[實用新型]一種船用高壓空氣瓶結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920388089.1
• 申請日: 2019-03-26
• 公開（公告）號: CN210503065U
• 公開（公告）日: 2020-05-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王濤;王靜;程歡;沈軍;錢曉慶;梅小武
• 申請（專利權(quán)）人: 中國人民解放軍陸軍軍事交通學(xué)院鎮(zhèn)江校區(qū)
• 主分類號: B63B17/00
• 分類號: B63B17/00;F17D3/01
• 代理公司: 上海海頌知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 31258
• 代理人: 季萍

本實用新型公開了一種船用高壓空氣瓶結(jié)構(gòu)，包括多個高壓空氣瓶，多個所述高壓空氣瓶的結(jié)構(gòu)相同，所述高壓空氣瓶上設(shè)有進氣閥、排殘閥、測量閥，所述高壓空氣瓶內(nèi)設(shè)有光電液位傳感器，多個所述高壓空氣瓶的進氣閥通過管道相連接，多個所述測量閥分別固定連有壓力測量儀，該裝置結(jié)構(gòu)簡單、操作方便，工作效率高。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及安全控制裝置，具體是涉及一種船用高壓空氣瓶結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

壓縮空氣由于具有許多良好的性能和特點而在船舶上被廣泛作為動力源使用，因此船舶上需要安裝許多個空氣瓶，但空氣中含有一定水蒸氣，特別由于船舶航行于濕度較大的江海上時，當(dāng)空氣被空壓機壓縮后送入空氣瓶，空氣瓶內(nèi)氣體壓力升高時 空氣中的部分水蒸氣就會凝結(jié)成水，在空氣瓶底部形成殘留聚集，因此需要對空氣瓶進行監(jiān)測，適時的進行充氣及放殘，現(xiàn)有的空氣瓶大多為單個獨立結(jié)構(gòu)，需要逐個操作，影響效率，而且無法監(jiān)測空氣瓶狀況，排殘不方便。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了一種船用高壓空氣瓶結(jié)構(gòu)，該裝置工作效率高，能監(jiān)測空氣瓶狀況，本實用新型的技術(shù)方案如下：

一種船用高壓空氣瓶結(jié)構(gòu)，包括多個高壓空氣瓶，多個所述高壓空氣瓶的結(jié)構(gòu)相同，所述高壓空氣瓶上設(shè)有進氣閥、排殘閥、測量閥，所述高壓空氣瓶內(nèi)設(shè)有光電液位傳感器，多個所述高壓空氣瓶的進氣閥通過管道相連接，多個所述測量閥分別固定連有壓力測量儀，多個所述排殘閥的入口均固定連有排殘管，所述排殘管位于所述高壓空氣瓶內(nèi)，所述排殘管的入口位于所述高壓空氣瓶內(nèi)部底面上方6-10CM，所述排殘閥的出口固定連有出水管，所述高壓空氣瓶內(nèi)設(shè)有壓力傳感器，所述光電液位傳感器包括第一光電液位傳感器、第二光電液位傳感器、第三光電液位傳感器，所述第一光電液位傳感器、第二光電液位傳感器、第三光電液位傳感器從下至上依次排列，所述第一光電液位傳感器、第二光電液位傳感器、第三光電液位傳感器相鄰的距離為3-5CM。

優(yōu)選的，所述排殘管的入口位于所述高壓空氣瓶底面上方8CM。

優(yōu)選的，所述第一光電液位傳感器、第二光電液位傳感器、第三光電液位傳感器相鄰的距離為4CM。

進一步的，所述進氣閥、排殘閥、測量閥均為電磁閥。

進一步的，所述高壓空氣瓶的數(shù)量為3個。

有益效果

該裝置，通過設(shè)置光電液位傳感器、壓力傳感器、以及與測量閥相連的壓力測量儀能準(zhǔn)確的掌握該船用高壓空氣瓶內(nèi)殘液狀態(tài)，及時安全的進行排殘及關(guān)閉閥門，當(dāng)充氣時所有空氣瓶可同時或單個進行充氣，當(dāng)放殘時所有空氣瓶可同時或單個進行放殘，不需逐個操作，不需要憑借經(jīng)驗進行操作，從而提高了工作效率；在進氣閥、排殘閥、測量閥上設(shè)置電磁閥，充氣和放殘時不需人工操作，設(shè)置適宜的高度，有利于殘夜的排放，該結(jié)構(gòu)安全、高效、便捷。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖;

圖2為本實用新型中高壓空氣瓶的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖與具體實施方式對本實用新型作進一步詳細描述：