[實用新型]齒輪箱機械泵排氣裝置及機械式蒸汽再壓縮系統

有效

• 申請號: 201920407512.8
• 申請日: 2019-03-28
• 公開（公告）號: CN209688062U
• 公開（公告）日: 2019-11-26
• 發明（設計）人: 王振山;張旭東;楊鵬亮;李紅蕾
• 申請（專利權）人: 王振山
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04;F16N39/00;F04D25/06;F04D29/063
• 代理公司: 41127 鄭州先風知識產權代理有限公司
• 代理人: 郭銳<國際申請>=<國際公布>=<進入國

本實用新型屬于機械式蒸汽再壓縮技術領域，特別是涉及一種齒輪箱機械泵排氣裝置及機械式蒸汽再壓縮系統，其中齒輪箱機械泵排氣裝置包括旁通管、單向閥和管接頭，其中單向閥安裝在旁通管上，所述管接頭有兩個，分設于旁通管兩端，旁通管一端通過所設管接頭與機械泵輸出管側相連通，旁通管另一端通過所設管接頭與齒輪箱軸瓦回油槽相連通，機械式蒸汽再壓縮系統還包括底座油箱，以及底座油箱上所設的齒輪箱、葉輪、主電機、主油泵、備用油泵和油路。本實用新型能夠自動排氣、自動進入潤滑油，避免油污產生及潤滑油的浪費，并且安全可靠，適于推廣實施。

技術領域

本實用新型屬于機械式蒸汽再壓縮技術領域，特別是涉及一種齒輪箱機械泵排氣裝置及機械式蒸汽再壓縮系統。

背景技術

MVR是機械式蒸汽再壓縮技術(mechanical vapor recompression )的簡稱，是利用蒸發系統自身產生的二次蒸汽及其能量，將低品位的蒸汽經壓縮機的機械做功提升為高品位的蒸汽熱源。如此循環向蒸發系統提供熱能，從而減少對外界能源的需求的一項節能技術。MVR的核心設備是壓縮機系統，主要是壓縮水蒸汽，目前國內普遍采用整體撬裝式的離心風機、羅茨壓縮機和高速離心壓縮機，配備有密封系統、潤滑系統、油冷系統、控制監測系統、驅動系統。機械蒸汽再壓縮時，通過機械驅動的壓縮機將蒸發器產生的二次蒸汽壓縮至較高壓力，通過提高二次蒸汽的品質(溫度、壓力、焓值、使用效果)進入加熱器循環使用。用機械蒸汽再壓縮方式加熱的蒸發裝置操作僅需很少的熱量。機械蒸汽再壓縮的工作原理類似于熱泵，幾乎全部的蒸汽都通過電能進行壓縮和再循環，只需很少的生蒸汽用于開車;系統需要冷凝的廢熱很少。

MVR蒸汽壓縮機廣泛應用于石油、化工行業（蒸發濃縮、結晶、提純）、飲料行業、食品及添加劑工業、制藥及生物工程、海水淡化、制糖制鹽、制奶、制酒、玉米淀粉加工、印染、環保廢水處理等領域。但是該設備用的齒輪箱機械泵長期存在不吸油問題，機械泵（齒輪泵）不吸油的原因是整體潤滑管道中沒有機械泵排氣裝置。即現有機械式蒸汽再壓縮系統中在機械泵（齒輪泵）輸出側接一個單向閥，系統開機時先開電動泵，電動泵工作會使管道中有壓力存在，機械泵開始工作時，內部氣體排不出去，導致機械泵吸不上油。現場中遇見這種問題一般打開機械泵輸入側管道連接，人工灌油排氣，或者在機械泵輸出側增加一個手動開關進行排氣，但是手動開關排氣不安全、不環保，容易導致潤滑油隨氣體一起排出，而污染工作臺，還會造成潤滑油的浪費。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題就是克服上述現有技術的不足，而提供一種能夠自動排氣、自動進入潤滑油，避免油污產生及潤滑油的浪費，并且安全可靠的齒輪箱機械泵排氣裝置。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案為：

設計一種齒輪箱機械泵排氣裝置，包括旁通管、單向閥和管接頭，其中單向閥安裝在旁通管上，所述管接頭有兩個，分設于旁通管兩端，旁通管一端通過所設管接頭與機械泵輸出管側相連通，旁通管另一端通過所設管接頭與齒輪箱軸瓦回油槽相連通。

優選地，在上述齒輪箱機械泵排氣裝置中，所述單向閥為內部去除彈簧的管式單向閥。

優選地，在上述齒輪箱機械泵排氣裝置中，所述旁通管為不銹鋼管。

另設計一種包含如上任一項所述的齒輪箱機械泵排氣裝置的機械式蒸汽再壓縮系統，還包括底座油箱，以及底座油箱上所設的齒輪箱、葉輪、主電機、主油泵、備用油泵和油路；其中主油泵為機械泵，備用油泵為電動泵，齒輪箱的動力輸入端與主電機相連，齒輪箱的動力輸出端分別與葉輪和機械泵相連；

所述油路包括相連通的主油路和備用支路，機械泵設于主油路上，電動泵設于備用支路上，且機械泵所在的主油路段與備用支路相并聯；主油路和備用支路的起始端分別與底座油箱連通，機械泵所在的主油路段與備用支路上分別設有單向閥。

優選地，在上述的機械式蒸汽再壓縮系統中，所述葉輪為三元流半開式葉輪。