[實用新型]一種加固防撞型汽車橫梁

有效

• 申請號: 201920402996.7
• 申請日: 2019-03-27
• 公開（公告）號: CN210062903U
• 公開（公告）日: 2020-02-14
• 發明（設計）人: 吳尉斌;陳洪海;肖向明
• 申請（專利權）人: 上海通程汽車零部件有限公司
• 主分類號: B60R19/02
• 分類號: B60R19/02
• 代理公司: 31230 上海三和萬國知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 陳偉勇

本實用新型公開了一種加固防撞型汽車橫梁，涉及汽車生產領域，包括橫梁，所述橫梁包括直梁和彎梁，彎梁位于直梁的兩端，直梁的一側固定連接有后固定板，后固定板與直梁、彎梁均一體成型鑄造，所述彎梁上設有加固機構，所述直梁與彎梁上均開設有固定孔，所述加固機構包括加強板，加強板與彎梁通過固定釘固定連接，本實用新型通過在橫梁上設置第一加強筋、第二加強筋以及加固機構，能夠有效的增加橫梁的強度，防止橫梁在受到撞擊時變形，通過設置阻尼桿和緩沖板能夠使橫梁在受到撞擊或沖擊時得到緩沖，從而提高汽車行駛過程中的安全性。

技術領域

本實用新型涉及汽車生產領域，具體是一種加固防撞型汽車橫梁。

背景技術

目前，汽車橫梁支架的加工中橫梁支架是由鋼材彎曲并焊接固定成橫梁支架，傳統工藝中橫梁采用激光焊接，隨著現代汽車產業的飛速發展，社會競爭也在加大，迫切需要我們擁有嶄新的觀念和創新的技術，縮短開發周期，降低開發成本，提升制程能力，以適應瞬息萬變的市場需求。

公開號為CN202593627U的中國實用新型專利文件中，公開了一種汽車橫梁，其通過采用由焊接機器人焊接的方式，有效地提高了焊接效率和焊接精度，同時有效地降低了焊接成本，在降低了生產成本的同時還有效地提高了汽車橫梁了的質量，通過設置在固定支架上設置連接螺母，從而有效地提高了汽車橫梁的連接安裝效率，提高了汽車裝配過程中汽車橫梁安裝使用的便捷性，提高了安裝效率，降低了安裝使用的難度，并且在汽車橫梁上設置至少一個固定支架，有效地提高了汽車橫梁裝配連接的穩固性，從而有效地提高了汽車橫梁的連接質量，提高了汽車的抗撞擊性能，從而有效地保證了汽車的安全性。該汽車橫梁往往設置有彎曲部位，汽車橫梁的彎曲部位在受到撞擊時容易產生扭曲，其強度不夠，除此之外，該汽車橫梁在受到撞擊時無法進行緩沖，從而使橫梁會受到直接的沖擊，安全性不夠高。

實用新型內容

本實用新型提供一種加固防撞型汽車橫梁，解決了上述背景技術中所提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種加固防撞型汽車橫梁，包括橫梁，所述橫梁包括直梁和彎梁，彎梁位于直梁的兩端，直梁的一側固定連接有后固定板，后固定板與直梁、彎梁均一體成型鑄造，所述彎梁上設有加固機構，所述直梁與彎梁上均開設有固定孔，所述加固機構包括加強板，加強板與彎梁通過固定釘固定連接。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述加強板上開設有與固定孔相對應的安裝孔。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述后固定板的兩端開設有安裝槽，安裝槽兩側的后固定板上均開設有定位孔。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述直梁的前側設有緩沖板，緩沖板與直梁之間固定連接有阻尼桿。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述直梁上固定設有第一加強筋。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述彎梁上固定設有第二加強筋。

本實用新型具有以下有益之處：本實用新型通過在橫梁上設置第一加強筋、第二加強筋以及加固機構，能夠有效的增加橫梁的強度，防止橫梁在受到撞擊時變形，通過設置阻尼桿和緩沖板能夠使橫梁在受到撞擊或沖擊時得到緩沖，從而提高汽車行駛過程中的安全性。

附圖說明

圖1為加固防撞型汽車橫梁的俯視圖。

圖2為加固防撞型汽車橫梁的正視圖。

圖3為加固防撞型汽車橫梁中加固機構的結構示意圖。

圖中：1、橫梁；2、直梁；3、彎梁；4、固定孔；5、第一加強筋；6、加固機構；7、第二加強筋；8、后固定板；9、安裝槽；10、定位孔；11、加強板；12、安裝孔；13、固定釘；14、緩沖板；15、阻尼桿。

具體實施方式