[實用新型]一種貨車儀表板的表面噴漆用具

有效

• 申請號: 201920402681.2
• 申請日: 2019-03-27
• 公開（公告）號: CN210022642U
• 公開（公告）日: 2020-02-07
• 發明（設計）人: 李正良
• 申請（專利權）人: 成都潤洋汽車部件有限公司
• 主分類號: B05B16/20
• 分類號: B05B16/20;B05B14/43;B05B9/04;B05B13/02;B05D3/04
• 代理公司: 51269 成都樂易聯創專利代理有限公司
• 代理人: 高煒麗

本實用新型公開了一種貨車儀表板的表面噴漆用具，包括支座，所述支座底部的左端固定連接有儲液箱，且儲液箱內腔的上端固定連接有卡座，所述卡座為上下兩組設置，每組的卡座數量均為兩個，同時，上下兩組卡座的內表面分別卡接有微粒濾網層和玻璃纖維針刺氈層，所述支座頂部的右端固定連接有干燥箱，且干燥箱內腔的頂部固定連接有加熱絲，所述干燥箱頂部的右端固定安裝有風機。本實用新型在支座底部的左端固定連接了儲液箱，并通過卡座、微粒濾網層和玻璃纖維針刺氈層的作用，可達到對油漆進行回收再利用的目的，解決了現有的噴漆裝置無法對油漆進行回收再利用，從而增加了噴漆成本的問題。

技術領域

本實用新型涉及貨車儀表盤加工技術領域，具體為一種貨車儀表板的表面噴漆用具。

背景技術

貨車是一種主要為載運貨物而設計和裝備的商用車輛，一輛貨車由很多的零部件組成，儀表盤便是不可缺少的零部件之一，儀表盤是用于安裝儀表及有關裝置的剛性平板或結構件，按型式可分為有屏式儀表盤、框架式儀表盤、通道式儀表盤和柜式儀表盤，儀表盤在加工完成后需要對其表面進行噴漆處理，但現有的噴漆裝置無法對油漆進行回收再利用，從而增加了噴漆成本，為此，我們提出一種貨車儀表板的表面噴漆用具。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種貨車儀表板的表面噴漆用具，具備可對油漆進行回收再利用的優點，解決了現有的噴漆裝置無法對油漆進行回收再利用，從而增加了噴漆成本的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種貨車儀表板的表面噴漆用具，包括支座，所述支座底部的左端固定連接有儲液箱，且儲液箱內腔的上端固定連接有卡座，所述卡座為上下兩組設置，每組的卡座數量均為兩個，同時，上下兩組卡座的內表面分別卡接有微粒濾網層和玻璃纖維針刺氈層，所述支座頂部的右端固定連接有干燥箱，且干燥箱內腔的頂部固定連接有加熱絲，所述干燥箱頂部的右端固定安裝有風機，且風機的進風端通過管道與干燥箱左側的上端連通，風機的出風端通過管道與干燥箱右側的下端連通。

優選的，所述支座底部的四周均固定連接有支撐腿，且支撐腿的底部通過酚醛樹脂膠連接有丁晴橡膠防滑墊。

優選的，所述支座頂部左側的前后兩端均固定連接有支架，且支架的頂部固定連接有支撐板。

優選的，所述支座內表面的左端活動安裝有第一輸送輥，第一輸送輥的數量為多個，且每兩個相鄰第一輸送輥之間的距離均相同，同時，多個第一輸送輥之間通過第一傳送帶傳動連接，且第一傳送帶的內表面交錯開設有油漆回流孔，支座底部的左前端固定安裝有第一電機，且第一電機的輸出軸通過皮帶與位于支座內表面最左端的第一輸送輥傳動連接。

優選的，所述支座內表面的右端活動安裝有第二輸送輥，第二輸送輥的數量為多個，且每兩個相鄰第二輸送輥之間的距離均相同，同時，多個第二輸送輥之間通過第二傳送帶傳動連接，支座底部的右前端固定安裝有第二電機，且第二電機的輸出軸通過皮帶與位于支座內表面最右端的第二輸送輥傳動連接。

優選的，所述儲液箱內腔底部的左端固定安裝有泵機，泵機的出液端通過管道連通有霧化噴頭，霧化噴頭的數量為多個，且每兩個相鄰霧化噴頭之間的距離均相同，儲液箱底部的右端開設有出液口，且出液口的末端螺紋連接有密封蓋，儲液箱右側的下端固定安裝有第三電機，第三電機的輸出軸固定連接有攪拌軸，且攪拌軸的外表面固定連接有攪拌葉，儲液箱正表面的上端通過合頁活動連接有活動門，且活動門正表面的下端固定安裝有把手。

優選的，所述干燥箱內表面的左右兩側均開設有通孔，且與風機的進風端和出風端連通的管道，其末端均為傾斜設置，且傾斜度為百分之三到百分之五。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：