[實用新型]一種輪子

有效

• 申請號: 201920407949.1
• 申請日: 2019-03-28
• 公開（公告）號: CN209813617U
• 公開（公告）日: 2019-12-20
• 發明（設計）人: 史濟能
• 申請（專利權）人: 寧波家中寶貝兒童用品有限公司
• 主分類號: B60B19/00
• 分類號: B60B19/00;B62J25/00;B62M1/38
• 代理公司: 33228 寧波市鄞州甬致專利代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 李迎春

本實用新型公開了一種輪子，包括車把連接方桿、輪芯連接方桿，所述車把連接方桿的兩側分別設有輪芯支架和輪芯，所述輪芯連接方桿貫穿所述輪芯支架的中心與所述輪芯連接，所述輪芯支架內設有供所述車把連接方桿放置的容納槽，所述輪芯與所述輪芯支架之間設有軸承，所述輪芯連接方桿的中軸線與所述軸承的中軸線位于同一直線上，所述輪芯連接方桿通過所述軸承與所述輪芯支架轉動連接，本實用新型的有益效果是：輪芯支架增加了兩個輪芯之間的距離，并使得整個輪子與地面的接觸位置變成兩個，這樣在輪子前進的過程中，能增加穩定性；并且輪芯外側設置的輪蓋一方面起到帶動輪芯轉動的作用，另一方面還能防止腳被卡在輪芯中，降低安全隱患。

技術領域

本實用新型涉及腳踏車領域，尤其涉及一種腳踏車的輪子。

背景技術

目前，腳踏車的前輪與地面之間只有一個接觸位置，可能會出現穩定性不夠的穩定，并且車輪往往采用鋼條支撐，在小孩子使用時，腳板可能會卡在車輪的縫隙中，對小孩子造成夾傷。由于前輪與地面之間只有一個接觸位置，所以蹬踩的過程中會出現傾翻，帶來安全隱患。

發明內容

針對現有技術的現狀，提供一種輪子，該輪子與地面之間存在兩個接觸位置，增加了穩定性，并且輪子上設置有輪蓋，還能防止在蹬踩的過程中腳被卡住，降低安全隱患。

本發明采用的技術方案是：一種輪子，包括車把連接方桿、輪芯連接方桿，所述車把連接方桿的兩側分別設有輪芯支架和輪芯，所述輪芯連接方桿貫穿所述輪芯支架的中心與所述輪芯連接，所述輪芯支架內設有供所述車把連接方桿放置的容納槽，所述輪芯與所述輪芯支架之間設有軸承，所述輪芯連接方桿的中軸線與所述軸承的中軸線位于同一直線上，所述輪芯連接方桿通過所述軸承與所述輪芯支架轉動連接。

作為優選的，所述輪芯在靠近所述輪芯支架的一側設有一內凹，所述輪芯支架通過所述內凹與所述輪芯連接，所述內凹的中心設有對所述輪芯連接方桿進行周向轉動限位的夾塊。車把連接方桿兩側的輪芯通過輪芯連接方桿連接，輪芯上設有對輪芯連接方桿限位的夾塊，能實現左右兩側的輪芯同步轉動，在輪芯同步轉動的過程中，輪芯連接方桿跟著轉動。

作為優選的，所述輪芯支架在靠近輪芯的一側設有供所述軸承放置的凹槽。軸承放置在凹槽內，輪芯連接方桿穿過該軸承與輪芯連接，由于輪芯支架在安裝時是貼合在輪芯上的內凹中，所以輪芯在轉動的過程中不會帶動輪芯支架轉動，而輪芯支架對輪芯也起到了很好的支撐作用，并且輪芯支架增加了兩側輪芯之間的距離，保證輪子前進過程中的穩定性。

作為優選的，所述輪芯在遠離所述輪芯支架的一側設有輪蓋。

作為優選的，所述輪蓋上設有連接扣，所述輪蓋通過所述連接扣與所述輪芯連接。

作為優選的，所述輪蓋在遠離中心的位置設有一偏心孔。

作為優選的，所述輪芯在靠近輪蓋的一側設有容納圓柱，所述容納圓柱的中軸線和所述偏心孔的中軸線位于同一直線上。

作為優選的，所述輪蓋上設有踏腳部，所述踏腳部包括擱腳部和連接軸，所述擱腳部安裝在所述連接軸上，所述連接軸貫穿所述偏心孔與所述容納圓柱連接。

作為優選的，所述車把連接方桿兩側的偏心孔位置相差180度。輪蓋上設有偏心孔，踏腳部通過該偏心孔與輪芯連接，在蹬踩的過程中，踏腳部帶動輪蓋和輪芯同步轉動，由于車把連接方桿兩側的踏腳部位置相差180度，并且左右輪芯通過輪芯連接方桿連接，這樣便實現了兩側輪芯的同步轉動，這樣車輪與地面的接觸位置變為兩個，并且左右輪芯分別通過輪芯支架隔開，增加了左右輪芯之間的間距，這樣在騎行的過程中保證騎行的穩定性。

采用以上結構后，本實用新型與現有技術相比有以下優點：