[實用新型]一種高強度氣嘴閥管

有效

• 申請號: 201920394845.1
• 申請日: 2019-03-27
• 公開（公告）號: CN209566748U
• 公開（公告）日: 2019-11-01
• 發明（設計）人: 王天開;朱海鋮
• 申請（專利權）人: 金德橡膠（福建）有限公司
• 主分類號: B60C29/06
• 分類號: B60C29/06
• 代理公司: 北京科家知識產權代理事務所(普通合伙) 11427
• 代理人: 陳娟

本實用新型公開了一種高強度氣嘴閥管，具體涉及氣嘴閥管技術領域，包括氣嘴閥管本體，所述氣嘴閥管本體內部包括有管道部以及墊基部，所述管道部與墊基部通過一體化成型，所述管道部的外部設置有防脫落機構，且管道部的內部設置有加強機構，所述墊基部的上表面粘接有第二內部襯墊，所述墊基部的上方設置有防偏移機構。本實用新型中加強機構的設置，在氣嘴閥管本體整體處于彎曲狀態的時候，會從管道部向內傳輸一個壓力，當壓力過大之時，縱向加強桿與橫向加強桿就會分散整體所承受的擠壓力，在氣嘴閥管本體內部加強了本身的結構強度，提供了良好的加強作用，避免了氣嘴閥管本體受到壓力彎折而損壞，具備良好的保護作用。

技術領域

本實用新型涉及氣嘴閥管技術領域，更具體地說，本實用新型涉及一種高強度氣嘴閥管。

背景技術

隨著社會的發展，自行車逐漸被應用到人們的日常生活中，自行車上的輪胎包括有輪轂、內胎以及氣嘴閥管，其中氣嘴閥管的功能是給輪胎充放氣一種小零件，并維持輪胎充氣后的密封，氣嘴閥管是安裝在內胎上，直接穿出輪轂上的氣嘴孔。

但是氣嘴閥管在實際使用的時候，仍舊有著較多的不足之處，比如氣嘴閥管本身結構強度不夠，一旦卡在輪胎的內部，由于車身的長時間滾動，容易導致氣嘴閥管在輪胎內部傾斜，長期扭曲而損壞。

實用新型內容

為了克服現有技術的上述缺陷，本實用新型的實施例提供一種高強度氣嘴閥管，通過在管道部的內部安裝一個加強機構，由于縱向加強桿的外部一體化成型有橫向加強桿，在氣嘴閥管本體整體處于彎曲狀態的時候，會從管道部向內傳輸一個壓力，當壓力過大之時，縱向加強桿與橫向加強桿就會分散整體所承受的擠壓力，在氣嘴閥管本體內部加強了本身的結構強度，提供了良好的加強作用，避免了氣嘴閥管本體受到壓力彎折而損壞，具備良好的保護作用，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種高強度氣嘴閥管，包括氣嘴閥管本體，所述氣嘴閥管本體內部包括有管道部以及墊基部，所述管道部與墊基部通過一體化成型，所述管道部的外部設置有防脫落機構，且管道部的內部設置有加強機構，所述墊基部的上表面粘接有第二內部襯墊，所述墊基部的上方設置有防偏移機構，且墊基部的上方靠近防偏移機構內側安裝有第一內部襯墊，所述第一內部襯墊的上表面粘接有膠墊；

所述加強機構包括有縱向加強桿，所述縱向加強桿的外部一體化成型有橫向加強桿，所述橫向加強桿的一端固定有固定片，所述固定片的側表面安裝有加強圈。

在一個優選地實施方式中，所述防脫落機構包括有第一緊固螺母，所述第一緊固螺母的下方安裝有第一緊固墊片，所述第一緊固墊片的下方設置有第二緊固螺母，所述第二緊固螺母的下方安裝有第二緊固墊片。

在一個優選地實施方式中，所述防偏移機構包括有固定桿，所述固定桿的外部套接有第三緊固墊片，且固定桿的外部靠近第三緊固墊片上方套有固定螺母。

在一個優選地實施方式中，所述縱向加強桿與橫向加強桿通過焊接方式連接在一起。

在一個優選地實施方式中，所述第一緊固螺母和第二緊固螺母的外表面設置有防滑紋路。

在一個優選地實施方式中，所述固定桿與第三緊固墊片通過螺紋方式轉動連接在一起，所述第三緊固墊片的數量共設置有兩組。

本實用新型的技術效果和優點：

1、本實用新型中通過在管道部的內部安裝一個加強機構，由于縱向加強桿的外部一體化成型有橫向加強桿，在氣嘴閥管本體整體處于彎曲狀態的時候，會從管道部向內傳輸一個壓力，當壓力過大之時，縱向加強桿與橫向加強桿就會分散整體所承受的擠壓力，在氣嘴閥管本體內部加強了本身的結構強度，提供了良好的加強作用，避免了氣嘴閥管本體受到壓力彎折而損壞，具備良好的保護作用；