[實用新型]一種汽車副儀表板骨架用脫模機構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920412865.7
• 申請日: 2019-03-29
• 公開（公告）號: CN209775458U
• 公開（公告）日: 2019-12-13
• 發(fā)明（設計）人: 朱洪亮
• 申請（專利權）人: 咸寧市洪盛模具科技有限公司
• 主分類號: B29C45/73
• 分類號: B29C45/73;B29C45/78;B29L31/30
• 代理公司: 42232 武漢國越知識產(chǎn)權代理事務所(特殊普通合伙)
• 代理人: 張熔舟

本實用新型公開了一種汽車副儀表板骨架用脫模機構，涉及汽車輔助用具裝置技術領域，為解決現(xiàn)有的脫模機構散熱速度過慢，導致工作效率降低的問題。所述支撐底座的上端設置有靜模塊，且靜模塊設置有兩個，兩個所述靜模塊關于支撐底座的垂直平分線相對稱，所述靜模塊的一側設置有副儀表板骨架，所述副儀表板骨架的內(nèi)部設置有雜物槽，所述雜物槽的一側設置有操作桿放置孔，所述靜模塊的上方設置有動模塊，所述動模塊的內(nèi)部設置有注塑管，所述動模塊的兩側均設置有散熱殼，且散熱殼與動模塊密封連接，所述散熱殼的內(nèi)部設置有防塵濾網(wǎng)，所述防塵濾網(wǎng)的一側設置有軸承固定板，且軸承固定板與散熱殼固定連接，所述軸承固定板的一側設置有散熱風扇。

技術領域

本實用新型涉及汽車輔助用具裝置技術領域，具體為一種汽車副儀表板骨架用脫模機構。

背景技術

隨著國家的飛速發(fā)展，現(xiàn)在越來越多的人家都擁有了自己的愛車，打開車門第一個看到的就是儀表盤和副儀表板，副儀表板的制作就要使用到汽車副儀表板脫模裝置，副儀表板主要用來遮擋換檔機構或制動機構的，目前發(fā)展成大型部件，構成儀表板的一部分。

汽車副儀表板骨架在制作時通常采用注塑式的制造方法，由于注塑式的制造方法在使用時通常由于溫度下降過慢，使脫模的效率降低，大大減緩了生產(chǎn)的效率，同時由于模具的降溫速度不同，工作人員需要實時對模具進行監(jiān)控，對此我們提出了一種汽車副儀表板骨架用脫模機構。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種汽車副儀表板骨架用脫模機構，以解決上述背景技術中提出現(xiàn)有的脫模機構散熱速度過慢，導致工作效率降低的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車副儀表板骨架用脫模機構，包括支撐底座，所述支撐底座的上端設置有靜模塊，且靜模塊設置有兩個，兩個所述靜模塊關于支撐底座的垂直平分線相對稱，兩個所述靜模塊的之間設置有副儀表板骨架，所述副儀表板骨架的內(nèi)部設置有雜物槽，所述雜物槽的一側設置有操作桿放置孔，所述靜模塊的上方設置有動模塊，所述動模塊的內(nèi)部設置有注塑管，所述動模塊的兩側均設置有散熱殼，且散熱殼與動模塊密封連接，所述散熱殼的內(nèi)部的中間位置處有防塵濾網(wǎng)，所述防塵濾網(wǎng)的一側設置有軸承固定板，且軸承固定板與散熱殼固定連接，所述軸承固定板的一側設置有散熱風扇，所述散熱風扇的一側設置有散熱片，所述靜模塊的上端的兩端均設置有限位柱，所述支撐底座的一端設置有箱門，所述箱門的一側設置有蓄電池，所述蓄電池的一側設置有控制模塊，所述控制模塊的一側設置有液壓缸，所述液壓缸的一側設置有蜂鳴器，且蜂鳴器的一端貫穿至支撐底座的外部，所述液壓缸的上方設置有活塞桿支撐塊，且活塞桿支撐塊的一端貫穿至副儀表板骨架的內(nèi)部，所述活塞桿支撐塊的下端設置有復位彈簧，且復位彈簧設置有兩個，兩個所述復位彈簧關于活塞桿支撐塊的垂直平分線相對稱，所述復位彈簧的下端設置有彈簧限位塊，且彈簧限位塊與支撐底座通過螺釘固定連接，所述動模塊的內(nèi)部設置有溫度傳感器，所述溫度傳感器與控制模塊通過電導體連接，所述控制模塊與蜂鳴器通過電導體連接，所述蓄電池與散熱風扇、控制模塊、蜂鳴器和溫度傳感器均通過電導體連接。

優(yōu)選的，所述操作桿放置孔的一側設置有水杯放置槽。

優(yōu)選的，所述注塑管的上方安裝有注塑封蓋。

優(yōu)選的，所述軸承固定板的內(nèi)部中間位置處設置有軸承。

優(yōu)選的，所述動模塊的一側設置有導熱硅脂，且導熱硅脂與散熱片固定連接。

優(yōu)選的，所述散熱片的一側設置有通風口，且通風口的一端貫穿至散熱殼的外部。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1.該種汽車副儀表板骨架用脫模機構與現(xiàn)有的脫模機構相比，配備了散熱片，導熱硅脂和散熱風扇，導熱硅脂將動模塊內(nèi)部的熱量傳遞給散熱片，再由散熱風扇對散熱片進行散熱，可以使散熱片周圍的空氣加速流動，加速了散熱片的散熱速度，解決了現(xiàn)有的脫模機構散熱速度過慢，導致工作效率降低的問題。