[實用新型]一種輪轂類零件平行度測量儀

有效

• 申請號: 201920406051.2
• 申請日: 2019-03-28
• 公開（公告）號: CN209764057U
• 公開（公告）日: 2019-12-10
• 發明（設計）人: 史曉偉;石曉濤;王宏雷
• 申請（專利權）人: 力邦測控設備(洛陽)有限公司
• 主分類號: G01B21/22
• 分類號: G01B21/22
• 代理公司: 41153 洛陽潤誠慧創知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 楊景章

本實用新型涉及一種輪轂類零件平行度測量儀，包括：工作臺、立柱、升降機構、導向柱、移動梁、測量裝置、底板，所述的工作臺上間隔設置有等距且平行的三根立柱，左、右立柱上分別設置有導向柱，中間立柱的兩側分別設置有升降機構，每個升降機構和同側的導向柱之間均設置有移動梁，每根移動梁的下端中部均設置有測量組件，每組測量組件下方的工作臺上均設置有用以安裝零件定位組件的底板。本實用新型結構簡單，通用性強，通過設計的快換底板和可調整傳感器位置的測量組件，可以實現對不同型號的輪轂類零件端面平行度的測量，同時測量組件的底座可以進行旋轉調整，并配合選用不同高度的測量座，還能實現對不同端面的零件進行測量。

技術領域

本實用新型涉及機械加工的測量技術，具體是一種輪轂類零件平行度測量儀。

背景技術

輪轂外形類似法蘭盤，中心部位通過軸承套在軸頭上，一面與制動盤固定，另一面通過螺栓連接車輪。輪轂分驅動輪轂和隨動輪轂兩種，其外形根據品牌和型號具有多種尺寸，但基本樣式大多是一致的。輪轂的兩側平面的平行度關系到制動系統的穩定性，因此，零件加工過程中也要求一件一檢。目前，針對單個型號的輪轂平行度檢測是使用專用的測量工具，由人工完成的，工作效率較低，容易出現較大的隨機誤差；當零件尺寸變化時，需要設計制作專用的量具，不能實現同類零件的通用。

發明內容

本實用新型的目的是提出一種輪轂類零件平行度測量儀，通過設計通用的快換底板和可調整傳感器位置的測量組件，可以實現對不同型號的輪轂類零件端面平行度的測量，測量精度滿足工藝要求，工作效率高，具有較高的通用性。

為實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種輪轂類零件平行度測量儀，包括：工作臺、立柱、升降機構、導向柱、移動梁、測量裝置、底板，所述的工作臺上間隔設置有等距且平行的三根立柱，左、右立柱上分別設置有導向柱，中間立柱的兩側分別設置有升降機構，每個升降機構和同側的導向柱之間均設置有移動梁，每根移動梁的下端中部均設置有測量組件，每組測量組件下方的工作臺上均設置有用以安裝零件定位組件的底板；所述的測量組件由固定軸、底座、測量座、傳感器、定位壓緊塊構成，固定軸上端通過螺栓與移動梁固連，下端通過緊固螺栓與定位壓緊塊固連，底座通過固定軸安裝在移動梁的下方，所述的底座中部為圓環狀結構，圓環的外圓柱面上等分圓周設置有四根橫桿，每個橫桿上均設置有測量座，每個測量座上均安裝有用以測量零件上端面高度的傳感器。

所述的橫桿其長度方向上設置有用于傳感器通過的通槽，所述的測量座套設在橫桿上并通過側部螺栓與橫桿固連。

所述的固定軸其上端設置有臺階軸，臺階軸端面上設置有用以連接移動梁的螺栓孔；所述的底座套設在臺階軸上。

所述的升降機構為伺服電機驅動的滾珠絲杠升降機構；所述的導向柱為直線導軌；所述的移動梁一端通過直線軸承與導向柱滑動連接，另一端與絲杠螺母的連接板固連。

所述的底板整體為矩形板，其中部設置有用以定位零件定位組件的定位槽，定位槽的兩側壁穿設有用以固定零件定位組件螺栓。

所述的傳感器均為筆式壓力傳感器。

所述的測量儀還包括光柵位移傳感器，用以補償測量組件移動量的光柵位移傳感器通過連接板分別安裝在左、右立柱的上方。

本實用新型的有益效果是：本實用新型結構簡單，通用性強，通過設計的快換底板和可調整傳感器位置的測量組件，可以實現對不同型號的輪轂類零件端面平行度的測量，測量精度滿足工藝要求，同時測量組件的底座可以進行旋轉調整，并配合選用不同高度的測量座，還能實現對不同端面的零件進行測量，具有較高的經濟效益。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構示意圖。

圖2為固定軸與壓緊定位塊的連接示意圖。

圖3為底座與測量座的連接示意圖。