[實用新型]輕巧化逆止閥

有效

• 申請號: 201920404871.8
• 申請日: 2019-03-28
• 公開（公告）號: CN209604614U
• 公開（公告）日: 2019-11-08
• 發明（設計）人: 郭培培;穆景陽;瞿曉華;江宜春;朱林峰;朱亮
• 申請（專利權）人: 空調國際（上海）有限公司
• 主分類號: F16K15/06
• 分類號: F16K15/06;F16K1/36;F16K27/02
• 代理公司: 上海交達專利事務所 31201
• 代理人: 王毓理;王錫麟

一種輕巧化逆止閥，包括：主密封機構、限流機構和底座，其中：限流機構設置于主密封機構內，底座設置于主密封機構內并與限流機構活動連接；限流機構包括：閥芯、第二密封圈、密封墊片和彈簧，閥芯設置于閥體內，第二密封圈套接在閥芯上，密封墊片套接在閥芯上并設置于第二密封圈下，彈簧環繞設置于閥芯上并設置于密封墊片下，彈簧另一端與底座相連。本實用新型采用雙層密封方式，合理利用流道空間，使其能夠大大減少泄漏量，簡化零部件，裝配簡單，降低尺寸和重量，產生更高的經濟效益。

技術領域

本實用新型涉及的是一種新能源汽車領域的技術，具體是一種輕巧化逆止閥。

背景技術

由于動力源有限，為了提高續航里程，新能源汽車對零部件及模塊提出了輕量化的需求，同時結合未來汽車智能化的發展趨勢，對零部件又提出了高度集成化的要求，以便節省出更多的空間提供給客戶，因此，零部件的輕巧化勢必成為零部件供應商的發展重點。

傳統的逆止閥裝置往往采用端面硬性接觸密封方式，通過活塞式運動方式和固定閥座限定閥芯的運動軌跡，另外加裝較長的進出口通道，以便與其余部件連接固定在一起，這種逆止閥尺寸偏大，只能裸露在空間中獨立存在，尤其在高頻率使用后，存在變形，泄漏量變大，噪音變大，甚至失效的缺點。

實用新型內容

本實用新型針對現有技術存在的上述不足，提出一種輕巧化逆止閥，采用雙層密封方式，合理利用流道空間，使其能夠大大減少泄漏量，簡化零部件，裝配簡單，降低尺寸和重量，產生更高的經濟效益。

本實用新型是通過以下技術方案實現的：

本實用新型包括：主密封機構、限流機構和底座，其中：限流機構設置于主密封機構內，底座設置于主密封機構內并與限流機構活動連接。

所述的主密封機構包括：閥體和依次設置于閥體內的入口流道、副密封端面、主密封端面和出口流道，其中：入口流道豎直設置于閥體入口處，副密封端面斜角度設置于閥體內并與入口流道相連，主密封端面水平設置于閥體內并與副密封端面相連，出口流道豎直設置于閥體內靠出口處并與主密封端面相連。

所述的閥體外部設有第一密封圈以及用于安裝第一密封圈的第一溝槽。

所述的底座外側設有用于固定的卡簧，閥體內設有用于安裝卡簧的第三溝槽。

所述的限流機構包括：閥芯和彈性體，其中：閥芯設置于閥體內，彈性體環繞設置于閥芯上且一端與底座相連。

所述的閥芯上設有用于與副密封端面緊密貼合的第二密封圈以及與第二密封圈相配合的第二溝槽。

所述的閥芯上設有用于與主密封端面緊密貼合的密封墊片，該密封墊片套接在閥芯上且位于第二密封圈下。

所述的閥芯內設有帶有滑道的限位柱，其中：閥芯通過滑道與底座活動連接。

所述的底座包括：滑竿和支撐環，其中：滑竿與支撐環相連且活動設置于限流機構內。

所述的支撐環上設有扇形孔。

技術效果

與現有技術相比，本裝置采用雙層密封特效，主密封為通過墊片端面密封，副密封為通過密封圈徑向密封，提高了密封效果，降低泄漏量，以及緩沖閥芯和閥體的碰撞造成的磨損；本裝置閥體和閥芯采用耐高溫高壓，硬度和強度高的輕量化材質，有利于降低整個閥件的重量，可應用大多數行業，具備標準化生產能力，能夠快速產生經濟效益；本裝置整體尺寸較小，零部件較少，裝配方便，能夠插入零部件中更易與其余部件做成模塊化產品，節省更多的空間，并且在應用過程中，對應用環境要求低，無論低溫真空還是高溫高壓下，都能實現其防逆流的功能。

附圖說明

圖1為本實用新型全開狀態剖視圖；

圖2為本實用新型底座結構示意圖；