[實(shí)用新型]一種微型履帶式拖拉機(jī)用駐車制動(dòng)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920394913.4
• 申請(qǐng)日: 2019-03-27
• 公開（公告）號(hào): CN209739045U
• 公開（公告）日: 2019-12-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李江炎;張學(xué)成
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 洛陽(yáng)市瑪斯特拖拉機(jī)有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): B60T7/10
• 分類號(hào): B60T7/10
• 代理公司: 41151 鄭州中科鼎佳專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙)
• 代理人: 蔡佳寧<國(guó)際申請(qǐng)>=<國(guó)際公布>=<進(jìn)入

一種涉及駐車制動(dòng)機(jī)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域的微型履帶式拖拉機(jī)用駐車制動(dòng)裝置，其特征是：包含手柄Ⅰ、變速箱本體、手柄Ⅱ、拉桿和搖臂；所述手柄Ⅰ與手柄Ⅱ通過(guò)設(shè)置在變速箱本體內(nèi)的轉(zhuǎn)軸疊合鉸接在一起，且手柄Ⅰ與手柄Ⅱ的一端均伸出變速箱本體，手柄Ⅰ的伸出端設(shè)有棘齒，手柄Ⅱ的伸出端鉸接有能夠與棘齒對(duì)應(yīng)抵觸的棘爪，所述手柄Ⅰ與手柄Ⅱ的另一端分別與交叉設(shè)置的兩拉桿的一端對(duì)應(yīng)鉸接，兩拉桿的另一端分別與兩搖臂的一端對(duì)應(yīng)鉸接，所述兩搖臂的另一端分別與變速箱本體內(nèi)的制動(dòng)撥叉主軸對(duì)應(yīng)連接；本實(shí)用新型有效解決了傳統(tǒng)微型履帶式拖拉機(jī)只具備轉(zhuǎn)向制動(dòng)，而不具備駐車制動(dòng)裝置的問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及駐車制動(dòng)機(jī)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種微型履帶式拖拉機(jī)用駐車制動(dòng)裝置。

背景技術(shù)

公知的，農(nóng)用拖拉機(jī)是農(nóng)民的好幫手，能夠有效的減輕農(nóng)民的勞動(dòng)強(qiáng)度，但由于果樹林地、蔬菜大棚等的種植結(jié)構(gòu)的限制無(wú)法使用傳統(tǒng)的大型拖拉機(jī)進(jìn)行耕種，微型履帶式拖拉機(jī)就應(yīng)運(yùn)而生，微型履帶式拖拉機(jī)也叫“鏈軌拖拉機(jī)”或“履帶拖拉機(jī)”，是拖拉機(jī)的一種，其行走裝置由引導(dǎo)輪、隨動(dòng)輪、支重輪、驅(qū)動(dòng)輪及履帶構(gòu)成，當(dāng)微型履帶式拖拉機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，驅(qū)動(dòng)輪卷繞履帶循環(huán)運(yùn)動(dòng)，支重輪在履帶的軌道上滾動(dòng)前進(jìn)或后退，并通過(guò)單邊制動(dòng)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向操作，具有對(duì)土壤的單位面積壓力小和對(duì)土壤的附著性能好等優(yōu)點(diǎn)，在土壤潮濕及松軟地帶有較好的通過(guò)性能，牽引效率也高，傳統(tǒng)微型履帶式拖拉機(jī)在轉(zhuǎn)向操作時(shí)，通過(guò)手柄帶動(dòng)變速箱內(nèi)相應(yīng)側(cè)制動(dòng)撥叉旋轉(zhuǎn)，該側(cè)制動(dòng)撥叉旋轉(zhuǎn)時(shí)推動(dòng)變速箱內(nèi)滑動(dòng)齒輪滑動(dòng)，滑動(dòng)齒輪推動(dòng)壓盤，壓盤擠壓動(dòng)摩擦片，使動(dòng)摩擦片和靜摩擦片抵觸壓緊，從而使該側(cè)失去動(dòng)力，而另一側(cè)則繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)從而實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向操作，但傳統(tǒng)微型履帶式拖拉機(jī)只具備轉(zhuǎn)向制動(dòng)的功能，而無(wú)法實(shí)現(xiàn)駐車制動(dòng)的操作，在非水平地面，例如：坡地等，需要依靠掛接的重物與地面產(chǎn)生足夠的摩擦力實(shí)現(xiàn)駐車制動(dòng)的目的，此種操作存在一定的安全隱患；

中國(guó)專利（公告號(hào)：CN106763349B）公開了一種拖拉機(jī)駐車制動(dòng)裝置及具有其的拖拉機(jī)，該專利包括駐車制動(dòng)搖臂、制動(dòng)座、制動(dòng)裝置、轉(zhuǎn)軸和轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述駐車制動(dòng)搖臂的中部與所述轉(zhuǎn)軸固定連接，所述轉(zhuǎn)軸與所述制動(dòng)座轉(zhuǎn)動(dòng)連接，通過(guò)駐車制動(dòng)搖臂轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸驅(qū)動(dòng)制動(dòng)裝置從而實(shí)現(xiàn)制動(dòng)，但該專利結(jié)構(gòu)復(fù)雜，體積較大，不適合安裝在微型履帶式拖拉機(jī)上，同時(shí)該專利不具備單邊制動(dòng)的功能，因此不能通過(guò)單邊制動(dòng)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向的操作。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服背景技術(shù)中的不足，本實(shí)用新型公開了一種微型履帶式拖拉機(jī)用駐車制動(dòng)裝置。

為實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

一種微型履帶式拖拉機(jī)用駐車制動(dòng)裝置，包含手柄Ⅰ、變速箱本體、手柄Ⅱ、拉桿和搖臂；所述手柄Ⅰ與手柄Ⅱ通過(guò)設(shè)置在變速箱本體內(nèi)的轉(zhuǎn)軸疊合鉸接在一起，且手柄Ⅰ與手柄Ⅱ的一端均伸出變速箱本體，手柄Ⅰ的伸出端設(shè)有棘齒，手柄Ⅱ的伸出端鉸接有能夠與棘齒對(duì)應(yīng)抵觸的棘爪，所述手柄Ⅰ與手柄Ⅱ的另一端分別與交叉設(shè)置的兩拉桿的一端對(duì)應(yīng)鉸接，兩拉桿的另一端分別與兩搖臂的一端對(duì)應(yīng)鉸接，所述兩搖臂的另一端分別與變速箱本體內(nèi)的制動(dòng)撥叉主軸對(duì)應(yīng)連接。

優(yōu)選的，所述手柄Ⅱ與棘爪的連接處設(shè)有能使棘爪彈起的扭轉(zhuǎn)彈簧。

優(yōu)選的，所述手柄Ⅰ與手柄Ⅱ的伸出端端部均設(shè)有防滑膠套。

優(yōu)選的，所述手柄Ⅰ與手柄Ⅱ的伸出端端部均設(shè)有防滑紋。

優(yōu)選的，所述變速箱本體對(duì)應(yīng)手柄Ⅰ與手柄Ⅱ伸出的位置設(shè)有柔性防塵蓋。

優(yōu)選的，所述兩拉桿分別與手柄Ⅰ和手柄Ⅱ鉸接的一端設(shè)有能夠調(diào)整兩拉桿工作區(qū)長(zhǎng)度的調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)。

由于采用如上所述的技術(shù)方案，本實(shí)用新型具有如下有益效果：