[實(shí)用新型]立體智能機(jī)械停車樓

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920393175.1
• 申請日: 2019-03-26
• 公開（公告）號: CN210342825U
• 公開（公告）日: 2020-04-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 高天;宋慶云;楊天遠(yuǎn);陳晨
• 申請（專利權(quán)）人: 悉地（蘇州）勘察設(shè)計顧問有限公司
• 主分類號: E04H6/18
• 分類號: E04H6/18
• 代理公司: 蘇州國誠專利代理有限公司 32293
• 代理人: 蘇健

本實(shí)用新型涉及一種立體智能機(jī)械停車樓。它包括停車場入口，停車場出口，人行出入口，入口坡道、機(jī)動車道和車庫本體；機(jī)動車道包括基層、厚水泥穩(wěn)定土墊層、混凝土層、瀝青透層、中粒黑色瀝青混凝土層和細(xì)粒黑色瀝青混凝土層；車庫本體包括屋面、車庫入口、車庫出口，幕墻、金屬框和支撐架，幕墻通過金屬框包邊，屋面通過支撐架設(shè)置在車庫本體的頂部，車庫本體的頂部設(shè)置有消防水箱，車庫入口和車庫出口處均設(shè)置有雨棚。本實(shí)用新型一種立體智能機(jī)械停車樓，使建筑空間結(jié)構(gòu)細(xì)部得到合理優(yōu)化，在有限用地情況下，使機(jī)械與單位車位空間完美結(jié)合，從而得到最少的單位車輛造價，得到更優(yōu)的經(jīng)濟(jì)效益。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種立體智能機(jī)械停車樓。屬于建筑技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

立體機(jī)械停車設(shè)備是一種多平面的空間立體車庫，它以單層平面停車庫為核心，通過核心服務(wù)器對車庫進(jìn)行統(tǒng)一的管理、監(jiān)控，與可編程控制系統(tǒng)來進(jìn)行車位的空間位置變動，使車位實(shí)現(xiàn)由空間到平面的轉(zhuǎn)化，從而實(shí)現(xiàn)多層平面停車的功能。它具有占地少、停車多、投資少、停車方式先進(jìn)等優(yōu)點(diǎn)。

現(xiàn)有的立體停車庫空間利用率低，土建造價成本較高，滿足不了客戶的需求。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足，提供了一種立體智能機(jī)械停車樓。

本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種立體智能機(jī)械停車樓，其特點(diǎn)是：它包括停車場入口，停車場出口，人行出入口，入口坡道、機(jī)動車道和車庫本體；

機(jī)動車道包括基層、厚水泥穩(wěn)定土墊層、混凝土層、瀝青透層、中粒黑色瀝青混凝土層和細(xì)粒黑色瀝青混凝土層；

車庫本體包括屋面、車庫入口、車庫出口，幕墻、金屬框和支撐架，幕墻通過金屬框包邊，屋面通過支撐架設(shè)置在車庫本體的頂部，車庫本體的頂部設(shè)置有消防水箱，車庫入口和車庫出口處均設(shè)置有雨棚。

進(jìn)一步的，基層厚度為2000mm，厚水泥穩(wěn)定土墊層厚度為200mm，混凝土層強(qiáng)度為C30，厚度為250mm，中粒黑色瀝青混凝土層厚度為60mm，細(xì)粒黑色瀝青混凝土層厚度為40mm。

進(jìn)一步的，雨棚采用玻璃材料制成。

進(jìn)一步的，幕墻為方格型金屬穿孔幕墻。

進(jìn)一步的，金屬框呈白色。

進(jìn)一步的，支撐架采用鋁板制成，支撐架的表面涂覆有灰黑色涂料。

進(jìn)一步的，屋面采用壓型鋼板制成。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

1、本實(shí)用新型一種立體智能機(jī)械停車樓，使鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)車庫體系的使用空間得到優(yōu)化，將土建造價成本與傳統(tǒng)做法比較減少10％左右。

2、本實(shí)用新型一種立體智能機(jī)械停車樓，使建筑空間結(jié)構(gòu)細(xì)部得到合理優(yōu)化，在有限用地情況下，使機(jī)械與單位車位空間完美結(jié)合，從而得到最少的單位車輛造價，得到更優(yōu)的經(jīng)濟(jì)效益。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型一種立體智能機(jī)械停車樓的平面圖。

圖2為本實(shí)用新型的機(jī)動車道路斷面圖。

圖3為車庫本體的剖視圖。

圖4為圖3的右視圖。

圖中：

停車場入口1，停車場出口2，人行出入口3，入口坡道4，機(jī)動車道5，車庫本體6，屋面6.1，消防水箱6.2，車庫入口6.3，車庫出口6.4，雨棚6.5，幕墻6.6，金屬框6.7，支撐架6.8。

具體實(shí)施方式