[實(shí)用新型]籠車(chē)裝卸車(chē)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920407106.1
• 申請(qǐng)日: 2019-03-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN210554896U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-05-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 安志奇;呂林昆;王超峰
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 順豐科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B62B3/00
• 分類(lèi)號(hào): B62B3/00;B60B33/04;B65G67/04;B65G67/24
• 代理公司: 北京瑞盟知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11300
• 代理人: 劉昕

本實(shí)用新型涉及一種籠車(chē)裝卸車(chē)裝置，包括貨梯和籠車(chē)底部設(shè)置的輪，所述輪與貨梯設(shè)置的摩擦面配合。所述輪通過(guò)基體設(shè)置在籠車(chē)底部，輪下部設(shè)有彈簧和鎖緊螺母，所述輪的上部與貨梯設(shè)置的摩擦面配合，所述鎖緊螺母控制彈簧以調(diào)控輪的位置。本實(shí)用新型中調(diào)節(jié)彈簧對(duì)輪有向上的彈力，輪與裝車(chē)貨梯向下的棘輪齒和卸車(chē)貨梯向下的圓弧齒配合，實(shí)現(xiàn)卸貨勻速、裝貨防逆向行駛的功效，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安全、可靠、成本低。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于物流行業(yè)的籠車(chē)裝卸車(chē)領(lǐng)域，具體涉及一種簡(jiǎn)單安全可靠的籠車(chē)裝卸車(chē)裝置。

背景技術(shù)

籠車(chē)是物流運(yùn)輸、中轉(zhuǎn)分揀中，常見(jiàn)的貨件載體工具。可實(shí)現(xiàn)貨件的快速卸貨、貨物上線分揀、裝車(chē)。

目前籠車(chē)大量用于物流中轉(zhuǎn)場(chǎng)內(nèi)、中轉(zhuǎn)場(chǎng)之間的物流傳輸以及中轉(zhuǎn)場(chǎng)與網(wǎng)點(diǎn)之間的物流傳輸。在物流中轉(zhuǎn)場(chǎng)存在與車(chē)廂基本等高的裝車(chē)月臺(tái)，籠車(chē)裝卸車(chē)工作依靠籠車(chē)車(chē)底靈活的腳輪裝置可以輕松完成。然而在物流網(wǎng)點(diǎn)，一般不存在裝車(chē)月臺(tái)，帶貨籠車(chē)重量較大，裝卸貨車(chē)勞動(dòng)強(qiáng)度極大，也較為危險(xiǎn)。

有待開(kāi)發(fā)一種簡(jiǎn)單安全可靠的裝卸車(chē)裝置，適合網(wǎng)點(diǎn)籠車(chē)的裝卸車(chē)工作。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)上述問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的是提供一種籠車(chē)裝卸車(chē)裝置，實(shí)現(xiàn)卸貨勻速、裝貨防逆向行駛的功效，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安全、可靠、成本低。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取以下技術(shù)方案：

一種籠車(chē)裝卸車(chē)裝置，包括行走裝置，所述行走裝置設(shè)有摩擦阻力控制裝置，所述摩擦阻力控制裝置設(shè)置彈性支撐結(jié)構(gòu)，該彈性支撐結(jié)構(gòu)設(shè)有用于摩擦阻力控制的接觸面。

優(yōu)選地，還包括貨梯，所述貨梯設(shè)置與所述接觸面摩擦的摩擦面。

優(yōu)選地，所述行走裝置的接觸面和摩擦面緊密配合：

所述行走裝置上行時(shí)，摩擦面提供阻擋其下滑的阻力使得其不會(huì)下滑；

所述行走裝置下行時(shí)，摩擦面提供阻擋其下滑的阻力以減緩其下行速度。

優(yōu)選地，所述摩擦面直接與接觸面移動(dòng)接觸，且所述摩擦面與彈性支撐結(jié)構(gòu)緊密配合。

優(yōu)選地，所述彈性支撐結(jié)構(gòu)包括彈性材料和固定彈性材料的固定結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選地，所述摩擦阻力控制裝置通過(guò)基體在行走裝置底部設(shè)置輪，輪下部依次設(shè)有輪組安裝架、彈簧和鎖緊螺母，所述接觸面包括輪的表面，所述接觸面與貨梯設(shè)置的摩擦面摩擦配合，其中，所述鎖緊螺母控制彈簧帶動(dòng)輪組安裝架以調(diào)控輪的位置。

優(yōu)選地，所述貨梯沿軸向設(shè)置橫截面為“7”字形的摩擦板，該摩擦板的“7”字形的短側(cè)邊底面設(shè)置與輪配合的摩擦面。

優(yōu)選地，裝車(chē)貨梯的摩擦面設(shè)置棘輪齒，用于與輪配合防止裝車(chē)過(guò)程中逆向滑動(dòng)。

優(yōu)選地，卸車(chē)貨梯的摩擦面設(shè)置圓弧齒，用于與輪配合增大摩擦，卸車(chē)過(guò)程中實(shí)現(xiàn)勻速下滑。

優(yōu)選地，所述棘輪齒和圓弧齒分別設(shè)置在貨梯的兩面，為一體式設(shè)置，或可拆卸式連接。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1、本實(shí)用新型中彈簧對(duì)輪有向上的彈力，調(diào)節(jié)輪與裝車(chē)貨梯向下的棘輪齒和卸車(chē)貨梯向下的圓弧齒緊密配合，實(shí)現(xiàn)卸貨勻速、裝貨防逆向行駛的功效，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安全、可靠、成本低。

2、本實(shí)用新型輪隨籠車(chē)安裝，卸車(chē)貨梯與裝車(chē)貨梯設(shè)備占地小，適合于網(wǎng)點(diǎn)應(yīng)用或者隨車(chē)攜帶。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的側(cè)視的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是安全機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；