[實用新型]一種用于整車電氣系統檢測的終端設備

有效

• 申請號: 201920406276.8
• 申請日: 2019-03-28
• 公開（公告）號: CN209514404U
• 公開（公告）日: 2019-10-18
• 發明（設計）人: 李巖
• 申請（專利權）人: 一汽轎車股份有限公司
• 主分類號: G05B23/02
• 分類號: G05B23/02
• 代理公司: 長春市四環專利事務所(普通合伙) 22103
• 代理人: 張建成

本實用新型公開了一種用于整車電氣系統檢測的終端設備，涉及汽車電氣系統檢測設備技術領域，包括電源模塊、人機交互模塊、上位機模塊和通訊接口模塊；所述電源模塊與所述人機交互模塊、所述上位機模塊以及所述通訊接口模塊連接；所述人機交互模塊與所述上位機模塊雙向通信連接，所述上位機模塊與所述通訊接口模塊雙向通信連接，所述通訊接口模塊與汽車診斷接口雙向通信連接。本實用新型根據通訊接口模塊讀取的診斷信息能夠完成對整車電氣系統的完好性和完整性的檢查，有效保證了整車質量安全，且檢測方式便利快捷、易于操作，降低了成本。

技術領域

本實用新型涉及汽車電氣系統檢測設備技術領域，具體涉及一種用于整車電氣系統檢測的終端設備。

背景技術

汽車在生產下線過程中，需要對新車進行各項性能檢測、配置及參數調整，以達到汽車出廠性能要求。其中汽車下線性能檢測項一般包括四輪定位檢測、側滑檢測、前大燈檢測、底盤檢測、車速表指示誤差檢測、淋雨檢測、車輛跑偏檢測、路試檢測、ABS制動檢測、ECU靜態檢測、ESP偏航率傳感器標定、安全氣囊模塊信息在線配置、EPS轉角傳感器初始化、VIN碼刷寫等。根據檢測方式、檢測內容及檢測手段的不同，可將整個檢測劃分為兩大類：一類是與汽車機械結構性能有關的，一類是與汽車電控模塊性能有關的。

隨著汽車企業車型的多樣化和對性能的升級，電控模塊的應用越來越廣泛，各大汽車廠家為保證自身產品品質，增加了許多對汽車電控模塊性能有關的檢測。為了滿足新增檢測項的要求，選擇不同供應商提供的檢測設備，導致汽車廠家對檢測設備采購、開發、管理、維護及升級帶來極大的工作量和資金花費，提高了產品的生產成本、增加了系統開發時間，擴大了因布置檢測工位所需生產場地，同時，多系統也導致整個檢測線維護難度增加，故障概率升高，嚴重制約及影響汽車檢測線的使用效率和生產節拍，給公司造成巨大的經濟損失。鑒于此，如何提供一種能完成對整車電氣系統的完好性和完整性的檢查，保證整車質量的用于整車電氣系統檢測的終端設備是本領域技術人員需要解決的技術問題。

發明內容

針對現有技術中的缺陷，本實用新型提供一種用于整車電氣系統檢測的終端設備，以完成對整車電氣系統的完好性和完整性的檢查，保證整車質量。

一種用于整車電氣系統檢測的終端設備，包括：電源模塊、人機交互模塊、上位機模塊和通訊接口模塊；所述電源模塊與所述人機交互模塊、所述上位機模塊以及所述通訊接口模塊連接；所述人機交互模塊與所述上位機模塊雙向通信連接，所述上位機模塊與所述通訊接口模塊雙向通信連接，所述通訊接口模塊與汽車診斷接口雙向通信連接；所述電源模塊，用于為所述人機交互模塊、所述上位機模塊以及所述通訊接口模塊提供工作用電源；所述人機交互模塊，用于向所述上位機模塊輸入控制信號并接收所述上位機模塊輸出的檢測信息；所述通訊接口模塊，用于完成所述上位機模塊與所述汽車診斷接口之間的通信電平轉換；所述上位機模塊，用于分析所述通訊接口模塊接收的整車電氣系統數據，并根據所述人機交互模塊發送的控制信號，輸出對應的檢測信息。

優選地，所述電源模塊包括蓄電池，所述蓄電池的電源輸出端與所述人機交互模塊、所述上位機模塊和所述通訊接口模塊連接，所述蓄電池的電源輸入端與所述汽車診斷接口連接。

優選地，所述電源模塊輸出至所述人機交互模塊的電壓為直流12V，所述電源模塊輸出至所述上位機模塊的電壓為直流5V，所述電源模塊輸出至所述通訊接口模塊的電壓為直流3.3V。

優選地，所述人機交互模塊包括觸摸屏、顯示屏和鍵盤，所述觸摸屏與所述上位機模塊之間通過USB信號通信連接，用于發送控制信號至上位機模塊；所述顯示屏與所述上位機模塊之間通過LVDS信號通信連接，用于顯示對應的檢測信息；所述鍵盤與所述上位機模塊連接，用于輸出按鍵控制信號。

優選地，所述上位機模塊包括X86架構控制系統。