[實用新型]一種空調冷卻水二次泵變流量系統

有效

• 申請號: 201920409696.1
• 申請日: 2019-03-28
• 公開（公告）號: CN209801722U
• 公開（公告）日: 2019-12-17
• 發明（設計）人: 車輪飛;王華兵;籃杰;劉俊;余偉之;嚴清;林昶隆;付維綱;蔡崇慶;趙建偉;胡清華;夏繼豪;鄧敏鋒
• 申請（專利權）人: 中鐵第四勘察設計院集團有限公司
• 主分類號: F24F11/89
• 分類號: F24F11/89;F24F11/88;F24F11/64
• 代理公司: 42224 武漢東喻專利代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 李佑宏

本實用新型公開了一種空調冷卻水二次泵變流量系統，其特征在于：包括并聯的若干冷卻塔，冷卻塔的進水端連接并聯的若干末端機組支路，冷卻塔的出水端連接并聯的若干一次閥支路，一次閥支路回水至末端機組支路形成循環；還包括末端控制柜和冷源控制柜，分別用于各末端機組支路流量調節和冷卻塔、各一次閥支路的流量調節；通過在各冷卻水的支路上分別設置二次泵，對各支路流量進行控制，可以滿足各支路對冷卻水量的需求；另一方面，將閥門阻力改為二次泵動力，解決了水閥造成的能量浪費問題。

技術領域

本實用新型屬于建筑節能及空調水系統領域，具體涉及一種空調冷卻水二次泵變流量系統。

背景技術

隨著我國城鎮化的不斷發展，中心城市人口越來越多，從而也促進了地鐵和其他大型公共建筑的建設。大型公共建筑的空調系統復雜、龐大，在整個建筑能耗中的比重也很大。通常，空調系統運行能耗占整個建筑能耗60％以上，因此空調節能顯得日益重要。大型的中央空調系統主要由冷卻水系統、冷水機組、冷凍水系統和風系統組成；新型的水環熱泵空調系統、水源多聯空調系統，均有冷卻水系統部分，且隨著系統的增大而變得越來越復雜?？照{冷卻水系統的主要耗能部件包括冷卻塔和冷卻水泵，其運行能耗在整個空調系統中占有重要的比重。因此，一種良好的空調冷卻水系統及其控制方法對空調系統的節能及系統穩定都具有重要的意義。

現有技術中，空調冷卻水系統均采用一次泵定流量系統或一次泵變流量水系統對冷卻水進行集中處理、輸配。為滿足制冷主機冷凝器的冷卻需求，該系統通常通過室外濕球溫度的逼近度控制冷卻塔風機變頻，通過供回水溫差控制一次泵(冷卻水泵)變頻，從而達到節能運行的目的。對于多臺制冷主機、多臺水環熱泵機組、多臺水源多聯空調主機的大型空調系統，各機組對冷卻水的需求，只能通過各支管上的閥門和管網的平衡來實現；必然存在冷卻水流量難以按需調節、分配不均衡、混合溫差減小、總流量過流等問題，造成輸配能量的較大浪費。另外，由于閥門是一個阻力構件，閥門開度減小將增加管路系統的阻力，在相同流量情況下，增加了水泵的功耗；所以，通過閥門控制冷卻水流量平衡，也是一種能源浪費。

實用新型內容

針對現有技術以上缺陷或改進需求中的至少一種，本實用新型提供了一種空調冷卻水二次泵變流量系統，通過在各冷卻水的支路上分別設置二次泵，對各支路流量進行控制，可以滿足各支路對冷卻水量的需求；另一方面，將閥門阻力改為二次泵動力，解決了水閥造成的能量浪費問題。

為實現上述目的，按照本實用新型的一個方面，提供了一種空調冷卻水二次泵變流量系統，其中：包括并聯的若干冷卻塔，冷卻塔的進水端連接并聯的若干末端機組支路，冷卻塔的出水端連接并聯的若干一次閥支路，一次閥支路回水至末端機組支路形成循環；還包括末端控制柜和冷源控制柜，分別用于各末端機組支路流量調節和冷卻塔、各一次閥支路的流量調節；

每個一次閥支路上設置有一次閥、第一水閥；

冷卻塔與一次閥支路之間的冷卻水回水管上設有第一溫度傳感器；

冷卻塔與末端機組支路之間的冷卻水供水管上設有第二壓力傳感器；

一次閥支路和末端機組支路之間的冷卻水回水管上設有第一壓力傳感器、第四溫度傳感器、第一流量傳感器；

每個末端機組支路上設置有二次泵，第二溫度傳感器、第二流量傳感器、第二水閥；

在末端機組支路兩端的冷卻水供水管和冷卻水回水管之間的平衡管上設置有第三水閥。

優選地，每個冷卻塔包括冷卻塔風機，每個冷卻塔支路的進水端設置有第二水閥、出水端設置有第五水閥；

優選地，空調冷卻水二次泵變流量系統還包括設置于室外的濕度傳感器、第三溫度傳感器。