[實用新型]一種車門內飾板開關面板與拉手盒的安裝結構及車門

有效

• 申請號: 201920389979.4
• 申請日: 2019-03-26
• 公開（公告）號: CN209756994U
• 公開（公告）日: 2019-12-10
• 發明（設計）人: 徐兆坤
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R13/02
• 分類號: B60R13/02
• 代理公司: 50123 重慶華科專利事務所
• 代理人: 康海燕

本實用新型涉及一種車門內飾板開關面板與拉手盒的安裝結構，包括開關面板、拉手盒和拉手盒螺釘蓋板；開關面板的后端可拆卸地連接在拉手盒底部，遮蓋住拉手盒的前端側壁；拉手盒螺釘蓋板鋪設在所述拉手盒底部上表面，拉手盒螺釘蓋板前端與開關面板貼合，遮蓋開關面板與拉手盒的結合處。本安裝結構通過將開關面板與拉手盒的連接位置下移至拉手盒的底部，且拉手盒螺釘蓋板前端與開關面板貼合，即使開關面板與拉手盒的配合處出現超差、不均勻，有間隙，開關面板分型線處出現毛刺，也不影響外觀，提升工作效率，節約成本。

技術領域

本實用新型涉及汽車設計的技術領域，具體涉及一種車門內飾板開關面板與拉手盒的安裝結構及車門。

背景技術

現有汽車的車門內飾板開關面板與拉手盒的安裝結構，如圖3、圖4所示，位于汽車的車門上，該安裝結構包括開關面板11、拉手盒22，開關面板11的后端連接在拉手盒22前部側壁的頂端，在拉手盒22上表面鋪設有拉手盒螺釘蓋板33；開關面板11與拉手盒22在結合處通常會設置1mm X向段差，且保證開關面板11與拉手盒22的結合處在汽車Z向實現零貼匹配，但是要達到上述效果對零件質量要求高，為保證零件合格率必使成本增高，因為在零件研發試制過程中，會出現下述問題：第一，段差易出現超差、不均勻，如圖4中會在開關面板11與拉手盒22連接位置b處會出現超差，在拉手盒22上形成一段c的距離，此種產品存在質量缺陷，要重新加工才能使用，導致成本上升；第二，開關面板11與拉手盒22匹配很難達到零貼，通常開關面板11與拉手盒22連接處會有間隙；第三，開關面板11分型線處的毛刺、飛邊等外觀問題高度可見，嚴重影響外觀。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種車門內飾板開關面板與拉手盒的安裝結構，該安裝結構能解決開關面板與拉手盒貼合處出現超差、空隙、毛刺且高度可見的問題，其分塊部位下移至拉手盒底部，不影響外觀，進而提高零件合格率，節約成本。

本實用新型所述的一種車門內飾板開關面板與拉手盒的安裝結構，包括開關面板、拉手盒和拉手盒螺釘蓋板；所述開關面板的后端可拆卸地連接在所述拉手盒底部，遮蓋住所述拉手盒的前端側壁；所述拉手盒螺釘蓋板鋪設在所述拉手盒底部上表面，所述拉手盒螺釘蓋板前端與所述開關面板貼合，遮蓋所述開關面板與所述拉手盒的結合處。

通過采用上述技術方案，通過將開關面板與拉手盒的連接位置下移至拉手盒底部的前端，且將拉手盒螺釘蓋板前端與開關面板貼合，這樣即使開關面板與拉手盒的配合處在X向出現超差、不均勻，在Z向有間隙或者在開關面板分型線處存在毛刺，也不影響外觀，因為開關面板與拉手盒的連接位置不在明顯的可見區域，而是在拉手盒幾乎不可見的底部，且被拉手盒螺釘蓋板遮蓋，因此對零件外觀及匹配質量要求不高，從而提升工作效率，節省成本。

作為對本實用新型的進一步改進，所述開關面板的后端通過卡扣結構可拆卸地連接在所述拉手盒底部的前端；所述卡扣結構包括設置在所述拉手盒底部前端的卡孔及設置在所述開關面板的后端且卡接于所述卡孔中的卡扣。

通過采用技術方案，能保證開關面板與拉手盒連接可靠。

一種車門，包括上述任意一項所述的車門內飾板開關面板與拉手盒的安裝結構。

本實用新型具有的優點：由于本車門內飾板開關面板與拉手盒的安裝結構將開關面板與拉手盒的連接位置下移至拉手盒的底部，且被拉手盒螺釘蓋板遮蓋，因此，本安裝結構對零件外觀質量要求較低，從而提升產品的合格率、降低了成本。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為圖1中A-A的剖面示意圖；

圖3為現有技術中車門內飾板開關面板與拉手盒的安裝結構示意圖；

圖4為圖3中B-B的剖面示意圖。

圖中：1—開關面板；2—拉手盒；3—拉手盒螺釘蓋板。