[實用新型]一種可以自由泄壓的汽油泵

有效

• 申請號: 201920392766.7
• 申請日: 2019-03-26
• 公開（公告）號: CN209654153U
• 公開（公告）日: 2019-11-19
• 發明（設計）人: 沈楓;閆建
• 申請（專利權）人: 重慶三峽職業學院
• 主分類號: F02M37/08
• 分類號: F02M37/08;F02M59/46;F02M59/44
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種可以自由泄壓的汽油泵,主要由電機、殼體、進油口、出油口、濾網、安全閥組成，所述殼體上設置有進油口、出油口和泄壓口，內部設置有電機及電機電樞，所述電機電連接到控制器，所述電機轉子軸上設置有葉片，所述葉片被電機旋轉可使汽油由進油口流向出油口。所述進油口處設置濾網。所述出油口處設置單向閥，所述單向閥由閥體和單向閥密封面組成，所述閥體為一圓柱體，所述單向閥密封面可以為圓球面或是圓錐面，所述單向閥密封面與所述出油口處的出油口密封面配合。

技術領域

本發明涉及一種可以自由泄壓的汽油泵。

背景技術

汽車已經進入千家萬戶，在汽車的保養中，需要經常更換汽油濾清器。為了保證汽車在停駛一段時間后，下次仍然能夠順利啟動，燃油系統在設計時，必須保證在汽車不工作時，燃油系統內仍然有一定的殘余壓力。而實現此殘余壓力的方法就是在供油管路中增加單向閥，使燃油只能夠從油箱流各噴油器，而不能從噴油器流向油箱。單向閥幾乎都是集成在汽油泵的出口處。

目前的汽油泵的結構主要是由泵體、直流電動機、殼體、進油口、出油口、濾網、安全閥和單向閥組成。單向閥安裝在汽油泵的出油口處，其作用是在發動機熄火后，避免輸油管路中的汽油倒流，保持油路中有一定的殘余壓力，以便于發動機再次起動。

這就造成一個維修不便的問題，即：更換汽油濾清器的時候，系統內有一定的殘余壓力。為了能夠順利更換汽油濾清器，需要卸除燃油系統內的殘余壓力。按照維修手冊的標準步驟，卸除殘余壓力的方法是：拔下燃油泵繼電器，啟動汽車，此時燃油系統內的殘余壓力仍然可以讓汽車工作幾秒鐘；待汽車熄火后，再次啟動汽車；如果能啟動，待汽車再次熄火后，再嘗試啟動，直到汽車不能啟動，這表明燃油系統內已經沒有殘余壓力。此時再進行更換汽油濾清器。

這種方法存在幾點不足：一是在拔下燃油泵繼電器的不方便，甚至容易損壞燃油泵繼電器；二是在頻繁啟動汽車的時候，對汽車蓄電池有一定的損害；三是在啟動汽車卸壓的時候浪費了大量燃油。

因此，有的維修工人為了方便，省去了上述步驟，直接進行更換。但是在直接更換的時候，燃油系統內的殘余壓力必然泄露出來，這一方面浪費了大量燃油，另一方面，泄露出來的燃油存在極大的安全隱患。

發明內容

為了解決上述技術問題，本發明提供一種可以自由泄壓的汽油泵。

本發明所采用的技術方案是：主要由電機、殼體、進油口、出油口、濾網、安全閥組成，其特征在于：

所述殼體上設置有進油口、出油口和泄壓口，內部設置有電機及電機電樞，所述電機電連接到控制器，所述電機轉子軸上設置有葉片，所述葉片被電機旋轉可使汽油由進油口流向出油口。所述進油口處設置濾網。

所述出油口處設置單向閥，所述單向閥由閥體和單向閥密封面組成，所述閥體為一圓柱體，所述單向閥密封面可以為圓球面或是圓錐面，所述單向閥密封面與所述出油口處的出油口密封面配合。

所述單向閥上設置單向閥彈簧；所述單向閥彈簧的一端接觸所述單向閥，另一端接觸所述殼體，使單向閥緊貼在出油口的進油方向。

所述單向閥旁邊還設置單向閥鐵芯，所述單向閥鐵芯電連接到控制端子；所述單向閥鐵芯正常狀態時不通電，當所述單向閥鐵芯通電時，可以吸引所述單向閥克服彈簧彈力，使所述單向閥離開所述出油口密封面。

所述殼體內還設置有安全閥出口，所述安全閥由安全閥圓柱體和安全閥密封面組成，所述安全閥密封面所述安全閥出口配合，所述安全閥上還設置安全閥彈簧；所述安全閥彈簧一端與安全閥接觸，另一端與殼體接觸，使所述安全閥密封面緊貼在安全閥出口處。所述安全閥出口與所述泄壓口連通。所述安全閥彈簧的彈力比所述單向閥彈簧的彈力大，所述單向閥彈簧的彈力小于汽油泵正常工作時的油壓力。

附圖說明

圖1為本實用新型的實施例1。