[實用新型]一種大型箱梁蓋板柔性組對裝置

有效

• 申請號: 201920406730.X
• 申請日: 2019-03-28
• 公開（公告）號: CN209773832U
• 公開（公告）日: 2019-12-13
• 發明（設計）人: 張華軍;付俊;尤海宇;倪春華;高麗彬;陳永剛;魏亮;徐向華
• 申請（專利權）人: 上海振華重工(集團)股份有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 31254 上海集信知識產權代理有限公司
• 代理人: 周成

本實用新型公開了一種大型箱梁蓋板柔性組對裝置，包括龍門架軌道，及設于龍門架軌道上的四面成型工位胎架、蓋板組裝龍門機構；所述蓋板組裝龍門機構，包括龍門架本體，連于龍門架本體底部的行走臺車，設于龍門架本體上升降架用以兩側吸附或頂升大型箱梁腹板的頂緊結構，設于龍門架本體上升降架用以調整大型箱梁蓋板平整度的壓緊結構，以及設于龍門架本體上升降架的載人吊籃、焊機；所述頂緊結構，包括若干個固定在升降架兩側的電磁吸附裝置；所述壓緊結構，包括若干個固定在升降架上部及兩側的滾輪裝置。本實用新型增加蓋板裝配精度，提升了大型箱梁構件制造過程自動化、精益化及高效化。

技術領域

本實用新型涉及大型箱梁結構制造設備，更具體地說，涉及一種大型箱梁蓋板柔性組對裝置。

背景技術

大型箱梁結構在起重機臂架、行車、龍門吊、岸橋、場橋、散貨、橋梁、建筑鋼結構等廣泛應用，大型箱梁制造是一種高技術、高標準和高風險的勞動密集行業。其箱梁結構的裝配目前主要由人工操作起重機進行箱體的組裝，其裝配時間長，效率低下等問題一直未得到有效的解決。

箱體內部三面焊接后，在角鋼焊接部位易產生波浪變形，蓋板與腹板的裝配間隙和自由邊余量控制要求控制在2mm以內，傳統的方式是靠在箱體內進行千斤頂控制自由邊余量，通過放置在蓋板的配重進行控制腹板與蓋板的間隙，其效率十分低下。

箱梁四面成型制作過程中，采用人工控制行車將蓋板吊裝到箱梁三面成型構件上，需要在箱梁內部將蓋板與腹板及隔板進行人工角接點焊。在定位過程中，頻繁使用手拉葫蘆及千斤頂調整裝配精度，但是由于箱體過高，還要在內部搭設施工平臺，人工的施工環境差、勞動強度及危險系數高，同時增加了箱梁整個制作周期。

實用新型內容

針對現有技術中存在的上述缺陷，本實用新型的目的是提供一種大型箱梁蓋板柔性組對裝置，增加蓋板裝配精度，提升了大型箱梁構件制造過程自動化、精益化及高效化。

為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：

一種大型箱梁蓋板柔性組對裝置，包括龍門架軌道，及設于龍門架軌道上的四面成型工位胎架、蓋板組裝龍門機構；

所述蓋板組裝龍門機構，包括龍門架本體，連于龍門架本體底部的行走臺車，設于龍門架本體上升降架用以兩側吸附或頂升大型箱梁腹板的頂緊結構，設于龍門架本體上升降架用以調整大型箱梁蓋板平整度的壓緊結構，以及設于龍門架本體上升降架的載人吊籃、焊機；

所述頂緊結構，包括若干個固定在升降架兩側的電磁吸附裝置；

所述壓緊結構，包括若干個固定在升降架上部及兩側的滾輪裝置。

所述電磁吸附裝置，均包括電磁鐵、底座和油缸，電磁鐵通過調節螺栓固定于底座上，底座通過銷軸與油缸連接，油缸固定于升降架兩側上。

所述底座與底座之間通過螺栓、銷軸連接。

所述滾輪裝置，包括下壓滾輪和側壓滾輪，下壓滾輪通過螺栓連于升降架上部，側壓滾輪通過螺栓連于升降架兩側上。

所述載人吊籃，包括平臺，及設于平臺周邊上的護欄。

所述焊機安裝于平臺上。

所述焊機通過龍門架拖鏈與電源、氣源相連。

在上述的技術方案中，本實用新型所提供的一種大型箱梁蓋板柔性組對裝置，還具有以下幾點有益效果：

1)本實用新型蓋板柔性組對裝置避免了傳統工藝中的手拉葫蘆及千斤頂的使用頻率，采用液壓油缸及電磁吸附能夠更精準的調節裝配精度；

2)本實用新型蓋板柔性組對裝置避免了行車吊運大型配重進行間隙調整的作業，降低了施工風險；