[實用新型]電纜自動敷設系統及其電纜敷設裝置有效
| 申請號: | 201920394297.2 | 申請日: | 2019-03-26 |
| 公開(公告)號: | CN209767009U | 公開(公告)日: | 2019-12-10 |
| 發明(設計)人: | 潘義紅;杜萬泉;朱艷東;康超;劉小非;趙桂東;徐亮;王海波;李強;孟杰龍;張磊;郭叢叢;張超;姚廣華;秦強 | 申請(專利權)人: | 中鐵電氣化局集團有限公司 |
| 主分類號: | H02G1/06 | 分類號: | H02G1/06 |
| 代理公司: | 11606 北京華進京聯知識產權代理有限公司 | 代理人: | 劉葛;熊曲 |
| 地址: | 100036 北京市豐臺*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 安裝組件 電纜敷設 線盤 放線組件 回轉支撐 放線臂 固定架 托舉 電纜敷設裝置 本實用新型 運輸機構 自動敷設 放線軸 支撐件 轉軸 電纜 電纜線盤 工作效率 間隔設置 長條形 垂直的 電纜線 可旋轉 可轉動 放線 省時 預設 省力 | ||
本實用新型涉及一種電纜敷設裝置,包括運輸機構、線盤安裝組件及放線組件。線盤安裝組件包括固定架及用于套設電纜線盤的放線軸。固定架安裝于運輸機構。放線軸可轉動地設置于固定架。放線組件包括與線盤安裝組件間隔設置的回轉支撐件、安裝于回轉支撐件上的托舉支撐件及安裝于托舉支撐件的呈長條形的放線臂。回轉支撐件及放線臂分別繞相互垂直的第一轉軸及第二轉軸可旋轉。線盤安裝組件與放線組件之間形成有放線通道。本實用新型還提供了一種電纜自動敷設系統。電纜線通過放線臂自動托舉至預設的電纜敷設位置進行電纜敷設工作,使電纜敷設工作更為省時省力。因此,上述電纜敷設裝置及電纜自動敷設系統的使用,使得電纜敷設作業的工作效率更高。
技術領域
本實用新型涉及電纜敷設設備技術領域,特別是涉及一種電纜自動敷設系統及其電纜敷設裝置。
背景技術
在城市軌道交通建設中,其中必不可少的一個步驟就是環網電纜的敷設作業。傳統的電纜敷設作業,通常都是將電纜線盤置于電纜支架上,需要操作人員手動轉動電纜線盤,同時在此過程中,需要人力將電纜線托舉至合適的高度進行敷設,使得電纜敷設工作費時費力。而且,傳統的電纜敷設作業方式,一次只能敷設一根電纜,嚴重影響電纜敷設作業的施工速度。因此,傳統的電纜敷設作業方式,存在施工作業強度繁重,電纜敷設速度慢等缺陷,大大影響了電纜敷設作業的工作效率。
實用新型內容
基于此,有必要針對傳統的電纜敷設作業工作效率低的問題,提供一種工作效率較高的電纜自動敷設系統及其電纜敷設裝置。
一種電纜敷設裝置,包括:
運輸機構;
線盤安裝組件,包括固定架及用于套設電纜線盤的放線軸,所述固定架安裝于所述運輸機構,所述放線軸可轉動地設置于所述固定架;及
放線組件,包括與所述線盤安裝組件間隔設置的回轉支撐件、安裝于所述回轉支撐件上的托舉支撐件及安裝于所述托舉支撐件的呈長條形的放線臂,所述回轉支撐件及所述放線臂分別繞相互垂直的第一轉軸及第二轉軸可旋轉;
其中,所述線盤安裝組件與所述放線組件之間形成有放線通道。
在其中一個實施例中,所述運輸機構包括可拆卸地連接的前車及后車,所述放線組件安裝于所述前車,所述線盤安裝組件安裝于所述后車。
在其中一個實施例中,還包括引線架,所述引線架包括引線主體、可轉動地設置于所述引線主體上的第一引線滾筒及第二引線滾筒,所述第一引線滾筒與所述第二引線滾筒平行且間隔設置,以使所述第一引線滾筒與所述第二引線滾筒之間形成引線間隙,所述引線架位于所述線盤安裝組件的邊緣并使所述第一引線滾筒及所述第二引線滾筒與所述放線軸平行,所述引線間隙位于所述放線通道上。
在其中一個實施例中,還包括導線架,所述導線架包括導線主體、可轉動地設置于所述導線主體上的第一導線滾筒及第二導線滾筒,所述第一導線滾筒與所述第二導線滾筒平行且間隔設置,以使所述第一導線滾筒與所述第二導線滾筒之間形成導線間隙,所述導線架位于所述線盤安裝組件與所述放線組件之間并使所述第一導線滾筒及所述第二導線滾筒與所述放線軸平行,所述導線間隙位于所述放線通道上。
在其中一個實施例中,所述回轉支撐件為回轉軸承,所述托舉支撐件包括安裝于所述回轉支撐件上的托舉座及轉動軸,所述放線臂通過所述轉動軸安裝于所述托舉座上,所述轉動軸與所述回轉軸承的轉軸垂直。
在其中一個實施例中,所述線盤安裝組件還包括線盤驅動件,所述線盤驅動件與所述放線軸傳動連接,以驅動所述放線軸相對于所述固定架轉動。
在其中一個實施例中,所述放線組件還包括與所述放線臂傳動連接的托舉傳動件,所述托舉傳動件可升降,以帶動所述放線臂繞所述第二轉軸可旋轉。
在其中一個實施例中,所述放線組件還包括托舉驅動件,所述托舉驅動件與所述托舉傳動件傳動連接,以驅動所述托舉傳動件升降。
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