[實用新型]封閉型腔焊接變形輔助支撐裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201920404617.8 | 申請日: | 2019-03-28 |
| 公開(公告)號: | CN209830730U | 公開(公告)日: | 2019-12-24 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 張強;張勇;張休巍 | 申請(專利權(quán))人: | 中車長春軌道客車股份有限公司 |
| 主分類號: | B23K37/04 | 分類號: | B23K37/04 |
| 代理公司: | 22214 長春眾邦菁華知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 | 代理人: | 田春梅 |
| 地址: | 130062 *** | 國省代碼: | 吉林;22 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 固定下板 移動上板 主螺栓 導(dǎo)柱 墊板 固連 導(dǎo)柱定位 封閉型腔 螺紋段 上端面 側(cè)壁 螺套 焊接 螺母 輔助支撐裝置 焊接輔助裝置 螺母螺紋連接 本實用新型 反作用力 軌道車輛 焊接變形 螺套螺紋 雙向支撐 運動導(dǎo)向 中心同軸 非焊接 下端面 邊梁 光孔 貼合 下端 塌陷 穿過 驅(qū)動 | ||
封閉型腔焊接變形輔助支撐裝置屬于軌道車輛封閉型腔焊接輔助裝置領(lǐng)域,其包括主螺栓、四個導(dǎo)柱、移動上板、固定下板和墊板,導(dǎo)柱的下端設(shè)有螺紋段,移動上板的中心同軸固連有一個螺套,固定下板的上端面固連有四個導(dǎo)柱定位螺母;墊板與固定下板的下端面固連,每個導(dǎo)柱下端的螺紋段穿過一個對應(yīng)的光孔并與一個對應(yīng)的導(dǎo)柱定位螺母螺紋連接;主螺栓與螺套螺紋連接,且主螺栓的末端與固定下板的上端面貼合。本實用新型的四個導(dǎo)柱共同起到對移動上板的運動導(dǎo)向作用,通過主螺栓驅(qū)動螺套可以改變移動上板與固定下板的間距,并使墊板和移動上板對新型邊梁的非焊接側(cè)壁以及焊接側(cè)壁分別實現(xiàn)雙向支撐,進而提供反作用力,防止焊接塌陷的發(fā)生。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型屬于軌道車輛封閉型腔焊接輔助裝置領(lǐng)域,具體涉及一種封閉型腔焊接變形輔助支撐裝置。
背景技術(shù)
如圖1和圖2所示,側(cè)墻板2的內(nèi)側(cè)面下部設(shè)有連接板2-1,現(xiàn)有的舊有邊梁3為C字型鋼結(jié)構(gòu),底架橫梁1以水平姿態(tài)橫向插入舊有邊梁3的C字型開口內(nèi)部并與舊有邊梁3的內(nèi)側(cè)壁焊接固連,側(cè)墻板2與舊有邊梁3的上端面搭接焊接,其連接板2-1與舊有邊梁3的外側(cè)壁貼合并點焊焊接。點焊時設(shè)備電極10與舊有邊梁3的外側(cè)壁垂直,底架橫梁1自身的剛度大于點焊電極10的橫向壓力,從而對舊有邊梁3的外側(cè)壁起到支撐的作用,因此舊有邊梁3不會產(chǎn)生焊接變形。
隨著車輛輕量化的要求不斷提高,部分車輛的底架邊梁已改為如圖3和圖4所示的帶有中空封閉型腔結(jié)構(gòu)4-1的新型邊梁4,其空腔內(nèi)無任何支撐結(jié)構(gòu),其自身強度不足以支撐點焊設(shè)備的電極10的壓力,因此新型邊梁4與連接板2-1焊接時會在電焊設(shè)備的電極10的壓力下產(chǎn)生明顯的焊接塌陷變形。
實用新型內(nèi)容
為了解決現(xiàn)有新型邊梁的中空封閉型腔結(jié)構(gòu)4-1內(nèi)部無任何支撐結(jié)構(gòu),導(dǎo)致其外側(cè)壁在電焊設(shè)備的電極壓力下會產(chǎn)生焊接塌陷變形的技術(shù)問題,本實用新型提供一種封閉型腔焊接變形輔助支撐裝置。
本實用新型解決技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案如下:
封閉型腔焊接變形輔助支撐裝置,其包括主螺栓、四個導(dǎo)柱、移動上板、固定下板和墊板,導(dǎo)柱的下端設(shè)有螺紋段,移動上板的中心同軸固連有一個螺套,移動上板在螺套的四周開有四個光孔,固定下板的上端面固連有四個導(dǎo)柱定位螺母,四個導(dǎo)柱定位螺母呈矩形分布,四個導(dǎo)柱定位螺母與移動上板上的四個光孔一一對應(yīng);墊板與固定下板的下端面固連,每個導(dǎo)柱下端的螺紋段穿過一個對應(yīng)的光孔并與一個對應(yīng)的導(dǎo)柱定位螺母螺紋連接;主螺栓與螺套螺紋連接,并且主螺栓的末端與固定下板的上端面貼合。
本實用新型的有益效果是:該封閉型腔焊接變形輔助支撐裝置的四個導(dǎo)柱定位螺母按照矩形布置分別焊接在固定下板的上端面,每個導(dǎo)柱下端的螺紋段穿過一個對應(yīng)的光孔并與一個對應(yīng)的導(dǎo)柱定位螺母螺紋連接,四個導(dǎo)柱共同起到對移動上板的運動導(dǎo)向作用;主螺栓與螺套螺紋連接。通過主螺栓驅(qū)動螺套可以改變移動上板與固定下板的間距,并使墊板和移動上板對新型邊梁的非焊接側(cè)壁以及焊接側(cè)壁分別實現(xiàn)雙向支撐,進而提供反作用力,防止焊接塌陷的發(fā)生。
此外該封閉型腔焊接變形輔助支撐裝置還具有結(jié)構(gòu)簡單實用,操作方便,成本低廉,便于推廣普及等優(yōu)點。
附圖說明
圖1是舊有邊梁與底架橫梁及側(cè)墻板的爆炸裝配示意圖;
圖2是使用電極將舊有邊梁與連接板焊接時的原理示意圖;
圖3是現(xiàn)有新型邊梁的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖4是電極導(dǎo)致新型邊梁的側(cè)壁焊接時出現(xiàn)塌陷的原理示意圖;
圖5是本實用新型封閉型腔焊接變形輔助支撐裝置的立體圖;
圖6是圖5的爆炸示意圖;
圖7是本實用新型封閉型腔焊接變形輔助支撐裝置與新型邊梁工藝孔的對應(yīng)關(guān)系示意圖;
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