[實用新型]電動汽車空調系統

有效

• 申請號: 201920402301.5
• 申請日: 2019-03-27
• 公開（公告）號: CN209776090U
• 公開（公告）日: 2019-12-13
• 發明（設計）人: 許振華;張驍誠;張少若;劉國平;王淑艷
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00
• 代理公司: 13126 石家莊旭昌知識產權代理事務所(特殊普通合伙)
• 代理人: 雷瑩

1.一種電動汽車空調系統，其特征在于：包括以壓縮制冷劑的壓縮機(1)，以及依次串連的空調換熱芯體(13)、熱力膨脹閥(8)和室外換熱器，還包括與所述壓縮機(1)的進口及出口相連接的控制閥組件，且所述控制閥組件被配置為因自身動作而可構成所述壓縮機(1)的進口及出口分別與所述空調換熱芯體(13)及所述室外換熱器連接、或者所述壓縮機(1)的進口及出口分別與所述室外換熱器及所述空調換熱芯體(13)連接。

2.根據權利要求1所述的電動汽車空調系統，其特征在于：于構成所述空調換熱芯體(13)、所述熱力膨脹閥(8)和所述室外換熱器間連接的管路上設有構成對所述制冷劑溫度及壓力的檢測的檢測單元(12)，所述檢測單元(12)位于所述空調換熱芯體(13)與所述熱力膨脹閥(8)之間，且所述檢測單元(12)聯接于所述壓縮機(1)。

3.根據權利要求1所述的電動汽車空調系統，其特征在于：于所述熱力膨脹閥(8)的兩相對側分別串接有過濾器(7)。

4.根據權利要求1所述的電動汽車空調系統，其特征在于：于所述壓縮機(1)的進口和所述控制閥組件之間串接有氣液分離器(2)。

5.根據權利要求1所述的電動汽車空調系統，其特征在于：所述控制閥組件包括分別與所述壓縮機(1)的進口及出口相連接的兩個電動三通閥。

6.根據權利要求1所述的電動汽車空調系統，其特征在于：所述室外換熱器為具有單一制冷劑流通通道的散熱器(5)，并對應于所述室外換熱器設置有散熱風扇(6)。

7.根據權利要求1所述的電動汽車空調系統，其特征在于：所述室外換熱器內具有可熱交換的制冷劑流通通道和冷卻水流通通道，所述電動汽車空調系統還包括與所述室外換熱器內的冷卻水流通通道串連設置的冷卻水泵(15)和散熱器(5)，且對應于所述室外換熱器設置有散熱風扇(6)。

8.根據權利要求1至7中任一項所述的電動汽車空調系統，其特征在于：于所述熱力膨脹閥(8)的兩側間并聯設置有毛細管(9)，且所述電動汽車空調系統還包括響應于所述室外換熱器內的制冷劑壓力、而控制所述毛細管(9)所處管路通斷的控制閥單元。

9.根據權利要求8所述的電動汽車空調系統，其特征在于：所述控制閥單元為與所述毛細管(9)串接設置的集成有壓力檢測單元(12)、且可響應于該壓力檢測單元(12)的檢測信號而動作的單向閥(10)。

10.根據權利要求8所述的電動汽車空調系統，其特征在于：所述控制閥單元包括于所述室外換熱器的靠近于所述控制閥組件的一側設置的制冷劑壓力傳感器(17)，以及與所述毛細管(9)串接設置的以響應于所述制冷劑壓力傳感器(17)的檢測信號而動作的電動截止閥(18)。