[實(shí)用新型]一種道路路基快速填充模塊

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920391518.0
• 申請日: 2019-03-26
• 公開（公告）號(hào): CN209703221U
• 公開（公告）日: 2019-11-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 任鵬;張璐;汪亞橋;趙琳
• 申請（專利權(quán)）人: 趙琳
• 主分類號(hào): E01C3/00
• 分類號(hào): E01C3/00
• 代理公司: 51289 成都明濤智創(chuàng)專利代理有限公司
• 代理人: 杜夢<國際申請>=<國際公布>=<進(jìn)入國

本實(shí)用新型公開了一種道路路基快速填充模塊，包括第一模塊與第二模塊，所述第一模塊由濾膜層、聚乙烯層、聚氯乙烯層與聚丙烯層組成，所述第一模塊設(shè)置在第二模塊的一側(cè)，且第一模塊靠近第二模塊的一側(cè)外表面開設(shè)有第一卡接槽，所述第一模塊遠(yuǎn)離第二模塊的一側(cè)外表面固定安裝有第一卡接塊，且第二模塊靠近第一模塊的一側(cè)外表面固定安裝有第二卡接塊。本實(shí)用新型的有益效果是：能夠方便工作人員鋪設(shè)模塊從而能夠更加快速的填充模塊同時(shí)能夠?qū)⒛０甯玫倪B接在一起，既保證模塊的整體性也提高道路的穩(wěn)固效果，并且可以讓模塊自身更好的排水，避免雨水長期滲入到路基中導(dǎo)致模塊損壞的情況發(fā)生。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種快速填充模塊，具體為一種道路路基快速填充模塊，屬于填充模塊應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

路基是支承路面的基礎(chǔ)，承受路面的自重以及經(jīng)由路面?zhèn)鬟f下來的行車荷載，并且需要承受一年四季溫度、濕度變化等自然因素帶來的影響，路基應(yīng)密實(shí)、穩(wěn)定，不產(chǎn)生不容許的變形，路基一旦不穩(wěn)定整條道路將會(huì)毀壞塌陷，所以在鋪設(shè)道路時(shí)，需要先在路基上鋪設(shè)一層填充模塊來保證整個(gè)路基的穩(wěn)固性。

但是現(xiàn)有的路基填充模塊，其模塊與模塊之間安裝后只是放置在一起，沒有連接起來，在填充過程中既不方便工作人員對其進(jìn)行安裝填充，模塊也不具有整體性，長時(shí)間后模塊之間會(huì)產(chǎn)生松動(dòng)，從而會(huì)導(dǎo)致路基不穩(wěn)固的情況發(fā)生，給該模塊的使用帶來了一定的影響。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的可以通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：一種道路路基快速填充模塊，包括第一模塊與第二模塊，所述第一模塊由濾膜層、聚乙烯層、聚氯乙烯層與聚丙烯層組成，所述第一模塊設(shè)置在第二模塊的一側(cè)，且第一模塊靠近第二模塊的一側(cè)外表面開設(shè)有第一卡接槽，所述第一模塊遠(yuǎn)離第二模塊的一側(cè)外表面固定安裝有第一卡接塊，且第二模塊靠近第一模塊的一側(cè)外表面固定安裝有第二卡接塊，所述第二模塊遠(yuǎn)離第一模塊的一側(cè)外表面開設(shè)有第二卡接槽。

優(yōu)選的，所述第二卡接塊插接在第一卡接槽的內(nèi)部，且第一模塊通過第一卡接槽與第二卡接塊和第二模塊插接連接。

優(yōu)選的，所述第一卡接槽與第二卡接槽的內(nèi)部均開設(shè)有第三導(dǎo)流槽。

優(yōu)選的，所述第二模塊與第一模塊的規(guī)格和材質(zhì)均相同。

優(yōu)選的，所述第一模塊的內(nèi)部開設(shè)有第一導(dǎo)流槽與第二導(dǎo)流槽，且第一導(dǎo)流槽的內(nèi)部固定安裝有第一導(dǎo)水管，所述第二導(dǎo)流槽的內(nèi)部固定安裝有第二導(dǎo)水管，且第二導(dǎo)水管的上端外表面焊接有連接套管，所述第一導(dǎo)水管通過連接套管和第二導(dǎo)水管固定連接。

優(yōu)選的，所述第一導(dǎo)流槽設(shè)置在第二導(dǎo)流槽的上端，其中所述第一導(dǎo)水管設(shè)置在第二導(dǎo)水管的上端。

優(yōu)選的，所述第一導(dǎo)水管與第一導(dǎo)流槽均呈豎向設(shè)置，所述第二導(dǎo)水管與第二導(dǎo)流槽均呈橫向設(shè)置，其中所述第一導(dǎo)流槽與第二導(dǎo)流槽呈垂直90°角設(shè)置，且第一導(dǎo)流槽與第二導(dǎo)流槽相互連通，所述第一導(dǎo)水管與第二導(dǎo)水管呈垂直90°角設(shè)置，兩組所述第一導(dǎo)水管均與第二導(dǎo)水管相連通。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

1、通過在第一模塊靠近第二模塊的一側(cè)外表面設(shè)置了第一卡接槽，在第二模塊靠近第一模塊的一側(cè)外表面固定安裝有第二卡接塊，第一模塊通過第一卡接槽與第二卡接塊和第二模塊插接連接能夠方便工作人員快速鋪設(shè)模塊同時(shí)能夠?qū)⒌谝荒K與第二模塊更好的連接在一起，既保證第一模塊與第二模塊的整體性也提高道路的穩(wěn)固效果，工作人員鋪設(shè)模塊時(shí)先將第一模塊鋪設(shè)填充好，再將第二模塊上的第二卡接塊插接到第一卡接槽中將第一模塊與第二模塊連接起來，其次工作人員再以同樣的方式填充其他模塊即可，同時(shí)在第一卡接槽與第二卡接槽的內(nèi)部均開設(shè)了第三導(dǎo)流槽能夠使得第一模塊與第二模塊之間的排水效果更好，避免水積在第一模塊與第二模塊之間導(dǎo)致模塊損壞的情況發(fā)生。