[實用新型]一種公路硬度檢測裝置

有效

• 申請號: 201920410525.0
• 申請日: 2019-03-28
• 公開（公告）號: CN209764627U
• 公開（公告）日: 2019-12-10
• 發明（設計）人: 白曉軍
• 申請（專利權）人: 白曉軍
• 主分類號: G01N3/40
• 分類號: G01N3/40
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種公路硬度檢測裝置，包括底座，底座一端固定安裝有把手，本裝置將重物或配重塊放置入配重箱內，利用千斤頂對其進行操作，這樣避免工人重復向承重盤上放置重物，節省了時間，而且利用千斤頂幫助工人進行配重箱的上升下降，降低了工人的勞動強度，間接的提高了工作效率，而且套筒和調整套筒能夠保證重物下壓的穩定性，防止工人操作時出現傾倒，砸傷等危險狀況，根據小型滑槽、中型滑槽、大型滑槽滑槽的深度不同，從而達到能夠在不同路面上使用的目的，設置有透明錐形罩，能夠有效防止石子迸濺，造成工人受傷，而利用水平環頂端與測量桿進行測量，能夠保證其檢測人員視線與測量桿上刻度在同一水平面上，有效減少誤差。

技術領域

本實用新型涉及硬度檢測裝置領域，具體涉及一種公路硬度檢測裝置。

背景技術

道路硬度是道路檢測的一項重要項目，無論是瀝青道路還是水泥道路都需要保持一定的硬度，才能夠保障道路的基本使用壽命。

現有的公路檢測裝置大都是通過一個壓錐、彈簧、踏板、支撐桿、手柄組成，然后在踏板上增加不同程度的配重塊來進行檢測，但在實際使用過程中，工人得不斷搬運配重塊來對踏板進行增重，從而進行檢測，浪費了大量的時間，增加了操作工人的勞動量，使其工作效率降低，而且在進行檢測觀察時，負責觀察的操作工人容易被壓錐壓迫路面時產生飛濺的石子擊傷，而且觀察時，由于視線與觀察用的刻度不在同一水平面上，導致觀察起來容易產生誤差，從而影響數據的準確性。

實用新型內容

為了解決上述存在的問題，本實用新型提供一種公路硬度檢測裝置。

本實用新型是通過以下技術方案實現：

一種公路硬度檢測裝置，包括底座，其特征在于：所述底座一端固定安裝有把手，所述把手呈傾斜設置，所述底座底端四角處分別規定能夠安裝有車輪，所述底座上固定設有通槽，所述底座頂端固定安裝有套筒，所述通槽設置在套筒之間，所述套筒頂端固定環形滑槽，所述環形滑槽截面呈T型，所述環形滑槽內滑動連接有滑動環，所述滑動環截面為環形，所述滑動環頂端伸出環形滑槽，所述滑動環頂端固定連接有調整套筒，所述套筒內設有滑動套筒，所述滑動套筒側壁上均勻固定連接有多個連接桿，所述連接桿另一端與套筒內壁固定連接，所述滑動套筒內滑動連接有壓桿，所述壓桿頂端穿出滑動套筒，所述壓桿頂端固定連接有承重盤，所述承重盤設置在調整套筒內，所述壓桿底端穿出滑動套筒，所述壓桿底端固定連接有擋盤，所述壓桿上套有壓縮彈簧，所述壓縮彈簧設置在承重盤底端與滑動套筒頂端之間，所述擋盤底端中央處固定連接有測量桿，所述測量桿上標注有刻度，所述測量桿上固定安裝有限位塊，所述測量桿底端固定安裝有壓錐，所述測量桿套有可以滑動的限位套筒，所述限位套筒正下方設置有水平環，所述壓錐設置在水平環內，所述壓錐底端與水平環底端在同一水平面上，所述水平環與限位套筒通過透明錐形罩固定連接，所述透明錐形罩呈圓錐型，所述調整套筒上設置有三組兩兩對稱的小型滑槽、中型滑槽和大型滑槽，所述小型滑槽、中型滑槽和大型滑槽深度由小到大依次排列，所述承重盤頂端放置有配重箱，所述配重箱一側鉸接有箱門，所述配重箱頂端兩側分別對稱安裝有兩個滑塊，兩個滑塊分別伸入兩兩對稱設置的兩個小型滑槽內并與其滑動連接，所述底座頂端固定安裝有千斤頂，所述千斤頂設置在套筒的一側，所述千斤頂兩側分別固定連接有定位套筒，所述定位套筒內滑動連接有L型桿豎桿，兩個L型桿橫桿之間固定連接有旋轉套筒，所述旋轉套筒內滑動連接有U型桿一側豎桿，所述U型桿一側豎桿上固定連接有兩個擋塊，所述旋轉套筒設置在兩個擋塊之間，所述千斤頂頂端固定安裝有連接板，所述連接板內嵌入有可以旋轉的旋轉塊，所述U型桿一側豎桿底端伸入連接板內與旋轉塊頂端固定連接，所述U型桿一側豎桿與連接板旋轉連接，所述U型桿另一側豎桿伸入調整套筒內與配重箱頂端固定連接。

優選的，所述底座與把手通過焊接固定連接。

優選的，所述U型桿采用硬質鋁合金材料制成。