[實用新型]一種商用車隱藏式側(cè)裙踏步裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201920406924.X | 申請日: | 2019-03-27 |
| 公開(公告)號: | CN209683566U | 公開(公告)日: | 2019-11-26 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 肖熠;閆康康 | 申請(專利權(quán))人: | 陜西汽車集團有限責任公司 |
| 主分類號: | B60R3/02 | 分類號: | B60R3/02;B60R3/00 |
| 代理公司: | 61200 西安通大專利代理有限責任公司 | 代理人: | 徐文權(quán)<國際申請>=<國際公布>=<進入 |
| 地址: | 710018 陜西省西安市*** | 國省代碼: | 陜西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 護板 側(cè)裙 踏步本體 開口 踏步 本實用新型 車輛外部 護板內(nèi)壁 水平狀態(tài) 踏步結(jié)構(gòu) 踏步裝置 整體表面 商用車 旋轉(zhuǎn)軸 隱藏式 風阻 鉸接 貼合 推回 轉(zhuǎn)動 平整 穿過 掩蓋 | ||
本實用新型公開了一種商用車隱藏式側(cè)裙踏步裝置,通過在固定于車輛一側(cè)的側(cè)裙護板上設(shè)有開口,然后將踏步本體一端通過旋轉(zhuǎn)軸鉸接于側(cè)裙護板內(nèi)壁,形成一個能夠繞側(cè)裙護板開口轉(zhuǎn)動的踏步本體,從而實現(xiàn)了一種上下車輛的踏步結(jié)構(gòu),然后在踏步本體一端固定踏步護板,踏步護板固定于踏步本體另一端,踏步本體穿過側(cè)裙護板上的開口,利用踏步護板掩蓋側(cè)裙護板的開口,使用時,利用踏步本體自身重力保持水平狀態(tài),完成使用后推回側(cè)裙護板內(nèi)利用踏步本體自身重力使踏步護板與側(cè)裙護板上的開口貼合,從而減少側(cè)裙表面的結(jié)構(gòu),減少了車輛外部寬度,同時降低了車輛風阻,并且車輛整體表面平整。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種商用車隱藏式側(cè)裙踏步裝置。
背景技術(shù)
汽車油耗成為越來越多消費者關(guān)注的指標之一。對于商用車來說,整車輕量化,降低風阻都是降低油耗的手段,平整光滑的側(cè)裙可以減少車體兩側(cè)的氣流進入車底,在一定條件下可以明顯降低空氣阻力,達到省油的效果。由于操縱平臺離地較高,必須在側(cè)裙上增加踏步,方便駕駛員上操縱平臺。如今市面上的車型是外露式的側(cè)裙踏步,容易造成車輛在行駛過程中護板剮蹭到路沿或者增加車輛拐彎半徑,同時增加了車輛的風阻。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種商用車隱藏式側(cè)裙踏步裝置,以克服現(xiàn)有技術(shù)的不足。
為達到上述目的,本實用新型采用如下技術(shù)方案:
一種商用車隱藏式側(cè)裙踏步裝置,包括踏步護板、踏步本體以及固定于車輛一側(cè)的側(cè)裙護板,踏步本體一端通過旋轉(zhuǎn)軸鉸接于側(cè)裙護板內(nèi)壁,側(cè)裙護板上設(shè)有開口,踏步護板固定于踏步本體另一端,踏步本體穿過側(cè)裙護板上的開口。
進一步的,踏步護板外形尺寸大于側(cè)裙護板上設(shè)有開口尺寸。
進一步的,側(cè)裙護板上外側(cè)沿開口一周設(shè)有凹槽,用于踏步護板定位,踏步護板閉合時,踏步護板表面與側(cè)裙護板表面平齊。
進一步的,側(cè)裙護板內(nèi)壁設(shè)有旋轉(zhuǎn)軸底座,踏步本體一端通過旋轉(zhuǎn)軸與旋轉(zhuǎn)軸底座轉(zhuǎn)動連接。
進一步的,側(cè)裙護板內(nèi)壁設(shè)有用于踏步本體打開時限位的限位塊,限位塊位于旋轉(zhuǎn)軸底座和側(cè)裙護板開口之間。
進一步的,踏步護板上固定有開啟手柄。
進一步的,踏步護板和側(cè)裙護板上設(shè)有按壓式彈簧開關(guān)。
進一步的,按壓式彈簧開關(guān)包括設(shè)置于踏步護板的鎖扣以及設(shè)置于側(cè)裙護板上與鎖扣配合鎖緊的鎖孔。
進一步的,側(cè)裙護板內(nèi)側(cè)設(shè)有加強筋。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實用新型具有以下有益的技術(shù)效果:
本實用新型一種商用車隱藏式側(cè)裙踏步裝置,通過在固定于車輛一側(cè)的側(cè)裙護板上設(shè)有開口,然后將踏步本體一端通過旋轉(zhuǎn)軸鉸接于側(cè)裙護板內(nèi)壁,形成一個能夠繞側(cè)裙護板開口轉(zhuǎn)動的踏步本體,從而實現(xiàn)了一種上下車輛的踏步結(jié)構(gòu),然后在踏步本體一端固定踏步護板,踏步護板固定于踏步本體另一端,踏步本體穿過側(cè)裙護板上的開口,利用踏步護板掩蓋側(cè)裙護板的開口,使用時,利用踏步本體自身重力保持水平狀態(tài),完成使用后推回側(cè)裙護板內(nèi)利用踏步本體自身重力使踏步護板與側(cè)裙護板上的開口貼合,從而減少側(cè)裙表面的結(jié)構(gòu),減少了車輛外部寬度,同時降低了車輛風阻,并且車輛整體表面平整。
進一步的,踏步護板外形尺寸大于側(cè)裙護板上設(shè)有開口尺寸,防止踏步本體過度旋轉(zhuǎn)。
進一步的,側(cè)裙護板上外側(cè)沿開口一周設(shè)有凹槽,用于踏步護板定位,踏步護板閉合時,踏步護板表面與側(cè)裙護板表面平齊,保證了側(cè)裙護板上外側(cè)沿開口一周設(shè)有凹槽,用于踏步護板定位,踏步護板閉合時,踏步護板表面與側(cè)裙護板表面平齊表面平整度。
進一步的,踏步護板和側(cè)裙護板上設(shè)有按壓式彈簧開關(guān),確保在踏步護板閉合時的穩(wěn)定性。
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