[實(shí)用新型]一種安全拉手安裝支架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920401721.1
• 申請(qǐng)日: 2019-03-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209776257U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-12-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周坤;王猛;熊建華;李林梅
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 東風(fēng)小康汽車(chē)有限公司重慶分公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60N3/02
• 分類(lèi)號(hào): B60N3/02
• 代理公司: 11111 北京市萬(wàn)慧達(dá)律師事務(wù)所
• 代理人: 張一帆

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種安全拉手安裝支架，為一體成型的安裝板，所述安裝板的兩端分別向上凸起形成“幾”字形安裝端，所述“幾”字形安裝端的頂部均開(kāi)設(shè)有安全拉手安裝孔，所述“幾”字形安裝端的開(kāi)放側(cè)均設(shè)有限位安裝孔，兩個(gè)所述“幾”字形安裝端之間開(kāi)設(shè)有緊固孔，所述緊固孔與兩個(gè)所述限位安裝孔位于同一平面，所述拉手安裝支架通過(guò)分別通過(guò)兩個(gè)所述限位安裝孔以及所述緊固孔安裝于汽車(chē)側(cè)圍內(nèi)板上。本實(shí)用新型提供的安裝支架的安裝面平行度好，平面度誤差小，安裝簡(jiǎn)單，定位精準(zhǔn)，安裝效率高。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車(chē)制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種安全拉手安裝支架。

背景技術(shù)

汽車(chē)的安全拉手是一個(gè)集安全性、裝飾性和功能性為一體的特殊部件，其安裝質(zhì)量非常重要。安全拉手通常安裝在側(cè)位內(nèi)板上，但有時(shí)因內(nèi)板空間不足，需在側(cè)圍上焊接支架以安裝安全拉手。

安全拉手通常設(shè)有兩個(gè)安裝點(diǎn)，兩個(gè)安裝點(diǎn)因不同機(jī)型車(chē)身布置的差異，可能會(huì)分布在相鄰的兩塊側(cè)圍板上，傳統(tǒng)的安裝方式則需要在兩個(gè)側(cè)圍內(nèi)板上分別焊接支架，然后再組焊在一起完成安全拉手的安裝。但是進(jìn)一步的組焊會(huì)使夾具的累計(jì)誤差被放大，間接影響支架安裝面的平行度，產(chǎn)生平面度差的問(wèn)題，進(jìn)而使安全拉手裝配后拉手兩端轉(zhuǎn)軸不同軸，當(dāng)拉手拉開(kāi)后，手柄卡滯，復(fù)位困難。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中所述的缺陷，從而提供一種安全拉手安裝支架，該安裝支架的安裝面平行度好，平面度誤差小，安裝簡(jiǎn)單，定位精準(zhǔn)，安裝效率高。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種安全拉手安裝支架，為一體成型的安裝板，所述安裝板的兩端分別向上凸起形成“幾”字形安裝端，所述“幾”字形安裝端的頂部均開(kāi)設(shè)有安全拉手安裝孔，所述“幾”字形安裝端的開(kāi)放側(cè)均設(shè)有限位安裝孔，兩個(gè)所述“幾”字形安裝端之間開(kāi)設(shè)有緊固孔，所述緊固孔與兩個(gè)所述限位安裝孔位于同一平面，所述拉手安裝支架通過(guò)分別通過(guò)兩個(gè)所述限位安裝孔以及所述緊固孔安裝于汽車(chē)側(cè)圍內(nèi)板上。

優(yōu)選地：每個(gè)所述安全拉手安裝孔的旁側(cè)均開(kāi)設(shè)有定位孔，所述定位孔與安全拉手的定位銷(xiāo)相適配。

優(yōu)選地：兩個(gè)所述限位安裝孔分別為Y向限位孔和X+Y向限位孔。

進(jìn)一步地：所述Y向限位孔為條形過(guò)孔，所述X+Y向限位孔為圓形定位孔。

更進(jìn)一步地：所述緊固孔為圓形過(guò)孔，所述圓形過(guò)孔的直徑大于所述圓形定位孔的直徑。

優(yōu)選地：兩個(gè)所述“幾”字形安裝端的開(kāi)放側(cè)均設(shè)有倒扣，以預(yù)定位所述安裝板。

進(jìn)一步地：所述倒扣的尺寸為5mm*5mm。

優(yōu)選地：所述安裝板的周側(cè)具有內(nèi)側(cè)翻邊。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益效果：

本實(shí)用新型提供的安全拉手安裝支架為螺接在側(cè)圍內(nèi)板上的一體式安裝支架，主要用于固定拉手部位為設(shè)置在安裝板兩端的“幾”字形安裝端，在此基礎(chǔ)上固定安裝的拉手具有彈性、不易變形或斷裂。另外由于安裝支架為一體式，即采用同一工序沖壓而成，因此保證了安裝端頂部安裝面的平行度，使其平面度誤差??；

另外本實(shí)用新型的安裝支架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，無(wú)需焊裝夾具工裝，直接通過(guò)總裝裝配即可完成，在安裝時(shí)直接通過(guò)兩個(gè)限位安裝孔和一個(gè)緊固孔螺接在汽車(chē)側(cè)圍內(nèi)板上；兩個(gè)限位孔與一個(gè)緊固孔位于同一個(gè)平面上，三個(gè)安裝孔的設(shè)置保證了安裝支架的定位精度，可快速高效的完成安裝。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖。