[實用新型]一種冷卻塔散熱風葉的驅動安裝結構有效
| 申請號: | 201920394895.X | 申請日: | 2019-03-27 |
| 公開(公告)號: | CN209892470U | 公開(公告)日: | 2020-01-03 |
| 發明(設計)人: | 孫琦俊 | 申請(專利權)人: | 巴爾的摩冷卻系統(蘇州)有限公司 |
| 主分類號: | F04D25/06 | 分類號: | F04D25/06;F04D29/64;F28F25/10 |
| 代理公司: | 32232 蘇州華博知識產權代理有限公司 | 代理人: | 孫兵 |
| 地址: | 215300 江蘇省*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 冷卻塔 散熱風葉 齒輪箱 電機 大梁 本實用新型 冷卻塔框架 支撐機構 傳動軸 齒輪箱安裝 正下方位置 齒輪傳動 傳動效率 電機安裝 驅動安裝 驅動機構 同軸連接 水汽 輸出端 輸入端 外邊緣 轉軸 節約 外部 | ||
本實用新型提供一種冷卻塔散熱風葉的驅動安裝結構,包括:支撐機構,其安裝在冷卻塔框架上;大梁,其安裝在所述支撐機構上;驅動機構,其包括電機、傳動軸和齒輪箱,所述齒輪箱安裝在所述大梁上位于冷卻塔散熱風葉的正下方位置,所述電機安裝在所述大梁上位于冷卻塔框架的外邊緣位置,所述電機的轉軸經傳動軸連接到所述齒輪箱的輸入端,所述齒輪箱的輸出端與冷卻塔的散熱風葉同軸連接。本實用新型相較于現有技術,電機位于冷卻塔外部避免冷卻塔內水汽的影響,電機與散熱風葉間采用齒輪傳動,運行較為穩定,傳動效率得到顯著提升,達到了95%?99%,節約了用電。
技術領域
本實用新型涉及冷卻塔技術領域,具體是一種冷卻塔散熱風葉的驅動安裝結構。
背景技術
冷卻塔是用水作為循環冷卻劑,從一系統中吸收熱量排放至大氣中,以降低水溫的裝置;水與空氣流動接觸后進行冷熱交換產生蒸汽,蒸汽揮發帶走熱量達到蒸發散熱。為了將熱空氣及時排出,在冷卻塔頂部一般會安裝散熱風機。現有的散熱風機通常是采用電機經皮帶傳動從而帶動散熱風葉轉動。對于皮帶傳動,先期的投資成本相對較低,但是皮帶經過長期的運行會發生松動,皮帶松動后會對整個冷卻塔的性能造成影響,性能的降低會導致整個系統會出現不同程度的故障,故需要定期去檢查皮帶松緊程度并調節至合適的松緊度。而且即使在合適松緊度下,皮帶的傳動效率僅僅只達到了90%-95%,電能浪費嚴重。
實用新型內容
為了克服上述現有技術的不足,本實用新型的目的是提供了一種冷卻塔散熱風葉的驅動安裝結構。
為達到上述目的,本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:一種冷卻塔散熱風葉的驅動安裝結構,包括:
支撐機構,其安裝在冷卻塔框架上;
大梁,其安裝在所述支撐機構上;
驅動機構,其包括電機、傳動軸和齒輪箱,所述齒輪箱安裝在所述大梁上位于冷卻塔散熱風葉的正下方位置,所述電機安裝在所述大梁上位于冷卻塔框架的外邊緣位置,所述電機的轉軸經傳動軸連接到所述齒輪箱的輸入端,所述齒輪箱的輸出端與冷卻塔的散熱風葉同軸連接。
本實用新型相較于現有技術,電機位于冷卻塔外部避免冷卻塔內水汽的影響,電機與散熱風葉間采用齒輪傳動,運行較為穩定,傳動效率得到顯著提升,達到了95%-99%,節約了用電。
進一步地,所述支撐機構包括多根支撐立柱、前橫梁、后橫梁和斜向拉筋,所述支撐立柱安裝在冷卻塔框架上,所述前橫梁和后橫梁均橫向連接在支撐立柱上,所述大梁兩端分別安裝在前橫梁和后橫梁上,所述斜向拉筋兩端分別連接在冷卻塔框架和所述大梁上。
采用上述優選的方案,采用合理的支撐機構,齒輪箱端和電機端在XYZ方向的振動值均小于0.35G,提高了結構穩定性和可靠性;減少了材料用量,節約了材料成本和制造成本;現場組裝時,更為方便輕巧,提高作業速度,施工更為安全。
進一步地,所述大梁為框型結構件,所述齒輪箱通過第一座體安裝在所述大梁上,所述電機通過第二座體安裝在所述大梁上。
進一步地,所述大梁上設有前后向的第一導向槽,所述第一座體和第二座體可沿所述第一導向槽前后平移并通過螺栓鎖緊在所述大梁上。
進一步地,所述第一座體上設有第二導向槽,所述齒輪箱的底座可沿所述第二導向槽左右平移并通過螺栓鎖緊在第一座體上。
進一步地,所述第二座體上設有第三導向槽,所述電機的底座可沿所述第三導向槽左右平移并通過螺栓鎖緊在所述第二座體上。
采用上述優選的方案,可以方便進行齒輪箱和電機位置的調整,便于組裝作業。
進一步地,所述齒輪箱內包括與輸入端相連接的第一錐齒和與輸出端相連接的第二錐齒,所述第一錐齒和第二錐齒相嚙合,所述第一錐齒的軸線與第二錐齒軸線相垂直設置。
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