[實用新型]一種高效節能的立體車庫

有效

• 申請號: 201920403565.2
• 申請日: 2019-03-28
• 公開（公告）號: CN210714006U
• 公開（公告）日: 2020-06-09
• 發明（設計）人: 胡慶國;李梓明;侯金石
• 申請（專利權）人: 廣東磊星智能停車科技有限公司
• 主分類號: E04H6/14
• 分類號: E04H6/14;H02S20/30
• 代理公司: 廣州粵高專利商標代理有限公司 44102
• 代理人: 羅曉林

本實用新型涉及泊車設備技術領域，公開了一種高效節能的立體車庫，停車庫具有框架和懸吊架，框體包括底座和相互平行地連接于底座上的長方形側框架，側框架包括連接于底座上的若干豎向支架，各個側框架的頂部均與頂板連接；各個懸吊架均設于兩側框架之間，懸吊架包括橫向設置的懸吊軸、傾斜向下連接在懸吊軸的兩端的斜吊架，各個斜吊架的末端均連接在用于承載車輛的載車板上；每一懸吊架的懸吊軸上連接有支架，載車板的側邊上轉動連接有驅動裝置，驅動裝置的輸出端做直線往復運動并與支架鉸接連接，支架上固定連接有太陽能板，驅動裝置驅動支架和太陽能板向下打開或者向上關閉。本實用新型提高了利用太陽能板對車庫進行供電的效率。

技術領域

本實用新型涉及泊車設備技術領域，特別是涉及一種高效節能的立體車庫。

背景技術

隨著城市的迅速發展，城市里的汽車數量急劇增加，能夠供泊車使用的城市空地和巷道越來越少。在車輛密集區域內，由于受到原有占地面積的限制，汽車停泊困難、交通堵塞。城市交通建設由于只注重規劃道路解決動態的汽車交通，而不重視合理建設足量的停車場解決汽車停泊問題，因而造成現有停車位數量遠遠不能滿足停車需求。由于停車位嚴重不足，迫使大量汽車占道停放，已成為影響城市交通和市容市貌環境的一大問題。

現有的有多層的自動化車庫，有利用太陽能對車庫進行供電的設計，例如專利CN206801133U公開了一種雙層立體車庫，在車庫的頂部設置太陽能板，使得車庫能夠利用太陽能板利用太陽能，但是太陽能板僅僅設置在車庫的頂部，對太陽能能夠利用的太陽能板的面積很小，太陽能供電模塊對車庫的供電功率較低，使用效果不好。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種具有較大太陽能板面積的高效節能的立體車庫。

為了實現上述目的，本實用新型提供一種高效節能的立體車庫，包括呈長方體形的框體和設于所述框體上的懸吊架，所述懸吊架能夠通過懸吊鏈條驅動在所述框體上做環狀循環運動；

所述框體包括底座和相互平行地連接于所述底座上的長方形側框架，所述側框架包括連接于所述底座上的若干豎向支架，各個所述側框架的頂部均與頂板連接；

各個所述懸吊架均設于兩所述側框架之間，所述懸吊架包括橫向設置的懸吊軸、傾斜向下連接在所述懸吊軸的兩端的斜吊架，各個所述斜吊架的末端均連接在用于承載車輛的載車板上；

每一所述懸吊架的懸吊軸上連接有支架，所述載車板的側邊上轉動連接有驅動裝置，所述驅動裝置的輸出端做直線往復運動并與所述支架鉸接連接，所述支架上固定連接有太陽能板，所述驅動裝置驅動所述支架和所述太陽能板向下打開或者向上關閉。

作為優選方案，所述懸吊軸上設有導軌，所述支架上設有圓柱形的活動柱，所述活動柱套接在所述導軌中。

作為優選方案，每一所述懸吊架上具有兩對所述支架，每對所述支架分別設置在所述懸吊軸的兩端，每對所述支架的端部均連接有太陽能板。

作為優選方案，所述懸吊架的每一側均設有一個所述驅動裝置。

作為優選方案，所述驅動裝置為氣缸。

作為優選方案，還包括儲電裝置，所述太陽能板上電連接有與所述儲電裝置電連接的線纜。

作為優選方案，所述太陽能板的長度為30cm 至80cm。

作為優選方案，各個所述豎向支架上還橫向連接有橫向支架、斜向設有拉筋。

作為優選方案，每一所述側框架上均沿著所述側框架所在平面設有鏈條軌道，所述鏈條軌道呈田徑跑道環形，所述懸吊鏈條設于所述鏈條軌道內，兩所述側框架之間橫向設有轉軸，所述轉軸上固定連接有與所述懸吊鏈條傳動連接的撥叉鏈輪，所述側框架上設有與所述轉軸傳動連接的驅動電機。