[實用新型]高速開關維修專用工裝

有效

• 申請號: 201920405526.6
• 申請日: 2019-03-28
• 公開（公告）號: CN209599126U
• 公開（公告）日: 2019-11-08
• 發明（設計）人: 許學平;許曉伊;戚斌
• 申請（專利權）人: 上海地鐵維護保障有限公司
• 主分類號: B25B27/14
• 分類號: B25B27/14
• 代理公司: 上海元好知識產權代理有限公司 31323
• 代理人: 包姝晴;徐雯瓊

本實用新型是一種高速開關維修專用工裝，其包含：面板、支腿；面板設有貫通面板頂面到底面的缺口，該缺口從面板的一邊開設并在面板內水平延伸；支腿設置在面板的底部，并位于缺口在長度方向的中心線兩邊；工裝通過支腿，放置在高速開關設備箱內的凸起之上，面板的缺口朝向箱體內的高速開關，工裝沿著滅弧罩靠近箱體前面的第一端與滅弧罩靠近箱體后面的第二端之間的連線移動期間，使凸起上支撐著滅弧罩的支撐桿嵌入于缺口內，通過工裝對滅弧罩進行承載。本實用新型按照高壓開關內部實際的尺寸來制造，只需將該工裝置于滅弧罩下方后，開始正常的松緊螺栓作業即可。從而避免了滅弧罩墜落的危險，操作人數也從2人減少至1人，作業時間降低50%。

技術領域

本實用新型涉及對高速開關維修的裝置，特別涉及一種高速開關維修專用工裝。

背景技術

地鐵電客列車中，高速開關設備箱的結構如附圖1所示，包括箱體10、高速開關11、支撐桿12、凸起13；其中，箱體10是六面結構；凸起13是方形的面板，其四角處分別利用第一螺栓14來固定于箱體10內的底面；支撐桿12包含有兩個，一個設置于凸起13之上，另一個設置在箱體10內的頂面，且兩個支撐桿12設置在一條直線上；高速開關11的結構如附圖2所示，進一步包含滅弧罩21、高速開關的安裝座24；滅弧罩21的一端通過第二螺栓22來固定于高速開關的安裝座24上，且高速開關的安裝座24與滅弧罩21接觸面上設有第二墊片23；高速開關11平行于箱體10的底面，且穿過兩個支撐桿12之間后將高速開關的安裝座24的底部垂直固定于箱體10內的后面。此時兩個支撐桿12分別從上方和下方支撐著滅弧罩21的兩個相對的側面，實現了滅弧罩21在高速開關設備箱內的穩定固定。

08C01車型中的高速開關設備箱即使用了上述的結構。其中的高速開關滅弧罩的重量大約40KG，而且維護操作的空間位置狹小等特點，通常需要兩個工作人員協同來完成作業。在安裝或拆除高速開關的同時需要人工時刻保持滅弧罩處于靜止狀態，防止其移動。但有時仍可能會使滅弧罩不慎掉落，導致設備損壞或檢修人員受傷。

實用新型內容

本實用新型所要解決上述的問題，通過制作高速開關維修專用工裝，滿足在狹小空間拆裝地鐵電客列車高速開關滅弧罩的需求。

本實用新型包含：面板、支腿；

所述面板設有貫通面板頂面到底面的缺口，該缺口從面板的一邊開設并在面板內水平延伸；

所述支腿設置在面板的底部，并位于所述缺口在長度方向的中心線兩邊；

所述工裝通過支腿，放置在高速開關設備箱內的凸起之上，所述面板的缺口朝向箱體內的高速開關，工裝沿著滅弧罩靠近箱體前面的第一端與滅弧罩靠近箱體后面的第二端之間的連線移動期間，使凸起上支撐著滅弧罩的支撐桿嵌入于所述缺口內，通過所述工裝對滅弧罩進行承載。

優選地，所述面板為方形，所述缺口為U型缺口。

優選地，所述缺口的寬度大于所述支撐桿的最大寬度。

優選地，所述缺口的長度大于所述支撐桿到滅弧罩的第二端的最短距離。

優選地，所述缺口的長度方向與滅弧罩第一端與第二端之間的連線平行。

優選地，所述凸起通過第一螺栓安裝在箱體內的底面，第一螺栓分布在所述凸起的中心線兩邊；所述凸起的中心線與滅弧罩第一端與第二端之間的連線平行；

所述支腿有兩個，兩個支腿之間的寬度小于兩邊的第一螺栓之間的最短距離。

優選地，所述面板與滅弧罩之間進一步設有第一墊片。

優選地，所述支腿的底部到第一墊片頂部之間的距離等于所述支撐桿的高度。

優選地，所述高速開關設備箱設置在地鐵電客列車中，所述地鐵電客列車是08C01型。