[實用新型]一種新型防滑鏈

有效

• 申請號: 201920391730.7
• 申請日: 2019-03-26
• 公開（公告）號: CN209600185U
• 公開（公告）日: 2019-11-08
• 發明（設計）人: 蔡繼成
• 申請（專利權）人: 蔡繼成
• 主分類號: B60C27/06
• 分類號: B60C27/06;B60C27/20
• 代理公司: 昆明合眾智信知識產權事務所 53113
• 代理人: 李曉元

本實用新型提供一種新型防滑鏈，包括連接鏈、固定板、固定軸，所述連接鏈一端固定連接所述固定板，所述固定板另一端通過所述固定軸與所述連接鏈另一端固定連接，所述連接鏈包括連接板和O型鏈，所述連接板包括第一矩形板，所述第一矩形板一側設有一組梯形塊，所述梯形塊上側均設有第一凹槽，每個所述第一凹槽底部還設有第一腰圓通孔，所述第一腰圓通孔內設有所述O型鏈，所述第一矩形板另一側設有第一梯形槽，所述第一梯形槽一側設有第二凹槽，所述第二凹槽底部設有第二腰圓通孔，所述第二腰圓通孔內設有所述O型鏈。本實用新型提供的有益效果：增加了防滑鏈的摩擦力，減少了防滑鏈對車輪和路面的磨損。

技術領域

本實用新型涉及汽車防滑鏈，特別是一種新型防滑鏈。

背景技術

車輛在冬季行駛時，因為路面存在冰層或積雪層，輪胎與地面之間的摩擦力就會減小，這樣就容易造成車輪打滑的現象，從而引發交通事故，根據統計每年的交通事故中，因為車輪打滑而引起的事故占了絕大部分，為了避免此類事故的發生，許多車輛的車輪都會在冬季在車輪上安裝防滑鏈，從而增加車輛行駛的安全系數。

目前應用最廣的防滑鏈是鐵鏈編織網式防滑鏈，其價格便宜、結實耐用，但是其穩定性較差，容易對車輛和路面造型磨損，其次是橡膠網格式防滑鏈，其特點為重量輕、安裝方便，但是隨著行駛里程的增加，橡膠網格的磨損就會增大，磨損達到一定程度，容易會造成防滑鏈松動繼而斷裂，影響駕駛安全。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種新型防滑鏈，以解決現有防滑鏈穩定性差、對車輛以及防滑鏈本身磨損量高的問題。

一種新型防滑鏈，主要用于車輛輪胎防滑，包括連接鏈、固定板、固定軸，所述連接鏈一端固定連接所述固定板，所述固定板另一端通過所述固定軸與所述連接鏈另一端固定連接，且所述連接鏈與所述固定板為環狀連接；

所述連接鏈包括若干連接板和若干O型鏈，每個所述連接板包括第一矩形板，所述第一矩形板一側設有一組梯形塊，所述梯形塊上側均設有第一凹槽，每個所述第一凹槽底部還設有第一腰圓通孔，所述第一腰圓通孔內設有所述O型鏈，所述第一矩形板另一側設有第一梯形槽，所述第一梯形槽一側設有第二凹槽，所述第二凹槽底部設有第二腰圓通孔，所述第二腰圓通孔內設有所述O型鏈。

優選地，所述固定板包括第二矩形板，所述第二矩形板一側設有弧形連接板，所述弧形連接板一側設有U型槽，所述U型槽內部設有所述O型鏈，所述O型鏈內部還設有用于連接固定板和連接鏈的固定軸，所述第二矩形板另一側設有所述第二梯形槽，所述第二梯形槽一側設有第三凹槽，所述第三凹槽底部設有第三腰圓孔，所述第三腰圓孔內部設有所述O型鏈。

優選地，所述第二矩形板上側設有第一橡膠涂層。

優選地，所述第二矩形板上固定連接一組第一防滑釘。

優選地，所述梯形塊和所述第一梯形槽數量為一個或多個。

優選地，所述第一矩形板上側設有第二橡膠涂層。

優選地，所述第一矩形板上固定連接一組第二防滑釘。

優選地，所述輪胎單側為單輪時所述連接板和所述固定板兩側均設有第一掛鉤和第二掛鉤，所述第一掛鉤和所述第二掛鉤一端連接所述固定板和連接板，所述第一掛鉤和所述第二掛鉤另一端設有U型鉤，且所述第一掛鉤、第二掛鉤和所述U型鉤為一體式結構。

優選地，所述弧形連接板和所述第二梯形槽數量為一個或多個。

優選地，所述輪胎單側為雙輪時所述連接板和所述固定板上側均設有所述隔離柱，所述隔離柱通過螺栓與所述連接板固定連接，且所述隔離柱上還設有連接孔。