[實用新型]飛行操縱系統實訓臺

有效

• 申請號: 201920394023.3
• 申請日: 2019-03-25
• 公開（公告）號: CN210110076U
• 公開（公告）日: 2020-02-21
• 發明（設計）人: 閆龍;趙俊洋;夏華濤;湯書河
• 申請（專利權）人: 天津云端智航科技有限公司
• 主分類號: G09B9/08
• 分類號: G09B9/08;G09B9/12
• 代理公司: 北京紅福盈知識產權代理事務所(普通合伙) 11525
• 代理人: 陳月福

本實用新型提供飛行操縱系統實訓臺，包括平臺架體、支撐底座、第一滑輪組、第二滑輪組、第三滑輪組、扇形輪、副翼和操縱桿，第一滑輪組、第二滑輪組、第三滑輪組和扇形輪均設置于平臺架體的內側，第一滑輪組、第二滑輪組和第三滑輪組均包括兩組滑輪組件，第一滑輪組的兩組滑輪組件通過鋼索傳動連接，通過鋼索使得第一滑輪組、第二滑輪組和第三滑輪組傳動連接為一體，扇形輪的軸心轉動連接有安裝塊，扇形輪的軸心底部固定連接有傳動桿，傳動桿的端部轉動連接有傳動桿搖臂，傳動桿搖臂的端部與副翼固定連接，平臺架體靠近扇形輪的一側設置有兩組副翼安裝架。本實用新型結構簡單，能夠便于對飛機飛行操縱過程進行演示。

技術領域

本實用新型涉及飛行傳動技術領域，具體涉及飛行操縱系統實訓臺。

背景技術

飛行操縱系統在飛機飛行中擔負著改變飛機狀態、軌跡等功能和任務。據有關資料統計，飛行操縱系統故障造成的后果大多是重大飛行事故，由于操縱系統的不完善，易造成飛行員誤操作。因此，它的可靠性對飛行安全有至關重要的作用。其中，機械傳動操縱系統是用鋼索、滑輪、傳動桿等機械機構傳送操縱信號，使駕駛員通過機械傳動裝置直接偏轉舵面，舵面上的氣動鉸鏈力矩通過機械聯系使駕駛員獲得力和位移的感覺的操縱系統。

目前國內各大涉航空專業院校，飛機操縱系統維護的培訓和教學主要以講解和視頻演示為主，缺少有針對性的訓練設備，而直接購買航空公司的二手航材價格非常昂貴，造成巨大的開支成本，國內相關的演示培訓裝置少之又少，因此設計一種飛行操縱系統實訓臺能夠更加直觀地結合實際操作對于飛機操縱進行講解，大大提高飛機操縱系統的教學質量和效果。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型要解決的問題是提供飛行操縱系統實訓臺。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是：飛行操縱系統實訓臺，包括平臺架體、支撐底座、第一滑輪組、第二滑輪組、第三滑輪組、扇形輪、副翼和操縱桿，所述平臺架體設置為矩形框架，所述支撐底座固定安裝于所述平臺架體的四個底角上，所述第一滑輪組、所述第二滑輪組、所述第三滑輪組和所述扇形輪均設置于所述平臺架體的內側，且所述第一滑輪組、所述第二滑輪組、所述第三滑輪組和所述扇形輪位于同一水平面內，所述第一滑輪組、所述第二滑輪組和所述第三滑輪組均包括兩組滑輪組件，所述第一滑輪組的兩組滑輪組件通過鋼索傳動連接，所述操縱桿固定穿設于所述鋼索的中部，通過所述鋼索使得所述第一滑輪組、所述第二滑輪組和所述第三滑輪組傳動連接為一體，所述第二滑輪組與所述第三滑輪組之間通過所述鋼索傳動連接呈X型，所述扇形輪與所述第一滑輪組相對布置，所述扇形輪的軸心轉動連接有安裝塊，所述安裝塊的底部固定連接在所述平臺架體的內側，所述扇形輪的軸心底部固定連接有傳動桿，所述傳動桿的端部轉動連接有傳動桿搖臂，所述傳動桿搖臂的端部與所述副翼固定連接，所述平臺架體靠近所述扇形輪的一側設置有兩組副翼安裝架，所述副翼可轉動安裝在所述副翼安裝架上。

優選地，所述滑輪組件包括固定塊、滑輪和限位螺母，所述固定塊與所述平臺架體的內邊緣固定連接，所述滑輪的軸心固定穿設有滑輪轉軸，所述滑輪轉軸貫穿所述固定塊的兩端固定安裝有所述限位螺母。

優選地，所述固定塊延伸設置有兩個夾片，所述夾片之間的距離與所述滑輪的厚度尺寸相等，所述滑輪的外緣開設有滑輪槽。

優選地，所述第二滑輪組和所述第三滑輪組之間的鋼索設置有松緊螺套。

優選地，所述扇形輪與所述鋼索相切。

本實用新型具有的優點和積極效果是：通過前后推拉操縱桿，使得操縱桿帶動鋼索左右移動，鋼索帶動第一滑動輪組、第二滑輪組和第三滑輪組轉動，第三滑輪組之間的鋼索左右移動，操作簡單、成本較低，能夠清楚地對飛行進行模擬操作，便于演示和培訓，兩個副翼是上下反向旋轉的，更利于操控和調試的飛行操縱的教學。

附圖說明

圖1是本實用新型的飛行操縱系統實訓臺的整體結構示意圖；