[實用新型]一種冷鐓成型的鉚接組件活塞桿

有效

• 申請號: 201920410315.1
• 申請日: 2019-03-28
• 公開（公告）號: CN209762224U
• 公開（公告）日: 2019-12-10
• 發明（設計）人: 義雅峰;李新安;向忠冬;羅曉峰
• 申請（專利權）人: 超捷緊固系統(上海)股份有限公司
• 主分類號: F16J7/00
• 分類號: F16J7/00;B21J5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種冷鐓成型的鉚接組件活塞桿，涉及活塞桿相關領域，為解決現有技術中的組件活塞桿結構較為復雜，卡位沖耳容易因功用彈簧的收縮和回彈而受力磨損的問題。所述冷鐓活塞桿包括旋轉球頭，所述旋轉球頭的一側設置有第一連接桿，所述第一連接桿上設置有裝夾扁位，所述第一連接桿的一側設置有避位折彎桿，所述避位折彎桿的一側設置有第二連接桿，所述第二連接桿上設置有卡位槽，所述卡位槽上設置有卡位沖耳，所述卡位沖耳的一側設置有支撐墊片，所述支撐墊片的一側設置有功用彈簧，所述功用彈簧的一側設置有卡停錐套，所述第二連接桿的一側設置有鉚合端。

技術領域

本實用新型涉及活塞桿相關領域，具體為一種冷鐓成型的鉚接組件活塞桿。

背景技術

在汽車駐車啟停自動化日進精益的控制追求中，其應用于汽車駐車系統實現駐車啟停卡位的活塞連接組件中。在產品連接結構設計中，其實現卡位的錐套行程進程與控制連接單元組合活塞桿結構要求復雜，為保證卡位錐套實現制動功用，設計一種有效的避位連接活塞桿顯得極其重要，應用冷鐓成型，結合簡單的機加工及沖壓設備，生產滿足實現連接鉚合的折彎活塞桿組件解決汽車駐車制動功用。

用于安裝與連接汽車制動啟停功用組件活塞桿結構較為復雜，卡位沖耳容易因功用彈簧的收縮和回彈而受力磨損；因此市場急需研制一種冷鐓成型的鉚接組件活塞桿來幫助人們解決現有的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種冷鐓成型的鉚接組件活塞桿，以解決上述背景技術中提出的組件活塞桿結構較為復雜，卡位沖耳容易因功用彈簧的收縮和回彈而受力磨損的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種冷鐓成型的鉚接組件活塞桿，包括冷鐓活塞桿，所述冷鐓活塞桿包括旋轉球頭，所述旋轉球頭的一側設置有第一連接桿，所述第一連接桿上設置有裝夾扁位，所述第一連接桿的一側設置有避位折彎桿，所述避位折彎桿的一側設置有第二連接桿，所述第二連接桿上設置有卡位槽，所述卡位槽上設置有卡位沖耳，所述卡位沖耳的一側設置有支撐墊片，所述支撐墊片的一側設置有功用彈簧，所述功用彈簧的一側設置有卡停錐套，所述第二連接桿包括耐磨高頻熱處理區，所述第二連接桿的一側設置有鉚合端，所述卡停錐套內設置有鉚合腔體。

優選的，所述第一連接桿、避位折彎桿和第二連接桿設置為一體結構。

優選的，所述卡位沖耳設置有兩個，所述卡位沖耳與支撐墊片貼合。

優選的，所述支撐墊片的內直徑與第二連接桿的外直徑相同，所述功用彈簧的內直徑大于第二連接桿的外直徑。

優選的，所述鉚合端與卡停錐套鉚合連接，所述鉚合腔體的截面設置為臺階型。

優選的，所述卡位沖耳嵌入卡位槽的內部與第二連接桿沖壓成型，所述裝夾扁位與第一連接桿沖壓成型。

優選的，所述功用彈簧分別與支撐墊片和卡停錐套配合組裝。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、該實用新型通過支撐墊片的設置，增大功用彈簧與支撐墊片有效接觸受力面，緩解和避免功用彈簧與一對卡位沖耳直接作用導致卡位沖耳受力磨損的情況；

2、該實用新型通過活塞桿、支撐墊片、功用彈簧和卡停錐套的設置，活塞桿，支撐墊片，功用彈簧，卡停錐套組成一套活塞連桿機構，卡停錐套有一定角度，通過功用彈簧伸縮使卡停錐套行進，實現自動駐車功用，且組件活塞桿結構簡單；

3、該實用新型通過功用彈簧的設置，功用彈簧通過組裝作用于支撐墊片及卡停錐套，通過受力及信號控制，功用彈簧伸縮實現卡停錐套行程進退。

附圖說明

圖1為本實用新型的一種冷鐓成型的鉚接組件活塞桿的主視圖；

圖2為本實用新型的一種冷鐓成型的鉚接組件活塞桿的俯視圖；