[實用新型]一種車載智能自動報警緊急救援系統

有效

• 申請號: 201920389982.6
• 申請日: 2019-03-26
• 公開（公告）號: CN212135641U
• 公開（公告）日: 2020-12-11
• 發明（設計）人: 張倉;王志強
• 申請（專利權）人: 深圳市賽格導航科技股份有限公司
• 主分類號: G08B25/08
• 分類號: G08B25/08;H04L29/08
• 代理公司: 深圳市順天達專利商標代理有限公司 44217
• 代理人: 郭偉剛

一種車載自動報警智能緊急救援系統，包括：云計算中心；車載緊急救援裝置，包括中央處理器，以及分別與所述中央處理器連接的姿態傳感器、車輛信息采集接口、外部觸發的輸入信號接口、定位模塊、通訊模塊和警示模塊，所述通訊模塊與所述云計算中心和遠端緊急救援平臺通信連接；遠端緊急救援平臺，與所述車載緊急救援裝置通信連接。用戶在駕駛車輛的過程中，本系統能智能分析車輛的運行狀態，在出現緊急情況時主動向駕駛員預警，自動與最近的緊急救援平臺聯系，縮短了救援反應速度，提高了救援效率。

技術領域：

本實用新型涉及救援信息處理技術，具體涉及一種車載智能自動報警緊急救援系統。

背景技術：

在汽車日益普及的當前，汽車在使用過程中經常會發生各種各樣的緊急情況，比如輪胎被刺破、發動機過熱、汽油耗盡、水泵漏水、剎車失靈、電子系統故障等，嚴重的可能發生車禍，如何有效避免汽車發生的緊急狀況，在出現緊急狀況時更好保障乘車人的安全成為了當務之急。

出現緊急情況時，車輛自帶的緊急救援裝置如備用車胎，千斤頂，滅火器等只能提供簡單的救援，還需要一套緊急救援系統來自動檢測出現的緊急情況并在發生嚴重事故時，及時通知緊急救援單位救援駕駛員和乘車人員，現在已經具有類似功能的系統存在以下缺陷：1)只能通過所保存的緊急救援電話或駕駛員聯系緊急救援單位，無法自動聯系最近的緊急救援單位，使得救援不夠及時；2)無法將事故車輛遇到的緊急情況發送給緊急救援單位，當駕駛員處于無法或難以進行溝通的情況時，緊急救援單位無法及時了解車輛發生的具體緊急情況，造成救援準備不充分，效率低下；3)某些緊急情況，根據其產生原因是可以避免的，比如汽車駕駛員疲勞駕駛、對車輛運行狀況盲目自信從而進入危險環境、有些新手駕駛員對車輛不熟悉，忽視了某些故障信息繼續駕駛而造成了更大的損失，現有系統無法向駕駛員直觀的警示車輛行駛狀況出現的異常情況，造成不必要緊急救援情況產生；4)不同類型車輛的體積、重量不同，同樣條件下出現緊急情況的嚴重程度也不同，現有車載緊急救援系統難以兼容所有車輛類型，造成資源的浪費。

實用新型內容：

本實用新型的主要目的在于提供一種能夠自動分析車輛運行狀況、自動判斷緊急情況危險等級、遇到緊急情況自動向最近救援單位報警且適用性廣泛的車載智能自動報警緊急救援系統，解決現有車輛緊急救援系統無法就近救援造成救援不及時、無法提供車輛信息造成救援效率低下、無法提醒駕駛員避免發生緊急情況、無法兼容各類型車輛緊急救援數據造成資源浪費的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供的一種車載智能自動報警緊急救援系統包括：云計算中心；車載緊急救援裝置和遠端緊急救援平臺，其中，車載緊急救援裝置包括中央處理器，以及分別與所述中央處理器連接的姿態傳感器、車輛信息采集接口、外部觸發的輸入信號接口、定位模塊、通訊模塊和警示模塊，所述通訊模塊與所述云計算中心通信連接；所述遠端緊急救援平臺與所述車載緊急救援裝置通信連接。

在上述系統中，所述姿態傳感器至少包括：加速度傳感器、角速度傳感器、圖像傳感器、地磁羅盤、方向盤轉角傳感器、車輪轉角傳感器、車速傳感器。

在上述系統中，所述車輛信息采集接口與車輛總線連接，通過所述車輛總線連接汽車儀表、ECU、控制模塊、變速箱、輔助剎車系統、各種傳感器和開關。

在上述系統中，所述外部觸發的輸入信號接口連接安全氣囊、車輛室內外環境的溫度傳感器、車輛室內外環境的氣味傳感器、毫米波雷達、圖像傳感器。

在上述系統中，所述通訊模塊包括：移動通訊模塊和WIFI通信模塊，所述移動通訊模塊通過網絡通信連接云計算中心和所述遠端緊急救援平臺，所述WIFI模塊用于無線連接警示模塊和/或智能手機；

在上述系統中，所述警示模塊包括：語音系統、燈光系統、顯示系統。

在上述系統中，還包括與所述遠端緊急救援平臺通信連接的智能終端或車載終端或智能移動終端。