[實用新型]后視鏡裝置、車載顯示裝置、車載顯示系統

有效

• 申請號: 201920407055.2
• 申請日: 2019-03-28
• 公開（公告）號: CN210149233U
• 公開（公告）日: 2020-03-17
• 發明（設計）人: 北島典仁;山本知明;松本祐次
• 申請（專利權）人: 松下知識產權經營株式會社
• 主分類號: B60R1/12
• 分類號: B60R1/12;B60R1/00;H04N7/18
• 代理公司: 北京林達劉知識產權代理事務所(普通合伙) 11277
• 代理人: 劉新宇

本實用新型提供一種后視鏡裝置、車載顯示裝置、車載顯示系統，其利用了既維持玻璃板的外周緣處的圓弧形狀，又抑制玻璃板的厚度的増加的技術。玻璃板(10)在外周緣部具有朝向表面側的第1圓弧面(16)?？蚣?40)從背面側保持玻璃板(10)，并且在玻璃板(10)側的部分具有第2圓弧面(44)。顯示部被容納在外殼內，并向玻璃板(10)射出顯示光。第2圓弧面(44)的圓弧中心(C)和圓弧半徑(R)分別與第1圓弧面(16)的圓弧中心(C)和圓弧半徑(R)一致。

技術領域

本實用新型涉及被搭載在車輛上的后視鏡裝置、車載顯示裝置、以及車載顯示系統。

背景技術

在車內，在擋風玻璃的上方，設置有后視鏡裝置。在該后視鏡裝置的最表面，配置有玻璃板，玻璃板面對車內的乘客。此外，在玻璃板的外周緣，設置有向外彎曲的圓弧形狀(例如，參照專利文獻1)。

[現有技術文獻]

[專利文獻]

專利文獻1:國際公開第11/044312號

實用新型內容

[實用新型要解決的課題]

玻璃板的外周緣處的圓弧形狀由圓弧的中心(以下，稱“圓弧中心”)和圓弧的半徑(以下，稱“圓弧半徑”)來確定。因為為了維持圓弧形狀，玻璃板的厚度被設為圓弧半徑以上，所以圓弧半徑越大，玻璃板就越厚。當玻璃板變厚時，會造成重量的増加、以及成本的増加。

本實用新型鑒于這樣的狀況而完成，其目的在于提供一種維持玻璃板的外周緣處的圓弧形狀，并抑制玻璃板的厚度的増加的技術。

[用于解決技術課題的技術方案]

為了解決上述問題，本實用新型的一個方案的后視鏡裝置包括：玻璃板，其在外周緣部具有朝向表面側的第1圓弧面；殼體，其從背面側保持玻璃板，并且在玻璃板側的部分具有第2圓弧面；以及反射層，其被配置在殼體與玻璃板之間。第2圓弧面的中心和半徑分別與第1圓弧面的中心和半徑一致。

優選地，上述玻璃板的背面與上述殼體的表面分離地相對，上述殼體還在上述殼體的表面的外周緣部具有向上述玻璃板的背面凸起的凸起部，上述凸起部的一部分被包含在第2圓弧面中。

優選地，上述玻璃板的表面與背面之間的厚度小于上述第1圓弧面的半徑。

優選地，上述玻璃板的厚度為1.1mm以上，上述第1圓弧面的半徑為2.5mm以上。

優選地，上述玻璃板的厚度為1.8mm。

優選地，上述玻璃板的彎曲斷裂強度為40MPa以上，上述玻璃板的維氏硬度為500HV以上。

本實用新型的另一方案為車載顯示裝置。該裝置包括：玻璃板，其在外周緣部具有朝向表面側的第1圓弧面；殼體，其從背面側保持玻璃板，并且在玻璃板側的部分具有第2圓弧面；以及顯示部，其被容納在殼體內，并向玻璃板射出顯示光。第2圓弧面的中心和半徑分別與第1圓弧面的中心和半徑一致。

優選地，半透半反射鏡部，該半透半反射鏡部被配置在上述殼體與上述玻璃板之間。

優選地，上述玻璃板的背面與上述殼體的表面分離地相對，上述殼體還在上述殼體的表面的外周緣部具有向上述玻璃板的背面凸起的凸起部，上述凸起部的一部分被包含在第2圓弧面中。

優選地，上述玻璃板的表面與背面之間的厚度小于上述第1圓弧面的半徑。

優選地，上述玻璃板的厚度為1.1mm以上，上述第1圓弧面的半徑為2.5mm以上。

優選地，上述玻璃板的厚度為1.8mm。

優選地，上述玻璃板的彎曲斷裂強度為40MPa以上，上述玻璃板的維氏硬度為500HV以上。