[實用新型]一種新型助力電動自行車車架

有效

• 申請號: 201920407960.8
• 申請日: 2019-03-28
• 公開（公告）號: CN209921511U
• 公開（公告）日: 2020-01-10
• 發明（設計）人: 楊玉峰
• 申請（專利權）人: 天津市金輪信德車業有限公司
• 主分類號: B62K11/02
• 分類號: B62K11/02;B62M6/90
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種新型助力電動自行車車架，包括前叉管(1)、橫梁(3)、斜梁(4)、座管(7)、平叉和立叉，橫梁(3)與斜梁(4)兩者的前端均與前叉管(1)焊接固定；其特征是：在座管(7)的下端安裝有中置電機掛架(6)，斜梁(4)的后端與中置電機掛架(6)的前部焊接固定，平叉的前端與中置電機掛架(6)的后部焊接固定，立叉的前端與座管(7)的中上部焊接固定；在斜梁(4)的中部設有橫向未貫通的電池凹槽(4-4)，在電池凹槽(4-4)的槽底的前部位置安裝有前固定座(4-3)、槽底的后部位置設有后固定座(4-5)，在前固定座(4-3)上安裝有頭部鎖具(4-1)，在后固定座(4-5)上安裝有尾部底座(4-2)，在電池凹槽(4-4)內安裝有電池(5)，電池(5)的尾部與尾部底座(4-2)對接連接，電池(5)的頭部與頭部鎖具(4-1)連接；

電池(5)包括上盒體(5-1)和下盒體(5-2)，在兩者之間形成的空腔內設有電芯及電路板，在下盒體(5-2)的尾部側面設有充電端子以及覆蓋充電端子的保護蓋(5-4)，在下盒體(5-2)的尾部還設有外露的接線端子(5-5)；在尾部底座(4-2)內的相應位置設有與接線端子(5-5)插接配合的固定端子。

2.如權利要求1所述的新型助力電動自行車車架，其特征是：電池凹槽(4-4)采用水壓成型工藝在斜梁(4)的管型材上一體成型得到。

3.如權利要求2所述的新型助力電動自行車車架，其特征是：中置電機掛架(6)包括位于中部的弧形頂板，在弧形頂板的兩側設有弧形側板，弧形側板的底部邊緣輪廓與中置電機的機殼輪廓相適，在兩個弧形側板上還設有多組橫向對正的安裝孔。

4.如權利要求3所述的新型助力電動自行車車架，其特征是：在前叉管(1)的側壁上設有前穿線孔(2)，在中置電機掛架(6)的弧形頂板的前部設有后穿線孔(6-1)且尾部底座(4-2)位于后穿線孔(6-1)所在位置，在電池凹槽(4-4)的槽前壁上設有中間穿線孔；從尾部底座(4-2)內的固定端子出發的前行線束在斜梁(4)的內腔向前延伸并經由前穿線孔(2)穿出，從尾部底座(4-2)內的固定端子出發的后行線束延伸至中置電機掛架(6)內。

5.如權利要求4所述的新型助力電動自行車車架，其特征是：平叉包括左平叉(11)和右平叉(10)，立叉包括左立叉(8)和右立叉(9)，左平叉(11)與左立叉(8)兩者的后端匯聚并設有左連接片(13)，右平叉(10)與右立叉(9)兩者的后端匯聚并設有右連接片(12)。

6.如權利要求5所述的新型助力電動自行車車架，其特征是：前固定座(4-3)與后固定座(4-5)兩者均與斜梁(4)的管型材焊接固定，在前固定座(4-3)和后固定座(4-5)上均設有多個螺紋孔。

7.如權利要求5所述的新型助力電動自行車車架，其特征是：電池(5)的上盒體(5-1)與下盒體(5-2)兩者采用分位于兩側的多個卡扣(5-6)扣合連接。

8.如權利要求6所述的新型助力電動自行車車架，其特征是：在下盒體(5-2)的前部設有用于提行電池(5)的手凹槽(5-3)。