[實用新型]一種輕質發動機底護板的層結構

有效

• 申請號: 201920407322.6
• 申請日: 2019-03-28
• 公開（公告）號: CN209718839U
• 公開（公告）日: 2019-12-03
• 發明（設計）人: 耿福玲;矯振鐸;郝建琨
• 申請（專利權）人: 長春一汽富晟汽車毯業有限公司
• 主分類號: B32B27/12
• 分類號: B32B27/12;B32B27/36;B32B27/02;B32B15/14;B32B15/20;B32B17/02;B32B17/06;B32B3/24;B32B33/00;B60R13/08
• 代理公司: 22103 長春市四環專利事務所(普通合伙)
• 代理人: 張建成<國際申請>=<國際公布>=<進入

本實用新型公開了一種輕質發動機底護板的層結構，涉及汽車零部件技術領域，包括基布層、混紡纖維氈層和箔層，基布層、混紡纖維氈層和箔層按序連接為一個整體，本實用新型結構簡單，制作方便，它擁有很好的吸音性能，緊貼在外飾件的噪聲源，不干涉機械屬性，同時也是一種輕量化聲學材料層，有助于節省汽車的燃料，對比試驗發現本實用新型與傳統的LFT、注模件相比重量減輕了30％。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件技術領域，特別涉及一種輕質發動機底護板層結構。

背景技術

汽車發動機底護板安裝于汽車發動機底部，起到隔熱、隔音與美化的作用，隨著汽車內飾件行業的快速發展以及人們對汽車內飾隔音、隔熱要求的越來越高，汽車內飾件更加注重產品的高性能、環保以及輕量化，現有技術中的汽車發動機底護板隔音墊多采用回紡棉基材，保護性、環保性和隔音性能不好，不能達到生產要求。

發明內容

本實用新型的目的是為了解決背景技術中的不足，提供一種輕質發動機底護板層結構。

一種輕質發動機底護板層結構，包括基布層、混紡纖維氈層和箔層，基布層、混紡纖維氈層和箔層按序連接為一個整體。

優選的，基布層為PET層。

優選的，混紡纖維氈層為PET層與PET生物棉層混合而成。

優選的，箔層為PET層、玻璃纖維氈層和鋁箔層。

優選的，箔層為開孔結構、帶微微穿孔箔的開孔系統、閉孔結構或帶微微穿孔箔的閉孔系統。

本實用新型的有益效果：

本實用新型結構簡單，制作方便，它擁有很好的吸音性能，緊貼在外飾件的噪聲源，不干涉機械屬性，同時也是一種輕量化聲學材料層，有助于節省汽車的燃料，對比試驗發現本實用新型與傳統的LFT、注模件相比重量減輕了30％。

附圖說明

圖1為本實用新型的層結構示意圖。

圖2為本實用新型的微穿孔箔層影響數據曲線圖。

圖3為本實用新型的混紡纖維氈層影響數據曲線圖。

具體實施方式

請參閱圖1所示，一種輕質發動機底護板層結構，包括基布層1、混紡纖維氈層2和箔層3，基布層1、混紡纖維氈層2和箔層3按序連接為一個整體。

優選的，基布層1為PET層。

優選的，混紡纖維氈層2為PET層與PET生物棉層混合而成。

優選的，箔層3為PET層、玻璃纖維氈層和鋁箔層。

優選的，箔層3為開孔結構、帶微微穿孔箔的開孔系統、閉孔結構或帶微微穿孔箔的閉孔系統。