[實用新型]一種加鋼管骨架的軟軸搗固鎬用軟管有效
| 申請號: | 201920394760.3 | 申請日: | 2019-03-27 |
| 公開(公告)號: | CN209703213U | 公開(公告)日: | 2019-11-29 |
| 發明(設計)人: | 白光明;原群英;王秋生;郭雙飛;張學棟;穆斌林;馬凌云 | 申請(專利權)人: | 安陽振動器有限責任公司 |
| 主分類號: | E01B27/20 | 分類號: | E01B27/20 |
| 代理公司: | 41116 安陽市智浩專利代理事務所(普通合伙) | 代理人: | 楊紅軍<國際申請>=<國際公布>=<進入 |
| 地址: | 455000 河南省*** | 國省代碼: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 軟管 搗固鎬 軟軸 無縫鋼管 鋼管 均勻包裹 內橡膠層 編織層 后硫化 管芯 加粗 鐵路養護機械 焊點 本實用新型 纖維編織網 鋼管骨架 管芯焊接 減振手把 均勻纏繞 使用壽命 外橡膠層 斷裂的 帆布帶 鋼管焊 鋼絲網 管芯焊 有效地 硫化 穿入 鋼帶 焊孔 錳鋼 繞制 涂膠 脫離 加工 | ||
一種加鋼管骨架的軟軸搗固鎬用軟管屬小型鐵路養護機械行業。本實用新型的技術方案是:在軟管的裝減振手把的部位加粗,加粗部位包有無縫鋼管,鋼管上加工出若干焊孔,把錳鋼鋼帶繞制的螺旋管管芯全部穿入無縫鋼管內,并在鋼管焊孔處與管芯焊在一起形成焊點;將纖維編織網或帆布帶涂膠后與軸線呈450角均勻纏繞在鋼管及管芯上形成編織層,編織層外均勻包裹內橡膠層后硫化,硫化后的內橡膠層外再均勻包裹含有鋼絲網的外橡膠層后硫化。有益效果是:有效地克服了現有軟軸搗固鎬軟管使用中管芯極易與鋼管脫離,端部與管芯焊接處也極易斷裂的弊端,大大提高了軟軸搗固鎬的使用壽命,設計新穎、工藝先進、結構合理、效益顯著、安全可靠。
技術領域
一種加鋼管骨架的軟軸搗固鎬用軟管涉及小型鐵路養護機械,尤其是涉及搗固有砟線路道床的軟軸搗固鎬。
背景技術
截至2018年底,我國鐵路通車里程已超過13萬公里,其中大部分是有砟線路,包括所有的普速鐵路和部分高速鐵路。對有砟線路的道床用搗固機械進行搗固,提高其軌道平順性和結構可靠度是鐵路養護作業的重要內容。目前,有砟線路用于搗固道床的小型鐵路養護設備是各種各樣的搗固機,其中尤以軟軸搗固鎬應用最為廣泛。它利用搗固棒產生振動,克服道砟之間的摩擦阻力,使之相對運動和重新排列,將枕下空隙填滿,從而達到密實道砟、穩固道床的目的。軟軸搗固鎬的軟軸傳遞動力,而軟管連接動力源與振動機構并保護軟軸。現有的軟軸搗固鎬所用軟管,其管芯為鋼帶繞制的螺旋管,在裝減振手把的加粗部位包有鋼管,鋼帶繞制的螺旋管芯穿入鋼管一段(約40mm),并在其端部與鋼管焊接。使用中管芯極易與鋼管脫離,鋼管與管芯焊接處易產生應力集中,極易斷裂,嚴重影響軟軸搗固鎬的使用壽命,成為困擾小型鐵路養護機械行業的一個突出難題,迫切需要加以改進,創新研制一種新型軟軸搗固鎬用軟管,以適應全國數萬公里有砟線路搗固養護的迫切需要。
發明內容
本實用新型的目的就是克服現有軟軸搗固鎬用膠管的弊端,創新研制一種加鋼管骨架的軟軸搗固鎬用軟管。
本實用新型的技術方案是:在軟管的裝減振手把的部位加粗,加粗部位包有無縫鋼管,鋼管上加工出若干焊孔,把錳鋼鋼帶繞制的螺旋管管芯全部穿入無縫鋼管內,并在鋼管焊孔處與管芯焊在一起形成焊點;將纖維編織網或帆布帶涂膠后與軸線呈450角均勻纏繞在鋼管及管芯上形成編織層,編織層外均勻包裹內橡膠層后硫化,硫化后的內橡膠層外再均勻包裹含有鋼絲網的外橡膠層后硫化。
本實用新型的有益效果是:有效地克服了現有軟軸搗固鎬軟管使用中管芯極易與鋼管脫離,端部與管芯焊接處也極易斷裂的弊端,大大提高了軟軸搗固鎬的使用壽命,設計新穎、工藝先進、結構合理、效益顯著、安全可靠。
附圖說明
圖1是本實用新型的結構剖剖視示意圖。
圖2是圖1中鋼管2穿入管芯1并加工出若干焊孔2-1的示意圖。
具體實施方式
結合本實用新型實施例的附圖詳細說明本實用新型的細節與工作過程。在軟管的裝減振手把的部位加粗,加粗部位包有無縫鋼管2,鋼管2上加工出若干焊孔2-1,把錳鋼鋼帶繞制的螺旋管管芯1全部穿入無縫鋼管2內,并在鋼管2焊孔2-1處與管芯1焊在一起形成焊點3;將纖維編織網或帆布帶涂膠后與軸線呈450角均勻纏繞在鋼管及管芯上形成編織層4,編織層4外均勻包裹內橡膠層5后硫化,硫化后的內橡膠層5外再均勻包裹含有鋼絲網6的外橡膠層7后硫化。以內徑Φ20mm長2000mm軟管為例作具體說明:在軟管的裝減振手把的部位550mm一段加粗,將長550mm的鋼管2上加工出若干焊孔2-1,用錳鋼鋼帶繞制成內徑Φ20mm、長2100 mm的螺旋管管芯1,將螺旋管管芯1全部穿入無縫鋼管2內并在鋼管2焊孔2-1處與管芯1焊在一起形成焊點3;將纖維編織網或帆布帶涂膠后與軸線呈450角均勻纏繞在長550mm的鋼管2上和其余管芯1上形成編織層4,編織層4外均勻包裹內橡膠層5后硫化,硫化后的內橡膠層5外再均勻包裹含有鋼絲網6的外橡膠層7后硫化,制得加粗段外徑為Φ46mm、其余外徑為Φ36mm、全長2100 mm的軟管,最后兩端截取符合長度要求即制成新型加鋼管骨架的軟軸搗固鎬用軟管。經長時間現場使用,管芯1再未與鋼管2脫離,鋼管2與管芯2連接處也再未出現斷裂,證明這一改進取得預期效果,困擾小型鐵路養護機械行業的突出難題得到解決。本實用新型的有益效果是:有效地克服了現有軟軸搗固鎬軟管使用中管芯極易與鋼管脫離,端部與管芯焊接處也極易斷裂的弊端,大大提高了軟軸搗固鎬的使用壽命,設計新穎、工藝先進、結構合理、效益顯著、安全可靠。
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