[實(shí)用新型]汽輪機(jī)潤(rùn)滑油供應(yīng)狀態(tài)測(cè)量系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920397124.6
• 申請(qǐng)日: 2019-03-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209687554U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-11-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳林;程真全;張華東;龍飛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 四川廣安發(fā)電有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): F01D25/18
• 分類號(hào): F01D25/18;F01D21/00
• 代理公司: 51234 成都元信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 趙道剛<國(guó)際申請(qǐng)>=<國(guó)際公布>=<進(jìn)入

1.汽輪機(jī)潤(rùn)滑油供應(yīng)狀態(tài)測(cè)量系統(tǒng)，其特征在于：包括一端連接在潤(rùn)滑油供應(yīng)母管上的取樣母管和潤(rùn)滑油回油母管，所述取樣母管另一端通過(guò)第一回油管連接潤(rùn)滑油回油母管，所述取樣母管上設(shè)置有壓力表、壓力變送器和多個(gè)壓力開(kāi)關(guān)，所述壓力表、壓力變送器和多個(gè)壓力開(kāi)關(guān)在取樣母管上并聯(lián)設(shè)置，壓力表、壓力變送器和壓力開(kāi)關(guān)與取樣母管之間通過(guò)分支取樣管連接，分支取樣管上均設(shè)置有第一開(kāi)關(guān)閥，所述分支取樣管的管徑小于取樣母管的管徑，第一回油管的管徑小于取樣母管的管徑。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽輪機(jī)潤(rùn)滑油供應(yīng)狀態(tài)測(cè)量系統(tǒng)，其特征在于：所述取樣母管與潤(rùn)滑油供應(yīng)母管之間的連接點(diǎn)位于潤(rùn)滑油供應(yīng)母管的末端。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽輪機(jī)潤(rùn)滑油供應(yīng)狀態(tài)測(cè)量系統(tǒng)，其特征在于：所述第一回油管的管徑小于分支取樣管的管徑。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽輪機(jī)潤(rùn)滑油供應(yīng)狀態(tài)測(cè)量系統(tǒng)，其特征在于：所述取樣母管與潤(rùn)滑油供應(yīng)母管位于同一水平面內(nèi)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一所述的汽輪機(jī)潤(rùn)滑油供應(yīng)狀態(tài)測(cè)量系統(tǒng)，其特征在于：還包括有在線試驗(yàn)系統(tǒng)，所述在線試驗(yàn)系統(tǒng)包括交流試驗(yàn)回路和直流試驗(yàn)回路，所述交流試驗(yàn)回路包括第一分支取樣前管、第二開(kāi)關(guān)閥、第一分支取樣后管、交流油泵和第二回油管，所述第一分支取樣前管連接取樣母管，第二開(kāi)關(guān)閥入口連接分支取樣前管另一端，第一分支取樣后管一端連接在第二開(kāi)關(guān)閥出口，第一分支取樣后管另一端連接交流油泵，第二回油管一端連接第一分支取樣后管，另一端連接到潤(rùn)滑油回油母管；所述直流試驗(yàn)回路包括第二分支取樣前管、第三開(kāi)關(guān)閥、第二分支取樣后管、直流油泵和第三回油管，所述第二分支取樣前管連接取樣母管，第三開(kāi)關(guān)閥入口連接第二分支取樣前管另一端，第二分支取樣后管一端連接在第三開(kāi)關(guān)閥出口，第二分支取樣后管另一端連接直流油泵，第三回油管一端連接第二分支取樣后管，另一端連接到潤(rùn)滑油回油母管。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽輪機(jī)潤(rùn)滑油供應(yīng)狀態(tài)測(cè)量系統(tǒng)，其特征在于：所述第一分支取樣前管的管徑小于取樣母管的管徑，第一分支取樣后管的管徑小于第一分支取樣前管的管徑，第二回油管的管徑大于第一分支取樣后管的管徑；所述第二分支取樣前管的管徑小于取樣母管的管徑，第二分支取樣后管的管徑小于第二分支取樣前管的管徑，第三回油管的管徑大于第二分支取樣后管的管徑。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽輪機(jī)潤(rùn)滑油供應(yīng)狀態(tài)測(cè)量系統(tǒng)，其特征在于：所述第二回油管和第三回油管上均設(shè)置有第四開(kāi)關(guān)閥和電控開(kāi)關(guān)閥。