[實用新型]箱涵件的抓斗裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201920402578.8 | 申請日: | 2019-03-27 |
| 公開(公告)號: | CN209835408U | 公開(公告)日: | 2019-12-24 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 趙子捷;趙俊義;安德智;井東旭;孫健 | 申請(專利權(quán))人: | 中鐵六局集團(tuán)有限公司;中鐵六局集團(tuán)有限公司交通工程分公司 |
| 主分類號: | B66C1/12 | 分類號: | B66C1/12 |
| 代理公司: | 13120 石家莊國為知識產(chǎn)權(quán)事務(wù)所 | 代理人: | 謝茵 |
| 地址: | 100000*** | 國省代碼: | 北京;11 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 起吊梁 抱爪 吊運(yùn) 起吊 箱涵 本實用新型 拉繩 起重機(jī)構(gòu) 人工操作 同步運(yùn)動 抓斗裝置 抱緊 被箱 吊帶 吊具 吊起 種箱 磨損 施工 保證 | ||
本實用新型提供了一種箱涵件的抓斗裝置,屬于箱涵吊具技術(shù)領(lǐng)域,包括第一起吊梁、第二起吊梁、第一抱爪、第二抱爪、第一拉繩和第二拉繩。本實用新型通過第一起吊梁和第二起吊梁的不同步運(yùn)動使第一抱爪和第二抱爪將箱涵件抱緊,再通過第一起吊梁和第二起吊梁的同步起吊,將箱涵件吊起,整體結(jié)構(gòu)簡單,起吊和放置過程方便快捷,起吊和放置都可以通過起重機(jī)構(gòu)實現(xiàn),吊運(yùn)過程平穩(wěn),無需更多的人工操作,第一抱爪和第二抱爪本身不易被箱涵件磨損,因此能夠節(jié)省大量的人力、時間以及吊帶材料,并大大提升吊運(yùn)效率和安全性,有利于保證吊運(yùn)及施工的連續(xù)性。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型屬于箱涵吊具技術(shù)領(lǐng)域,更具體地說,是涉及一種箱涵件的抓斗裝置。
背景技術(shù)
隨著我國城市化進(jìn)程的發(fā)展,交通需求量的增長,車道數(shù)不斷增加,大直徑隧道已然成為隧道發(fā)展的方向之一,超大直徑的城市道路隧道因采用雙層結(jié)構(gòu)使得斷面利用率高,因此超大直徑盾構(gòu)隧道將是未來地下道路工程建設(shè)的首選。大直徑盾構(gòu)機(jī)施工工序復(fù)雜,后續(xù)軌下結(jié)構(gòu)工作繁瑣。其中軌下結(jié)構(gòu)施工使用的箱涵件,是預(yù)制后吊運(yùn)安裝的,在現(xiàn)場施工中一般使用2根吊帶纏繞箱涵件后進(jìn)行吊裝。
某樞紐盾構(gòu)掘進(jìn)速度快,平均每日掘進(jìn)12米,為了保證整體工期按時完成,每日需要吊裝、倒運(yùn)大量總高超過2.5米的箱涵件。由于這些箱涵件的高度都比較高,纏繞吊帶需要多人上下同時作業(yè),操作過程繁瑣,需要耗費(fèi)大量的人力和時間,效率低下。而且這些箱涵件重量比較大,且外部混凝土面的摩擦力也比較大,使用吊帶吊裝箱涵件對吊帶磨損較大,需要頻繁更換新吊帶,損耗較大;同時磨損的吊帶存在安全隱患,可能導(dǎo)致空中的箱涵件掉落傷人。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種箱涵件的抓斗裝置,以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的箱涵件吊運(yùn)過程繁瑣、需要耗費(fèi)大量人力時間和材料且存在安全隱患的技術(shù)問題。
為實現(xiàn)上述目的,本實用新型采用的技術(shù)方案是:提供一種箱涵件的抓斗裝置,包括第一起吊梁、第二起吊梁、第一抱爪、第二抱爪、第一拉繩和第二拉繩,第一起吊梁用于與第一起重機(jī)構(gòu)連接;第二起吊梁用于與第二起重機(jī)構(gòu)連接;第一抱爪與第一起吊梁的一端鉸接,且閉合后用于承托箱涵件;第二抱爪與第一起吊梁的另一端鉸接,且閉合后用于承托箱涵件;第一拉繩兩端分別與第一抱爪中部和第二起吊梁一端連接;第二拉繩兩端分別與第二抱爪中部和第二起吊梁的另一端連接。
進(jìn)一步地,前述的箱涵件的抓斗裝置中,第一抱爪和第二抱爪沿第一起吊梁的中軸線對稱設(shè)置,第一拉繩和第二拉繩沿第一起吊梁的中軸線對稱設(shè)置。
進(jìn)一步地,前述的箱涵件的抓斗裝置中,第一抱爪包括第一彎折部和第一承托部,第一彎折部一側(cè)與第一起吊梁的一端鉸接;第一承托部一端與第一彎折部的另一側(cè)固定連接,用于承托箱涵件;第一拉繩的一端與第一彎折部和第一承托部的連接處連接。
進(jìn)一步地,前述的箱涵件的抓斗裝置中,第二抱爪包括第二彎折部和第二承托部,第二彎折部一側(cè)與第一起吊梁的另一端鉸接;第二承托部一端與第二彎折部的另一側(cè)固定連接,用于承托箱涵件;第二拉繩的一端與第二彎折部和第二承托部的連接處連接。
進(jìn)一步地,前述的箱涵件的抓斗裝置中,第一抱爪的自由端和第二抱爪自由端用于在第一抱爪和第二抱爪閉合后相互抵接。
進(jìn)一步地,前述的箱涵件的抓斗裝置中,第一起吊梁具有相互平行設(shè)置的若干組,相鄰的第一起吊梁之間固定連接;第二起吊梁具有相互平行設(shè)置的若干組,相鄰的第二起吊梁之間固定連接;每個第二起吊梁上均設(shè)有對應(yīng)的第一抱爪和第二抱爪。
進(jìn)一步地,前述的箱涵件的抓斗裝置中,相鄰的第一抱爪之間通過第一連接柱連接,第一拉繩與第一連接柱連接;相鄰的第二抱爪之間通過第二連接柱連接,第二拉繩與第二連接柱連接。
進(jìn)一步地,前述的箱涵件的抓斗裝置中,第一起吊梁和第二起吊梁沿豎向滑動連接。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于中鐵六局集團(tuán)有限公司;中鐵六局集團(tuán)有限公司交通工程分公司,未經(jīng)中鐵六局集團(tuán)有限公司;中鐵六局集團(tuán)有限公司交通工程分公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201920402578.8/2.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。





