[實(shí)用新型]一種扁鐵打孔裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920409248.1
• 申請(qǐng)日: 2019-03-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209886727U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-01-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王少立;秦峰;張永;黃龍燦
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中鐵十四局集團(tuán)電氣化工程有限公司
• 主分類號(hào): B23B41/00
• 分類號(hào): B23B41/00;B23B47/00;B23Q3/06;B23Q17/22
• 代理公司: 37231 濟(jì)南智圓行方專利代理事務(wù)所(普通合伙企業(yè))
• 代理人: 梁軼聰

本實(shí)用新型提供一種扁鐵打孔裝置，包括底板、分別設(shè)置在底板兩端的第一槽板和第二槽板、設(shè)置在第二槽板正上方且用于對(duì)扁鐵打孔的鉆孔機(jī)構(gòu)、設(shè)置在第二槽板的一側(cè)且用于調(diào)整打孔間距的距離調(diào)整組件，第一槽板和第二槽板上端面均設(shè)置有開(kāi)口槽，扁鐵水平穿過(guò)兩個(gè)開(kāi)口槽。本實(shí)用新型提供的扁鐵打孔裝置，使得各通孔中心處于同一條直線上，各通孔之間的距離達(dá)到一致，極大地提升了工作的效率和精確性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及小型電力工具，具體說(shuō)是涉及一種扁鐵打孔裝置。

背景技術(shù)

在地鐵施工過(guò)程中，不可避免地使用大量的金屬板條，工人師傅通常稱為扁鐵，在地鐵的安裝區(qū)間，接地扁鐵通常采用螺栓固定安裝，因此，扁鐵在安裝前需要進(jìn)行打孔，以往打孔的方式是電鉆打孔，但是這種方式施工效率很低，并且打孔的質(zhì)量不易控制，容易出現(xiàn)偏差，比如扁鐵通孔不齊整和相互間的距離不容易調(diào)整，扁鐵通孔不齊整表現(xiàn)在各通孔中心不在同一條直線上以及各通孔的間距不一致，再加上打孔數(shù)量大，打孔的位置不易控制，導(dǎo)致操作不方便，效率很低。因此，需要針對(duì)以上技術(shù)問(wèn)題進(jìn)行解決。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種扁鐵打孔裝置，解決了扁鐵打孔不齊整以及相互間的距離不容易調(diào)整的技術(shù)問(wèn)題，使得各通孔中心處于同一條直線上，各通孔之間的距離達(dá)到一致，極大地提升了工作的效率。

一種扁鐵打孔裝置，其特征在于，包括底板、分別設(shè)置在所述底板兩端的第一槽板和第二槽板、設(shè)置在所述第二槽板正上方且用于對(duì)扁鐵打孔的鉆孔機(jī)構(gòu)、設(shè)置在所述第二槽板的一側(cè)且用于調(diào)整打孔間距的距離調(diào)整組件，所述第一槽板和所述第二槽板上端面均設(shè)置有開(kāi)口槽，所述扁鐵水平穿過(guò)兩個(gè)所述開(kāi)口槽，所述鉆孔機(jī)構(gòu)與所述第二槽板連接，所述距離調(diào)整組件與所述第二槽板連接。

將扁鐵水平設(shè)置在第一槽板和第二槽板上，設(shè)置有第一槽板和第二槽板，使得扁鐵的移動(dòng)過(guò)程更加穩(wěn)定，第一槽板和第二槽板的開(kāi)口槽底面平齊，扁鐵的一端抵靠在距離調(diào)整組件上，此時(shí)便可以利用鉆孔機(jī)構(gòu)對(duì)扁鐵進(jìn)行打孔，打完孔，再次將扁鐵前移，通過(guò)距離調(diào)整組件將扁鐵固定住，利用鉆孔機(jī)構(gòu)對(duì)扁鐵再次進(jìn)行打孔，如此進(jìn)行下去，得到了等距直線陣列分布的通孔，當(dāng)需要調(diào)整通孔之間的間距時(shí)，移動(dòng)距離調(diào)整組件，進(jìn)而重復(fù)以上的操作，使得通孔距離扁鐵端部的距離和通孔之間的距離得到調(diào)整。

所述鉆孔機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在所述第二槽板正上方的齒輪座、豎直放置且通過(guò)轉(zhuǎn)軸鉸接設(shè)置在所述齒輪座中的齒輪、豎直設(shè)置在滑槽板中且與所述齒輪相互嚙合的齒板、豎直設(shè)置且穿過(guò)所述齒板上下端面的驅(qū)動(dòng)柱、設(shè)置在所述齒板頂端面且與所述驅(qū)動(dòng)柱頂端連接的電機(jī)以及設(shè)置在所述驅(qū)動(dòng)柱底端的鉆頭，所述齒板一側(cè)的嚙合齒與所述齒輪連接，所述齒板中與所述嚙合齒相對(duì)的另一側(cè)設(shè)置在所述滑槽板上設(shè)置的開(kāi)口槽內(nèi)，所述驅(qū)動(dòng)柱與所述齒板鉸接連接，所述轉(zhuǎn)軸一端與用于驅(qū)動(dòng)所述齒輪旋轉(zhuǎn)的連桿機(jī)構(gòu)連接，所述齒輪座通過(guò)第一支撐柱與所述距離調(diào)整組件連接，所述滑槽板通過(guò)第二支撐柱與所述距離調(diào)整組件連接；

所述齒輪座和所述齒板底部與所述距離調(diào)整組件連接，所述距離調(diào)整組件與所述第二槽板連接。

開(kāi)始使用時(shí)，在連桿機(jī)構(gòu)的作用下，齒輪旋轉(zhuǎn)，先帶動(dòng)齒板提升，電機(jī)設(shè)置在齒板頂端，啟動(dòng)電機(jī)后，隨后驅(qū)動(dòng)柱旋轉(zhuǎn)下降，驅(qū)動(dòng)柱底部帶動(dòng)鉆頭旋轉(zhuǎn)下降，對(duì)扁鐵進(jìn)行鉆孔；

在設(shè)計(jì)滑槽板的長(zhǎng)度時(shí)，滑槽板的底部靠近鉆頭設(shè)計(jì)，這樣可以保證驅(qū)動(dòng)柱具有較長(zhǎng)的移動(dòng)距離，滑槽板的底部封閉，避免齒板滑出滑槽板，此外，齒板上端遠(yuǎn)高于滑槽板的上端面，原則上，齒板的長(zhǎng)度設(shè)計(jì)始終與齒輪相嚙合，避免相互脫離。

所述距離調(diào)整組件包括水平設(shè)置在所述第二槽板正上方的固定板、水平設(shè)置且與所述固定板一端活動(dòng)連接的調(diào)節(jié)板、豎直穿過(guò)所述調(diào)節(jié)板上下端面的擋柱，所述固定板一側(cè)通過(guò)連接板與所述第二槽板一側(cè)上端部連接，所述調(diào)節(jié)板一端兩側(cè)設(shè)置有嵌入桿，兩個(gè)所述嵌入桿分別水平設(shè)置在所述固定板一端兩側(cè)設(shè)置的兩個(gè)滑槽內(nèi)，所述擋柱頂端設(shè)置有限位板，所述擋柱底部設(shè)置有圓板，所述驅(qū)動(dòng)柱和所述鉆頭豎直穿過(guò)所述固定板；