[實(shí)用新型]一種道路橋梁側(cè)邊加固裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920403685.2
• 申請(qǐng)日: 2019-03-28
• 公開（公告）號(hào): CN209703336U
• 公開（公告）日: 2019-11-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 肖廣宇;左少淼;楊全成;趙盈安;李亞賢
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 肖廣宇
• 主分類號(hào): E01D22/00
• 分類號(hào): E01D22/00;E01D19/12;A01G9/02;E01F9/619
• 代理公司: 11427 北京科家知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)
• 代理人: 陳娟<國際申請(qǐng)>=<國際公布>=<進(jìn)入國

本實(shí)用新型公開了一種道路橋梁側(cè)邊加固裝置，包括第一連接塊、第二連接塊、防護(hù)板、螺栓和橋路面，所述橋路面的上端面內(nèi)側(cè)固定有橋側(cè)墻，所述橋路面的上端面外側(cè)固定有底座，所述底座上端面中間處焊接有加固塊，所述加固塊的一側(cè)上端開設(shè)有凹槽，所述凹槽內(nèi)通過螺絲固定有固定塊，所述固定塊的兩端均焊接有延伸桿，所述延伸桿背離固定塊的一端內(nèi)側(cè)焊接有貫穿柱，且貫穿柱貫穿橋側(cè)墻，所述貫穿柱的上端開設(shè)有螺紋槽，所述第一連接塊和第二連接塊均固定在延伸桿背離固定塊的一端，所述防護(hù)板的四角處均開設(shè)有通槽，且通槽套接在貫穿柱上，所述螺栓通過通槽螺紋安裝在螺紋槽內(nèi)。本實(shí)用新型具備防護(hù)、綠化、加固于一體且操作簡單的優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及橋梁建設(shè)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種道路橋梁側(cè)邊加固裝置。

背景技術(shù)

道路橋梁一般由路基、路面、橋梁、隧道工程和交通工程設(shè)施等幾大部分組成，隨著交通事業(yè)的發(fā)展，以高速公路、一級(jí)公路為主的高等級(jí)公路數(shù)量逐年增加，我國公路事業(yè)開始進(jìn)入以建設(shè)高等級(jí)公路為重點(diǎn)的新階段。

道路橋梁一般架設(shè)在湖泊、高空等特殊地段，為了確保橋梁上的行車安全，需要進(jìn)行一定程度的側(cè)邊防護(hù)，提供牢固程度。現(xiàn)有的加固方式一般為植入鋼筋，這種方式需要在橋梁架設(shè)的前期進(jìn)行操作，加固起來極為不便；現(xiàn)有的后期加固裝置多結(jié)構(gòu)復(fù)雜，且功能單一，在加固的同時(shí)無法提供有效的防護(hù)功能，設(shè)計(jì)較為單調(diào)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種道路橋梁側(cè)邊加固裝置，具備防護(hù)、綠化、加固于一體且操作簡單的優(yōu)點(diǎn)，解決現(xiàn)有裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，功能單一的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種道路橋梁側(cè)邊加固裝置，包括第一連接塊、第二連接塊、防護(hù)板、螺栓和橋路面，所述橋路面的上端面內(nèi)側(cè)固定有橋側(cè)墻，所述橋路面的上端面外側(cè)固定有底座，所述底座上端面中間處焊接有加固塊，所述加固塊的一側(cè)上端開設(shè)有凹槽，所述凹槽內(nèi)通過螺絲固定有固定塊，所述固定塊的兩端均焊接有延伸桿，所述延伸桿背離固定塊的一端內(nèi)側(cè)焊接有貫穿柱，且貫穿柱貫穿橋側(cè)墻，所述貫穿柱的上端開設(shè)有螺紋槽，所述第一連接塊和第二連接塊均固定在延伸桿背離固定塊的一端，所述防護(hù)板的四角處均開設(shè)有通槽，且通槽套接在貫穿柱上，所述螺栓通過通槽螺紋安裝在螺紋槽內(nèi)，所述防護(hù)板的前端面中間處固定有緩沖層，所述緩沖層的上端中間處開設(shè)有栽培槽，所述緩沖層的前端面粘貼有反光貼。

優(yōu)選的，所述凹槽和固定塊均設(shè)有兩個(gè)，且凹槽與固定塊相適配。

優(yōu)選的，所述第一連接塊和第二連接塊分別位于固定塊的兩側(cè)，且第一連接塊和第二連接塊相適配，且第一連接塊和第二連接塊上均開設(shè)有安裝孔。

優(yōu)選的，所述防護(hù)板位于橋側(cè)墻背離加固塊的一側(cè)，所述螺栓的螺帽直徑大于通槽的直徑。

優(yōu)選的，所述底座通過固定栓固定在橋路面上，且底座為長方體。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果如下：

1、本實(shí)用新型通過設(shè)置防護(hù)板和緩沖層，工作人員先將延伸桿上的貫穿柱穿過橋側(cè)墻上的預(yù)留孔，再將多個(gè)加固塊分段通過底座固定在橋路面上，加固塊的凹槽對(duì)應(yīng)延伸桿上的固定塊，將固定塊通過螺絲固定在凹槽內(nèi)，將防護(hù)板對(duì)應(yīng)放置在橋側(cè)墻的內(nèi)側(cè)，防護(hù)板的通槽插接在貫穿柱上，將螺栓螺紋安裝在螺紋槽內(nèi)，對(duì)防護(hù)板進(jìn)行固定，防護(hù)板位于橋側(cè)墻的內(nèi)側(cè)，對(duì)墻體進(jìn)行防護(hù)，避免撞擊帶來的損害，在緩沖層上的栽培槽內(nèi)放置綠植，提高城市的綠化程度，降低汽車尾氣對(duì)環(huán)境的污染，緩沖層進(jìn)行加強(qiáng)防撞性能，緩沖層上的反光貼提高夜間行車的安全性，相鄰設(shè)置的本裝置通過第一連接塊和第二連接塊相互連接，加固本裝置，提高安全性能，本裝置集防護(hù)、綠化、加固于一體，且結(jié)構(gòu)簡單，操作方便。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的結(jié)合結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；