[實(shí)用新型]一種具有穩(wěn)固功能的機(jī)械設(shè)備吊裝架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920413643.7
• 申請(qǐng)日: 2019-03-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209797330U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-12-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱啟慧;張正炳
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 長(zhǎng)江大學(xué)
• 主分類(lèi)號(hào): B66C25/00
• 分類(lèi)號(hào): B66C25/00;B66C5/02
• 代理公司: 42212 武漢河山金堂專利事務(wù)所(普通合伙)
• 代理人: 胡清堂

本實(shí)用新型提供一種具有穩(wěn)固功能的機(jī)械設(shè)備吊裝架，包括并排設(shè)置的兩根支架、兩端分別設(shè)置在兩根支架內(nèi)側(cè)壁的承載板及設(shè)置在兩根支架底部的底座，所述承載板的中央設(shè)有升降組件，所述升降組件的最底端安裝有夾具，所述兩根支架的外側(cè)壁上分別設(shè)有使升降組件上下運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)組件，所述兩個(gè)底座的底部均設(shè)有萬(wàn)向輪，所述兩個(gè)底座的外側(cè)壁上均設(shè)置穩(wěn)固裝置，在其中一根支架的外側(cè)壁上還設(shè)有控制盒，所述控制盒分別與驅(qū)動(dòng)組件和穩(wěn)固裝置電連接。本實(shí)用新型的吊裝架解決了機(jī)械設(shè)備吊裝架鋼絲繩容易產(chǎn)生晃動(dòng)，導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備也隨之晃動(dòng)，從而發(fā)生碰撞或掉落的問(wèn)題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及吊裝架技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種具有穩(wěn)固功能的機(jī)械設(shè)備吊裝架。

背景技術(shù)

在機(jī)械設(shè)備的安裝、維護(hù)或者維修過(guò)程中，經(jīng)常需要將機(jī)械設(shè)備吊起騰空，以便于對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行各種操作，故而便相應(yīng)地會(huì)使用到機(jī)械設(shè)備吊裝架。但是對(duì)于現(xiàn)有的吊裝架來(lái)說(shuō)，其往往是僅僅采用鋼絲繩來(lái)將機(jī)械設(shè)備吊起，這樣在吊升機(jī)械設(shè)備的過(guò)程中，鋼絲繩非常容易產(chǎn)生晃動(dòng)，導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備也隨之產(chǎn)生晃動(dòng)，從而有發(fā)生碰撞或掉落的隱患。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型提供了一種具有穩(wěn)固功能的機(jī)械設(shè)備吊裝架，解決了機(jī)械設(shè)備吊裝架鋼絲繩容易產(chǎn)生晃動(dòng)，導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備也隨之晃動(dòng)，從而發(fā)生碰撞或掉落的問(wèn)題。

本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的：

一種具有穩(wěn)固功能的機(jī)械設(shè)備吊裝架，包括并排設(shè)置的兩根支架、兩端分別設(shè)置在兩根支架內(nèi)側(cè)壁的承載板及設(shè)置在兩根支架底部的底座，所述承載板的中央設(shè)有升降組件，所述升降組件的最底端安裝有夾具，所述兩根支架的外側(cè)壁上分別設(shè)有使升降組件上下運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)組件，所述兩個(gè)底座的底部均設(shè)有萬(wàn)向輪，所述兩個(gè)底座的外側(cè)壁上均設(shè)置穩(wěn)固裝置，在其中一根支架的外側(cè)壁上還設(shè)有控制盒，所述控制盒分別與驅(qū)動(dòng)組件和穩(wěn)固裝置電連接。

上述方案中所述的升降組件包括鑲嵌在承載板中部的套管、活動(dòng)設(shè)置在套管內(nèi)部的移動(dòng)桿及設(shè)置在移動(dòng)桿頂部的限位塊，所述限位塊的兩端均固定有橫桿，所述兩個(gè)橫桿遠(yuǎn)離限位塊的一端分別設(shè)有滑塊。

進(jìn)一步地，所述升降組件還包括設(shè)置在承載板上且位于套管兩側(cè)的固定桿，每個(gè)固定桿上均設(shè)有與滑塊配合運(yùn)動(dòng)的滑槽。

上述方案中每個(gè)所述驅(qū)動(dòng)組件包括均曳引機(jī)及纏繞在曳引機(jī)上的鋼絲繩，所述曳引機(jī)固定在支架的外側(cè)壁上，所述鋼絲繩的一端纏繞在曳引機(jī)上，所述鋼絲繩的另一端通過(guò)設(shè)置在支架上部的孔洞中的滾輪與升降組件固定連接，所述曳引機(jī)的底部還設(shè)有斜桿，所述斜桿的另一端固定在支架上以穩(wěn)固曳引機(jī)。

上述方案中所述穩(wěn)固裝置包括一殼體，所述殼體的內(nèi)部一側(cè)上方設(shè)置有電機(jī)，所述電機(jī)的轉(zhuǎn)軸上連接有第一齒輪，所述殼體的內(nèi)腔頂部通過(guò)軸承活動(dòng)連接有螺紋桿，所述螺紋桿的外表面固定連接有與第一齒輪相嚙合的第二齒輪。

進(jìn)一步地，所述殼體的內(nèi)腔中橫向設(shè)有限位板，所述螺紋桿穿過(guò)限位板，在限位板以下的螺紋桿的外表面設(shè)置螺紋套，所述螺紋套的外表面套接有活動(dòng)桿，所述活動(dòng)桿延伸至殼體的外部，所述活動(dòng)桿的底部固定連接有支撐板，所述活動(dòng)桿的外部還套接有圓板，所述圓板的直徑與殼體內(nèi)壁的直徑相適配。

進(jìn)一步地，所述殼體的內(nèi)腔兩側(cè)下方均設(shè)置有止位板，兩個(gè)止位板之間的距離小于圓板的直徑。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：