[實用新型]一種用于無人機吊艙減震裝置

有效

• 申請號: 201920390400.6
• 申請日: 2019-03-26
• 公開（公告）號: CN209795848U
• 公開（公告）日: 2019-12-17
• 發明（設計）人: 劉雅彬;劉承林;劉晶;劉晗;陸正毅;徐心梓
• 申請（專利權）人: 浙江中瑞航空科技有限公司
• 主分類號: B64D47/00
• 分類號: B64D47/00;B64D47/08
• 代理公司: 44248 深圳市科吉華烽知識產權事務所(普通合伙)
• 代理人: 謝肖雄

本實用新型涉及無人機配套設備技術領域，且公開了一種用于無人機吊艙減震裝置，包括頂板，所述頂板的頂部固定安裝有固定板，所述固定板的頂部固定安裝有橡膠球，所述橡膠球的頂部固定安裝有安裝板，所述橡膠球的頂部且位于安裝板的上方插接有螺桿，所述螺桿貫穿安裝板并延伸至固定板的內部。該用于無人機吊艙減震裝置，通過設置橡膠球，在無人機進行空中拍攝的時候，將安裝板安裝于無人機的底部，通過轉動調節螺桿，來向上或向下轉動螺桿，當螺桿向下轉動的時候橡膠球會被擠壓，使得吊艙能夠承受更大的震動幅度，反之則承受的震動幅度變小，通過設置配重塊，無人機在空中飛行時，根據風的方向的不同將會向左或向右擺動。

技術領域

本實用新型涉及無人機配套設備技術領域，具體為一種用于無人機吊艙減震裝置。

背景技術

無人機是利用無線電遙控設備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛行器，無人機實際上是無人駕駛飛行器的統稱，從技術角度定義可以分為：無人固定翼飛機、無人垂直起降飛機、無人飛艇、無人直升機、無人多旋翼飛行器、無人傘翼機等，與載人飛機相比它具有體積小、造價低、使用方便、對作戰環境要求低、戰場生存能力較強等優點。

無人機在進行高空拍攝的時候需要在無人機底部安裝吊艙，在吊艙內部安裝攝像頭進行拍攝，但是傳統的無人機吊艙在拍攝過程中可能因為天氣的原因造成吊艙的晃動，晃動幅度過大后會使無人機拍攝的畫面晃動不清晰，故而提出一種用于無人機吊艙減震裝置。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種用于無人機吊艙減震裝置，具備減震效果好等優點，解決了傳統的無人機吊艙在拍攝過程中可能因為天氣的原因造成吊艙的晃動，晃動幅度過大后會使無人機拍攝的畫面晃動不清晰的問題。

(二)技術方案

為實現上述減震效果好的目的，本實用新型提供如下技術方案：一種用于無人機吊艙減震裝置，包括頂板，所述頂板的頂部固定安裝有固定板，所述固定板的頂部固定安裝有橡膠球，所述橡膠球的頂部固定安裝有安裝板，所述橡膠球的頂部且位于安裝板的上方插接有螺桿，所述螺桿貫穿安裝板并延伸至固定板的內部，所述頂板的左右兩側均固定安裝有穩定塊，所述頂板的底部且位于穩定塊的相對側固定安裝有支撐桿，所述頂板的底部且位于支撐桿的相對側固定安裝有液壓桿，所述液壓桿的頂部固定安裝有連接塊，所述連接塊的底部固定安裝有支撐板，所述支撐板的底部左右兩側均固定安裝有調節桿，所述支撐板的底部且位于連接塊的下方固定安裝有安裝塊，所述安裝塊的底部活動安裝有安裝桿，所述安裝桿的底部左右兩側均固定安裝有平衡塊，所述安裝桿的頂部固定安裝有攝像頭，所述穩定塊的頂部活動安裝有第一連接桿，所述第一連接桿的右側開設有凹槽，所述第一連接桿的右側且位于凹槽的內部活動安裝有內桿，內桿的右側活動安裝有第二連接桿，所述第二連接桿的正面開設有滑槽，所述第二連接桿的右側與支撐板活動連接，所述穩定塊的底部活動安裝有配重塊，所述第二連接桿的正面且位于滑槽的內部活動安裝有推動桿，所述推動桿的另一端與配重塊的正面固定連接，所述安裝塊的底部固定安裝有鎖塊，所述安裝桿的頂部固定安裝有球塊，所述鎖塊的相背側套接有鎖桿，所述球塊活動安裝于鎖塊內。

優選的，所述固定板的數量不少于五個，所述橡膠球的直徑小于螺桿的長度，所述螺桿與固定板螺紋連接。

優選的，所述安裝板的橫向長度小于頂板的橫向長度，所述液壓桿的數量不少于六個。

優選的，所述安裝塊的數量為兩個，所述安裝桿的數量為兩個，且兩側安裝桿之間的夾角小于六十度。

優選的，所述第一連接桿的橫向長度小于第二連接桿的橫向長度，所述凹槽呈弧形，所述配重塊位于第二連接桿的后方。

優選的，所述鎖塊的數量為兩個，所述攝像頭的橫向長度小于兩側調節桿之間的距離。

(三)有益效果