[實用新型]一種防滲油通風機專用傳動主軸

有效

• 申請號: 201920392351.X
• 申請日: 2019-03-26
• 公開（公告）號: CN210218203U
• 公開（公告）日: 2020-03-31
• 發明（設計）人: 趙德英
• 申請（專利權）人: 新昌縣泰如科技有限公司
• 主分類號: F04D29/053
• 分類號: F04D29/053;F04D29/056;F04D29/063
• 代理公司: 浙江千克知識產權代理有限公司 33246
• 代理人: 趙炎英

本實用新型涉及機械制造技術領域，具體為一種防滲油通風機專用傳動主軸，包括傳動主軸，傳動主軸的一端設有連接軸承，其另一端設有轉動軸，且傳動主軸與連接軸承之間為轉動連接，傳動主軸的外側靠近連接軸承的一端套接設有法蘭片，法蘭片與連接軸承之間固定連接，且法蘭片的內徑大于傳動主軸的外徑，傳動主軸的外側壁上沿圓周方向開設有第一存油槽和封油槽，第一存油槽以及封油槽均為環形槽狀結構，有益效果為：本實用中傳動主軸上靠近連接軸承的一側設置有隔油槽，而隔油槽內嵌入有隔油圈，在兩組隔油槽和隔油圈的作用下，可有效阻止連接軸承內部的潤滑油冒出，相比傳統技術，本實用可起到防滲油效果。

技術領域

本實用新型涉及機械制造技術領域，具體為一種防滲油通風機專用傳動主軸。

背景技術

通風機傳動主軸是連接風扇與驅動裝置之間的傳動結構，是通風機運轉不可或缺的重要組成部分，因此其傳動穩定性嚴重關乎著通風機的通風質量以及使用壽命。現有技術中，為了減小傳動主軸轉動時的阻力，通常會在轉動部位涂抹一些潤滑油，以減小摩擦阻力，但是經過使用發現，潤滑油涂抹過后，容易從轉動部位的空隙中滲透出來，這不僅使得轉動部位的潤滑油量減少，還會造成通風機內部留下油跡，不利于通風機內部保持潔凈，為此，本實用新型提出一種防滲油通風機專用傳動主軸用于解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種防滲油通風機專用傳動主軸，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種防滲油通風機專用傳動主軸，包括傳動主軸，所述傳動主軸的一端設有連接軸承，其另一端設有轉動軸，且傳動主軸與連接軸承之間為轉動連接，所述傳動主軸的外側靠近連接軸承的一端套接設有法蘭片，所述法蘭片與連接軸承之間固定連接，且法蘭片的內徑大于傳動主軸的外徑，所述傳動主軸的外側壁上沿圓周方向開設有第一存油槽和封油槽，所述第一存油槽以及封油槽均為環形槽狀結構，且第一存油槽距離連接軸承的距離小于封油槽距離連接軸承的距離，所述連接軸承的外側壁上沿圓周方向等距開設有第二存油槽，所述第二存油槽位于第一存油槽和封油槽之間，且第二存油槽的數量不少于八個，各第二存油槽的兩端均分別連接第一存油槽以及封油槽，所述封油槽的外側套接設有密封圈，所述密封圈的寬度大于封油槽的寬度，并且密封圈的底端與傳動主軸的外側壁貼合。

優選的，所述傳動主軸的外側壁上沿圓周方向開設有隔油槽，且隔油槽的數量共有兩個，兩隔油槽均位于法蘭片的內部，所述法蘭片的內側壁上設有隔油圈，所述隔油圈的數量為兩個，且兩隔油圈均嵌入在隔油槽內。

優選的，所述第一存油槽、第二存油槽以及封油槽的深度相同，三者依次連接，并且封油槽的內壁上均勻開設有封油淺坑，所述封油淺坑的數量若干，且深度不超過兩毫米。

優選的，所述第一存油槽位于法蘭片的外部，并且第一存油槽與第二存油槽的寬度相同，二者寬度均小于封油槽的寬度。

優選的，所述法蘭片與連接軸承之間通過螺栓固定連接，并且法蘭片的內側壁與傳動主軸之間的垂直距離大低于兩毫米。

優選的，所述隔油圈通過膠水粘貼固定在法蘭片的內側壁上，并且隔油圈與隔油槽之間緊密貼合。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1.本實用中傳動主軸上靠近連接軸承的一側設置有隔油槽，而隔油槽內嵌入有隔油圈，在兩組隔油槽和隔油圈的作用下，可有效阻止連接軸承內部的潤滑油冒出，相比傳統技術，本實用可起到防滲油效果；

2.本實用中傳動主軸的表面開設有第一存油槽、第二存油槽以及封油槽結構，對于溢出法蘭片外的潤滑油具有存儲作用，潤滑油進入第一存油槽內后將沿著各第二存油槽流入封油槽內，并且封油槽的外部套接有密封圈結構，可以很好的容納多余的潤滑油，以保持傳動主軸和通風機內部的潔凈。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；