[實用新型]車把組件及單車

有效

• 申請號: 201920400497.4
• 申請日: 2019-03-27
• 公開（公告）號: CN210101908U
• 公開（公告）日: 2020-02-21
• 發明（設計）人: 孫震
• 申請（專利權）人: 北京嘀嘀無限科技發展有限公司
• 主分類號: B62K21/16
• 分類號: B62K21/16
• 代理公司: 北京市金杜律師事務所 11256
• 代理人: 王茂華;劉秋會

本公開的實施例提供了一種車把組件及單車。該車把組件包括：車把桿，適于由使用者抓握；把立，適于與車把桿耦合以支撐車把桿，把立包括第一耦合部并能夠繞轉動軸線轉動；以及把立連接件，包括適于與第一耦合部耦合的第二耦合部以將把立限定在耦合位置；其中把立被配置為能夠沿轉動軸線遠離把立連接件移動以使得第一耦合部與第二耦合部脫離耦合，從而把立能夠圍繞轉動軸線轉動來改變把立相對于把立連接件的耦合位置。在此描述的車把組件及單車使得車把桿能夠被固定于相對于把立連接件轉動某些不同的角度位置，從而能夠減小存放單車所需要的空間，以便于在相同的空間內存放更多的單車。

技術領域

本公開的實施例總體上涉及騎行車輛，并且更具體地，涉及車把組件及單車。

背景技術

目前，隨著機動車對空氣的污染加劇以及人們對運動的重視，單車的使用度越來越高。同時，大量的單車的存放也是生產者或經營著需要考慮的問題。

通常，單車被并排放置。單車的車輪和車架是縱向布置的，占用的橫向空間較小。然而，單車的車把是橫向布置的，占用的空間較大，這限制了單位空間內能夠存放的單車的數量。

實用新型內容

為了至少部分解決單車橫向布置而妨礙單車存放的問題以及其他潛在的問題，本公開的實施例提供了一種車把組件以及單車。通過下文描述將會理解，在此描述的車把組件及單車使得車把桿能夠被固定于相對于把立連接件轉動某些不同的角度位置，從而能夠減小存放單車所需要的空間，以便于在相同的空間內存放更多的單車。

在本公開的第一方面，提供了一種車把組件。該車把組件包括：車把桿，適于由使用者抓握；把立，適于與車把桿耦合以支撐車把桿，把立包括第一耦合部并能夠繞轉動軸線轉動；以及把立連接件，包括適于與第一耦合部耦合的第二耦合部以將把立限定在耦合位置；其中把立被配置為能夠沿轉動軸線遠離把立連接件移動以使得第一耦合部與第二耦合部脫離耦合，從而把立能夠圍繞轉動軸線轉動來改變把立相對于把立連接件的耦合位置。

根據本公開的該實施例，由于把立與把立連接件能夠圍繞把立的轉動軸線耦合于不同的位置，從而車把桿能夠被固定于相對于把立連接件轉動某些不同角度的位置，以減小車輛所占據的橫向空間。由此，能夠減小存放車輛所需要的空間，以便于在相同的空間內存放更多的車輛。

在一些實施例中，第一耦合部包括花鍵和花鍵套中的一個，第二耦合部包括花鍵和花鍵套中的另一個。在這樣的實施例中，花鍵與花鍵套之間的配合裝配方便，連接強度高。由此，能夠便于調整車把桿的裝配角度，并能提高把立與把立連接件之間的耦合強度。

在一些實施例中，車把組件還包括鎖定螺釘，用于與把立和把立連接件耦合，以鎖定把立和把立連接件之間的相對耦合位置。由此，車把組件在使用時或存放時，能夠鎖定把立和把立連接件之間的相對耦合位置，以防止把立與把立連接件之間隨意晃動。

在一些實施例中，車把組件還包括布置于把立上的標識件，用于標識車輛的識別信息。由此，能夠通過標識件識別來識別車輛，以便對車輛進行定位或控制。

在一些實施例中，把立連接件具有適于與車輛的前叉耦合的開口。在這樣的實施例中，開口的結構簡單，制作方便，能夠有效降低把立連接件的制作成本。

在一些實施例中，車把組件還包括緊固螺釘，用于緊固開口的相對的邊緣以將把立連接件與前叉固定耦合。由此，能夠將車把組件與前叉可靠地固定，進而能夠保證車把組件可靠地操作前叉。

在一些實施例中，把立連接件具有限位部，用于限制把立連接件與前叉之間的耦合位置。由此，通過把立連接件中的限位部，能夠保證前叉與把立連接件之間連接到位，從而保證前叉與把立連接件之間連接的可靠性和一致性。

在本公開的第二方面，提供了一種單車。該單車包括：如前述實施例任一項中的車把組件；以及前叉，適于與車把組件耦合，以便由車把組件來控制前叉轉動。