[實用新型]用于汽車的遮雨裝置

有效

• 申請號: 201920396783.8
• 申請日: 2019-03-26
• 公開（公告）號: CN209650014U
• 公開（公告）日: 2019-11-19
• 發明（設計）人: 朱函齊;姜鳳敏
• 申請（專利權）人: 朱函齊
• 主分類號: B60J5/04
• 分類號: B60J5/04
• 代理公司: 11552 北京智乾知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 于宏超<國際申請>=<國際公布>=<進入

本實用新型涉及一種用于汽車的遮雨裝置，其包括翅扇、拉簧以及拉簧導軌、馬達、雨水探測器、汽車車門開關探測器、三極管以及總開關；總開關與電源裝置串接，頂部的扇板與拉簧連接，拉簧置于拉簧導軌內，拉簧與拉繩連接；翅扇的控制開關與馬達串聯以便及時斷開馬達的電路，避免馬達不停地轉動；雨水探測器的第一端連接馬達，第二端端連接三極管，汽車車門開關探測器與雨水探測器、總開關并聯。

技術領域

本實用新型涉及汽車遮雨技術領域，更為具體地，涉及一種用于汽車的遮雨裝置。

背景技術

在現代生活中，汽車越來越普及，汽車的各種配件也越來越多，在雨天開車門時，雨水會落入車內，淋濕內飾和座椅，雨水淋到身上使人不舒服，影響車內環境的舒適度，并且還會淋濕車門上的電氣開關，例如中控鎖、車窗升降開關等，一旦雨水進入電氣開關里面可能造成短路，導致器件損壞。現有技術中在車窗上方安裝雨眉，用于在下雨天防止雨水通過車窗稍稍打開的縫隙進入車內，但雨眉的實際防雨效果有限，無法解決開車門時的防雨問題，因此期望提出一種結構能解決這些問題。

實用新型內容

針對現有技術中存在的問題，本實用新型的目的在于提出一種用于汽車的遮雨裝置，其翅扇能夠進行展開以及收攏。下雨時，雨水探測器連通，打開車門時，車門開關探測器工作電動馬達進行轉動，開啟翅扇。關閉車門時，車門開關探測器控制馬達反向轉動，收攏翅扇。

本實用新型中的翅扇的打開與閉合到位開關與馬達串聯以便及時斷開馬達的電路，避免馬達不停地轉動。雨水探測器，位于車頂，無雨水時，所述雨水探測器斷開，當雨水填滿兩個鋁箔中間的縫隙，形成通路。

將拉簧導軌通過導線連到電機的一極，將兩個簧片固定在拉繩上，兩個鋁片與馬達串聯，在翅扇的收縮過程中，會觸發簧片斷開電路，馬達斷開，停止工作；當翅扇到位時，自動斷開其中一個簧片與導軌的連接；所述翅扇的打開與閉合到位開關，其配置用于控制馬達無限制收縮。

所述三極管的數量為至少一個，以便當第一個三極管的c極輸出電流不足以驅動馬達轉動時，對電流進行進一步放大，以便驅動馬達正常工作。

本實用新型的技術方案如下：

一種用于汽車的遮雨裝置，其包括翅扇、拉簧以及拉簧導軌、馬達、雨水探測器，汽車車門開關探測器、三極管以及總開關；所述翅扇包括多個依次疊放連接的扇板，所述各扇板的第一端連接至共同的轉軸；初始狀態下，所述各扇板堆疊至一起；所述翅扇固定至車體的靠近車門的邊緣；底部的扇板與車體固接；總開關與電源裝置串接，頂部的扇板與拉簧連接，拉簧置于拉簧導軌內，拉簧與拉繩連接，通過馬達的正反向轉動，縮短或釋放拉繩的長度，配合彈簧的拉力，實現翅扇的打開與閉合；翅扇的打開與閉合到位開關與馬達串聯以便及時斷開馬達的電路，避免馬達不停地轉動；雨水探測器，位于車頂，無雨水時，所述雨水探測器斷開，當雨水填滿兩個鋁箔中間的縫隙，形成通路。雨水探測器的第一端連接馬達，雨水探測器的第二端連接三極管，汽車車門開關探測器與雨水探測器、總開關并聯，以便確保在雨水被風干的情況下，保證車門關閉時收起翅扇。

優選地，馬達為低速馬達且所述馬達與電源裝置相連，電源裝置為馬達供電，通過馬達的轉動配合拉簧的收縮或張開，帶動拉繩放松或收緊，從而帶動翅扇的運動。

優選地，通過馬達正反轉開關改變馬達的轉動方向以便實現翅扇的打開、閉合。

優選地，將拉簧導軌通過導線連到電機的一極，將兩個簧片固定在拉繩上，兩個鋁片與馬達串聯，在翅扇的收縮過程中，會觸發簧片斷開電路，馬達斷開，停止工作；當翅扇到位時，自動斷開其中一個簧片與導軌的連接；所述翅扇的打開與閉合到位開關，其配置用于控制馬達無限制收縮。優選地，所述簧片為鋁片。

優選地，所述用于汽車的遮雨裝置還包括容納所述翅扇的外殼，所述外殼固定至車體的靠近車門的邊緣，所述最底部的扇板與外殼的底部的內側壁固接。