[實(shí)用新型]前唇氣壩以及汽車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920407810.7
• 申請(qǐng)日: 2019-03-28
• 公開（公告）號(hào): CN209833803U
• 公開（公告）日: 2019-12-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 宋麗
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上汽通用汽車有限公司;泛亞汽車技術(shù)中心有限公司
• 主分類號(hào): B62D37/02
• 分類號(hào): B62D37/02
• 代理公司: 72001 中國(guó)專利代理(香港)有限公司
• 代理人: 吳強(qiáng);劉林華

本申請(qǐng)公開了一種前唇氣壩以及汽車。前唇氣壩包括：固定支架，其與前保險(xiǎn)杠固定連接；活動(dòng)支架，其能夠繞所述固定支架轉(zhuǎn)動(dòng)；設(shè)置在所述固定支架與所述活動(dòng)支架之間的氣密材料，其能夠跟隨所述活動(dòng)支架繞所述固定支架的轉(zhuǎn)動(dòng)；以及設(shè)置在所述固定支架與所述活動(dòng)支架之間的彈性件，其能夠使所述活動(dòng)支架的自由端保持遠(yuǎn)離所述固定支架。根據(jù)本實(shí)用新型的前唇氣壩能夠簡(jiǎn)單、方便地提高車輛的空氣動(dòng)力學(xué)性能。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車領(lǐng)域，具體而言，涉及一種前唇氣壩以及帶有這樣的前唇氣壩的汽車。

背景技術(shù)

隨著整車油耗目標(biāo)日益提高，空氣動(dòng)力學(xué)在汽車上的應(yīng)用顯得尤為重要。而近些年，前唇氣壩（Air dam）作為較常見的空氣動(dòng)力套件，能夠減少車底氣流的流量以及亂流，讓氣流能夠更加快速地向車后流動(dòng)，提高空氣動(dòng)力學(xué)性能。由于前唇氣壩效果顯著，并且價(jià)格較低，目前已經(jīng)廣泛被應(yīng)用。

一般來(lái)說(shuō)，前唇氣壩的安裝位置與長(zhǎng)度需要通過(guò)整車風(fēng)洞試驗(yàn)進(jìn)行評(píng)估與測(cè)定。但經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，較低的前唇氣壩能夠更好的控制車底氣流，帶來(lái)更好的動(dòng)力學(xué)性能。而在汽車前保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)時(shí)，對(duì)于底部的高度通常有接近角和運(yùn)輸角的要求。較低的前唇氣壩會(huì)在車輛運(yùn)輸甚至是在行使過(guò)程中出現(xiàn)掛蹭或脫落現(xiàn)象。因此，在整車開發(fā)過(guò)程中，經(jīng)常由于高度限制原因而用其它較高成本的方案來(lái)買單部分前唇氣壩的效果，或是將其放在4S店后裝。這樣做不僅增加了整車的成本，還會(huì)發(fā)生零件漏裝現(xiàn)象，給客戶帶來(lái)較差的體驗(yàn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提出一種前唇氣壩，其能夠簡(jiǎn)單、方便地提高車輛的空氣動(dòng)力學(xué)性能。

根據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)方面提出的前唇氣壩，包括：

固定支架，其與前保險(xiǎn)杠固定連接；

活動(dòng)支架，其能夠繞所述固定支架轉(zhuǎn)動(dòng)；

設(shè)置在所述固定支架與所述活動(dòng)支架之間的氣密材料，其能夠跟隨所述活動(dòng)支架繞所述固定支架的轉(zhuǎn)動(dòng)；以及

設(shè)置在所述固定支架與所述活動(dòng)支架之間的彈性件，其能夠使所述活動(dòng)支架的自由端保持遠(yuǎn)離所述固定支架。

根據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)方面提出的前唇氣壩，所述固定支架固定在前保險(xiǎn)杠的底護(hù)板的凹槽中。

根據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)方面提出的前唇氣壩，所述固定支架具有第一孔，所述活動(dòng)支架能夠圍繞第一孔轉(zhuǎn)動(dòng)。

根據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)方面提出的前唇氣壩，所述第一孔布置在所述固定支架的后端。

根據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)方面提出的前唇氣壩，在所述固定支上安裝有回收卷軸，所述回收卷軸在所述活動(dòng)支架的自由端靠近所述固定支架時(shí)回收所述氣密材料。

根據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)方面提出的前唇氣壩，所述回收卷軸安裝在所述固定支架的前端。

根據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)方面提出的前唇氣壩，所述固定支架具有導(dǎo)槽，所述彈性件的第一端與所述活動(dòng)支架固定連接，所述彈性件的第二端在所述導(dǎo)槽中能夠運(yùn)動(dòng)地與所述固定支架連接。

根據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)方面提出的前唇氣壩，在所述導(dǎo)槽中設(shè)有限位卡，用于限制所述彈性件的第二端在所述導(dǎo)槽中的運(yùn)動(dòng)。

根據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)方面提出的前唇氣壩，所述固定支架和所述活動(dòng)支架構(gòu)造成U形。

此外，本實(shí)用新型提出一種帶有這樣的前唇氣壩的汽車。由于該汽車帶有根據(jù)本實(shí)用新型的前唇氣壩，因此能夠具有如上面所述的優(yōu)點(diǎn)。

本實(shí)用新型的有益效果包括：通過(guò)設(shè)置在固定支架與活動(dòng)支架之間的氣密材料以及活動(dòng)支架相對(duì)固定支架能夠轉(zhuǎn)動(dòng)的設(shè)計(jì)，能夠在碰到障礙時(shí)縮回前唇氣壩，從而避免對(duì)前唇氣壩的高度的限制，提高車輛的通過(guò)性以及空氣動(dòng)力學(xué)性能。

附圖說(shuō)明