[實用新型]一種可自由調節的自行車曲柄

有效

• 申請號: 201920412429.X
• 申請日: 2019-03-29
• 公開（公告）號: CN209938863U
• 公開（公告）日: 2020-01-14
• 發明（設計）人: 丘湘建
• 申請（專利權）人: 丘湘建
• 主分類號: B62M3/04
• 分類號: B62M3/04;B62M3/02
• 代理公司: 44218 深圳市千納專利代理有限公司
• 代理人: 徐慶蓮

本實用新型公開了一種可自由調節的自行車曲柄，包括自行車曲柄主體，自行車曲柄主體包含有第一曲柄和第二曲柄，第一曲柄的一端設置有第一緊固件開口，第二曲柄的一端設置有第二緊固件開口，第一曲柄的內側外表面設置有手動調節按鈕，第二曲柄末端外表面設置有曲柄感應傳感器，第一曲柄和第二曲柄的內部均設置有滑動槽，滑動槽的內部設置有內部曲軸，內部曲軸的內部設置有液壓管。本實用新型一種可自由調節的自行車曲柄，自行車曲柄主體自身的長度在±7cm內可進行手動或感應調節，自行車曲柄主體在騎行者力的作用下，可根據騎行者所產生力的大小，伸長或縮短自行車曲柄主體，能夠有效減少騎行者的疲憊感，力的作用得到最大的應用。

技術領域

本實用新型涉及自行車領域的一種曲柄，特別涉及一種可自由調節的自行車曲柄。

背景技術

眾所周知，曲柄是一種能夠繞自行車軸線回轉360度的構件，活動曲柄與固定曲柄套孔之間由調節緊固件聯接固定，固定曲柄與具有軸頸作用面的中軸相聯，但一般的的曲柄是無法進行調節的，容易浪費較多騎行者產生的力，從而增強騎行者的疲憊感。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是克服現有技術的缺陷，提供一種可自由調節的自行車曲柄，曲柄自身的長度可根據騎行者所產生的力進行調節，從而有效提高騎行者力的作用，減少騎行者的疲憊感。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了如下的技術方案：

本實用新型一種可自由調節的自行車曲柄，包括自行車曲柄主體，所述自行車曲柄主體包含有第一曲柄和第二曲柄，所述第一曲柄位于自行車曲柄主體的一端，所述第二曲柄位于自行車曲柄主體的另一端，所述第一曲柄的一端設置有第一緊固件開口，且第一緊固件開口貫穿于第一曲柄一端的內部，所述第二曲柄的一端設置有第二緊固件開口，且第二緊固件開口貫穿于第二曲柄一端的內部，所述第一曲柄的內側外表面設置有手動調節按鈕，所述第二曲柄末端外表面設置有曲柄感應傳感器，所述第一曲柄和第二曲柄的內部均設置有滑動槽，所述滑動槽的內部設置有內部曲軸，所述內部曲軸的內部設置有液壓管。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述第一曲柄和第二曲柄通過相鄰兩端內部設置的磁塊相互固定。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述內部曲軸通過滑動槽貫穿于第一曲柄和第二曲柄的內部。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述手動調節按鈕和內部曲軸為固定連接。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述液壓管和曲柄感應傳感器為電磁感應連接。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述自行車曲柄主體的伸縮長度保持在±7cm之內。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述液壓管和第一曲柄、第二曲柄采用液壓傳動方式連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

本實用新型一種可自由調節的自行車曲柄，自行車曲柄主體自身的長度在±7cm內可進行手動或感應調節，自行車曲柄主體在騎行者力的作用下，可根據騎行者所產生力的大小，伸長或縮短自行車曲柄主體，能夠有效減少騎行者的疲憊感，力的作用得到最大的應用。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制。在附圖中：

圖1是本實用新型的整體結構示意圖；

圖2是本實用新型的展開結構示意圖；

圖3是本實用新型的正視結構示意圖；