[實(shí)用新型]一套可調(diào)式降風(fēng)阻裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920389133.0
• 申請(qǐng)日: 2019-03-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN210391354U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-04-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉家嫵;邢超;黃森;袁志宏;金開(kāi)
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 陜西汽車(chē)集團(tuán)有限責(zé)任公司
• 主分類(lèi)號(hào): B62D35/00
• 分類(lèi)號(hào): B62D35/00
• 代理公司: 北京金宏來(lái)專(zhuān)利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 11641
• 代理人: 杜正國(guó);許振強(qiáng)

1.一套可調(diào)式降風(fēng)阻裝置，其特征在于，包括：設(shè)置于駕駛室(4)后圍的可調(diào)式側(cè)翼導(dǎo)流板裝置和設(shè)置于貨廂(5)尾部的可調(diào)式擾流裝置。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一套可調(diào)式降風(fēng)阻裝置，其特征在于：所述可調(diào)式側(cè)翼導(dǎo)流板裝置包括安裝于駕駛室側(cè)后方的可調(diào)式導(dǎo)流板(2)和安裝于底盤(pán)的第一導(dǎo)流液壓油缸(6)、第二導(dǎo)流液壓油缸(7)、第三導(dǎo)流液壓油缸(8)和第四導(dǎo)流液壓油缸(9)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一套可調(diào)式降風(fēng)阻裝置，其特征在于：所述可調(diào)式導(dǎo)流板(2)上設(shè)置微凸柱體；所述可調(diào)式導(dǎo)流板(2)內(nèi)伸展角度范圍為0°—45°。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一套可調(diào)式降風(fēng)阻裝置，其特征在于：所述可調(diào)式導(dǎo)流板(2)采用超疏水材料。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一套可調(diào)式降風(fēng)阻裝置，其特征在于：所述可調(diào)式擾流裝置包括上擾流板(12)、下擾流板(13)、左擾流板(14)和右擾流板(15)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一套可調(diào)式降風(fēng)阻裝置，其特征在于：所述上擾流板(12)、下擾流板(13)、左擾流板(14)、右擾流板(15)分別通過(guò)擾流上液壓油缸(16)、擾流下液壓油缸(17)、擾流左液壓油缸(10)和擾流右液壓油缸(11)與貨廂(5)尾部相連。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一套可調(diào)式降風(fēng)阻裝置，其特征在于：所述上擾流板(12)、下擾流板(13)、左擾流板(14)和右擾流板(15)的調(diào)整角度為15°—90°。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一套可調(diào)式降風(fēng)阻裝置，其特征在于：所述可調(diào)式側(cè)翼導(dǎo)流板裝置和可調(diào)式擾流板(3)均和液壓油缸相連。