[實用新型]一種汽車玻璃支架注塑成型模具有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201920406933.9 | 申請日： | 2019-03-28 |
| 公開（公告）號： | CN209599751U | 公開（公告）日： | 2019-11-08 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 馬長炳;李滿田;高明軍;馬振天;宋平;詹紅波 | 申請（專利權(quán)）人： | 慈溪市日欣機械有限公司 |
| 主分類號： | B29C45/26 | 分類號： | B29C45/26;B29C45/73;B29L31/30 |
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| 地址： | 315336 浙江省寧波*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 定模 換熱管 動模 注塑成型模具 汽車玻璃 支架 注塑模具 固定板 注塑 本實用新型 換熱管裝置 定位凹槽 定位導(dǎo)桿 定位凸起 快速冷凝 快速冷卻 冷凝裝置 內(nèi)部固定 熱量傳遞 上端 出水口 定位孔 進水口 冷凝管 注塑口 換熱 模腔 腔型 下端 暴露 | ||
本實用新型公開了一種汽車玻璃支架注塑成型模具，包括定模和動模，所述定模的一端固定連接有固定板一，所述定模的另一端開設(shè)有模腔，所述定模的另一端固定連接有定位導(dǎo)桿和定位凸起，所述定模的上端開設(shè)有出水口，所述定模的下端開設(shè)有進水口，所述定模的內(nèi)部固定連接有冷凝管，所述定模的中間開設(shè)有注塑口，所述動模的一端固定連接有腔型固定板和定位凹槽，所述動模的一端開設(shè)有定位孔。該汽車玻璃支架注塑成型模具，在定模的內(nèi)部增加了冷凝裝置，使得注塑后，注塑模具能夠快速冷凝，在動模的后端加設(shè)換熱管裝置，使得注塑模具的熱量傳遞到換熱管上，再在換熱管上將熱量換到換熱管暴露在空氣中的部分，在空氣中進行換熱，使得換熱管快速冷卻。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及汽車制造設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種汽車玻璃支架注塑成型模具。
背景技術(shù)
汽車包括很多零部件，正是這些零部件組成了一個完整的汽車，在汽車眾多的零部件之中，各種零部件的加工工藝各不相同，其中注塑成型的加工工藝應(yīng)用最為廣泛。
汽車玻璃支架也是通過注塑加工形成的，在注塑加工中需要使用到注塑成型模具以及注塑機等機器，在注塑過程中，原材料先經(jīng)過高溫加熱形成液體，再推入注塑腔體內(nèi)，形成支架本體，但是在注塑過程中，注塑液溫度過高，冷卻時間過長，影響支架產(chǎn)出效率。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種汽車玻璃支架注塑成型模具，以解決上述背景技術(shù)中提出在注塑過程中，注塑液溫度過高，冷卻時間過長，影響支架產(chǎn)出效率的問題。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種汽車玻璃支架注塑成型模具，包括定模和動模，所述定模的一端固定連接有固定板一，所述定模的另一端開設(shè)有模腔，所述定模的另一端固定連接有定位導(dǎo)桿和定位凸起，所述定模的上端開設(shè)有出水口，所述定模的下端開設(shè)有進水口，所述定模的內(nèi)部固定連接有冷凝管，所述定模的中間開設(shè)有注塑口，所述動模的一端固定連接有腔型固定板和定位凹槽，所述動模的一端開設(shè)有定位孔，所述定位孔的內(nèi)部固定連接有彈簧，所述動模的另一端固定連接有換熱管、連接板和推板，所述推板的表面貫穿開設(shè)有透氣孔，所述推板的一端固定連接有支撐板，所述支撐板的一端固定連接有固定板二。
優(yōu)選的，所述定模和動模的大小相同，固定板一和固定板二的大小相同。
優(yōu)選的，所述模腔和腔型固定板相適配，形成一個注塑腔體。
優(yōu)選的，所述定位導(dǎo)桿的長度小于定位孔的長度，且定位導(dǎo)桿的直徑等于定位孔的內(nèi)徑。
優(yōu)選的，所述定位凸起和定位凹槽均為圓弧結(jié)構(gòu)，且定位凸起和定位凹槽相適配。
優(yōu)選的，所述冷凝管為彎曲結(jié)構(gòu)。
優(yōu)選的，所述注塑口設(shè)置在定模的正中間，且注塑口和冷凝管交錯分布。
優(yōu)選的，所述換熱管和透氣孔均設(shè)置有多組。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：該汽車玻璃支架注塑成型模具，在定模的內(nèi)部增加了冷凝裝置，使得注塑后，注塑模具能夠快速冷凝，在動模的后端加設(shè)換熱管裝置，使得注塑模具的熱量傳遞到換熱管上，再在換熱管上將熱量換到換熱管暴露在空氣中的部分，然后在空氣中進行換熱，使得換熱管快速冷卻，同時換熱管的附近的推板上設(shè)置有透氣孔，可以加速換熱板的換熱效率，提高冷卻速度，在動模的定位孔內(nèi)部還設(shè)置有彈簧裝置，使得定模上的定位導(dǎo)桿在接觸動模過程中形成一個緩沖，減小定模和動模之間的磨損。
附圖說明
圖1為本實用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本實用新型定模剖面結(jié)構(gòu)示意圖一；
圖3為本實用新型定模剖面結(jié)構(gòu)示意圖二；
圖4為本實用新型動模剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
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