[實用新型]線束固定孔防水濺的后輪罩外板

有效

• 申請號: 201920402326.5
• 申請日: 2019-03-27
• 公開（公告）號: CN210235111U
• 公開（公告）日: 2020-04-03
• 發明（設計）人: 吳尉斌;陳洪海;肖向明
• 申請（專利權）人: 上海通程汽車零部件有限公司
• 主分類號: B62D25/18
• 分類號: B62D25/18
• 代理公司: 上海三和萬國知識產權代理事務所(普通合伙) 31230
• 代理人: 陳偉勇

本實用新型具體涉及一種后輪罩外板。線束固定孔防水濺的后輪罩外板，包括外板本體，外板本體上開設有用于固定線束的線束固定孔，線束固定孔的下方開設有用于固定水管的水管固定孔，線束固定孔與水管固定孔之間設有一隔板，隔板圍繞水管固定孔彎曲設置；線束固定孔靠近水管固定孔的邊緣一側設有翻邊，翻邊和隔板位于外板本體的同一側。當線束下方的水管發生破損時，此時隔板能夠起到阻擋作用，阻擋水流滲透進線束中；隔板還能夠防止由車輪帶起的水或油污飛濺到線束上；隔板呈彎曲狀，在擋水的同時減少水向兩側濺出；翻邊則與隔板配合起到雙重保護的作用，進一步擋水，且開孔時采用沖壓工藝，無需額外的材料即可加工出翻邊。

技術領域

本實用新型涉及汽車配件技術領域，具體涉及一種后輪罩外板。

背景技術

現有的后輪罩外板如圖1所示，線束固定孔1與水管固定孔2之間沒有任何遮擋，在水管破損發生泄漏時水流容易滲入線束固定孔2，或是在雨天行車過程中由輪胎帶起的水流濺入線束固定孔2中，導致線束進水引發車內電器的故障。

實用新型內容

本實用新型的目的在于，提供一種線束固定孔防水濺的后輪罩外板，解決以上至少一個技術問題。

本實用新型所解決的技術問題可以采用以下技術方案來實現：

線束固定孔防水濺的后輪罩外板，包括外板本體，所述外板本體上開設有用于固定線束的線束固定孔，所述線束固定孔的下方開設有用于固定水管的水管固定孔，其特征在于，所述線束固定孔與所述水管固定孔之間設有一隔板，所述隔板圍繞所述水管固定孔彎曲設置；

所述線束固定孔靠近所述水管固定孔的邊緣一側設有翻邊，所述翻邊和所述隔板位于所述外板本體的同一側。

當線束下方的水管發生破損時，此時隔板能夠起到阻擋作用，阻擋水流滲透進線束中；隔板還能夠防止由車輪帶起的水或油污飛濺到線束上；隔板呈彎曲狀，在擋水的同時減少水向兩側濺出；翻邊則與隔板配合起到雙重保護的作用，進一步擋水，且開孔時采用沖壓工藝，無需額外的材料即可加工出翻邊。

可選的，所述隔板的下表面設有若干開口朝下的凹槽，所述凹槽呈矩形陣列排布，所述凹槽內嵌有PVA海綿。

海綿起到緩沖作用的同時還能吸收濺到隔板上的水，防止水二次飛濺。

或者，所述隔板的縱截面呈波浪形。

波浪形的隔板能夠起到緩沖的作用，減少水的二次飛濺。

又或者，所述隔板的下表面與所述外板本體的連接部設有三角加強筋。

以提高隔板與外板本體的連接強度，同時三角形加強筋還能夠作為擋板起到遮擋的作用，進一步減少水向兩側濺出

可選的，所述翻邊與所述線束固定孔軸線的夾角為30～60度。翻邊向上傾斜設置，可以遮擋住線束固定孔的下半部，防止水濺入線束固定孔內。

或者，所述翻邊向所述線束固定孔一側彎折，呈彎曲狀。以阻擋濺起的水滲入到線束固定孔內。

附圖說明

圖1為現有后輪罩外板的一種結構示意圖；

圖2為本實用新型的一種結構示意圖；

圖3為圖2中隔板3處的放大示意圖；

圖4為本實用新型隔板3的一種結構示意圖；

圖5為本實用新型隔板3的另一種結構示意圖；

圖6為本實用新型三角加強筋6的一種結構示意圖。

具體實施方式

為了使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示進一步闡述本實用新型。