[實用新型]一種基于VR的飛機體驗系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201920386076.0 | 申請日: | 2019-03-25 |
| 公開(公告)號: | CN209879817U | 公開(公告)日: | 2019-12-31 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 陳輝 | 申請(專利權(quán))人: | 深圳市龍正堂展覽策劃有限公司 |
| 主分類號: | G09B9/08 | 分類號: | G09B9/08 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 座椅 絲桿傳動機構(gòu) 本實用新型 體感裝置 原理實現(xiàn) 轉(zhuǎn)盤組件 螺紋塊 絲桿 鉸接組件 螺紋裝配 前后轉(zhuǎn)動 豎直布置 絲桿傳動 體驗系統(tǒng) 轉(zhuǎn)動連接 控制器 失重 超重 鉸接 顯示屏 飛機 顛簸 眼鏡 起飛 降落 | ||
本實用新型涉及一種基于VR的飛機體驗系統(tǒng),包括顯示屏、VR眼鏡、控制器、體感裝置,所述體感裝置包括框架、座椅,所述座椅設(shè)于所述框架內(nèi),所述框架上設(shè)有兩處絲桿傳動機構(gòu),分別設(shè)于所述座椅兩側(cè),所述絲桿傳動機構(gòu)包括豎直布置的絲桿、螺紋裝配在絲桿上的螺紋塊,所述螺紋塊上設(shè)有供所述座椅前后轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)盤組件,所述轉(zhuǎn)盤組件通過鉸接組件連接在所述座椅一側(cè)。本實用新型利用絲桿傳動原理實現(xiàn)失重和超重,利用鉸接原理和轉(zhuǎn)動連接原理實現(xiàn)顛簸,使用戶可體驗到飛機從起飛到降落的過程。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型虛擬現(xiàn)實的技術(shù)領(lǐng)域,尤其是涉及一種基于VR的飛機體驗系統(tǒng)。
背景技術(shù)
VR,即虛擬現(xiàn)實技術(shù),是一種可以創(chuàng)建和體驗虛擬世界的計算機仿真系統(tǒng)。其廣泛應(yīng)用于醫(yī)療、娛樂、物流、建筑、教育等多個領(lǐng)域中,其中應(yīng)用最廣的是娛樂領(lǐng)域。利用VR技術(shù)用戶可體驗足球、網(wǎng)球、過山車等需要大場地才能實現(xiàn)的娛樂項目,使人足不出戶就可能體驗到多種娛樂項目。
在教育方面,利用VR技術(shù)可以讓學生體驗到博物館、科技館。但是讓學生體驗飛船、輪船、汽車等交通工具的系統(tǒng)相對比較少,尤其對于飛機,需要實現(xiàn)失重、超重、顛簸的系統(tǒng)更是寥寥無幾。
實用新型內(nèi)容
本實用新型提供一種基于VR的飛機體驗系統(tǒng),其利用絲桿傳動原理實現(xiàn)失重和超重,利用鉸接原理和轉(zhuǎn)動連接原理實現(xiàn)顛簸,使用戶可體驗到飛機從起飛到降落的過程。
本實用新型的上述目的是通過以下技術(shù)方案得以實現(xiàn)的:
一種基于VR的飛機體驗系統(tǒng),包括顯示屏、VR眼鏡、控制器、體感裝置;所述體感裝置包括框架、座椅,所述座椅設(shè)于所述框架內(nèi),所述框架上設(shè)有兩處絲桿傳動機構(gòu),分別設(shè)于所述座椅兩側(cè),所述絲桿傳動機構(gòu)包括豎直布置的絲桿、螺紋裝配在絲桿上的螺紋塊,所述螺紋塊上設(shè)有供所述座椅前后轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)盤組件,所述轉(zhuǎn)盤組件通過鉸接組件連接在所述座椅一側(cè)。
通過采用上述技術(shù)方案,飛機起飛過程中,首先經(jīng)歷傾斜向后的超重起飛狀態(tài),然后是經(jīng)歷對流層顛簸的狀態(tài),最后是平穩(wěn)飛行的狀態(tài)。其中前后轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)盤組件和可通過絲桿轉(zhuǎn)動而豎直向上的螺紋塊能模擬飛機傾斜向上的起飛過程,并且調(diào)節(jié)絲桿,使螺紋塊有一個向上的加速度,使座椅處于超重狀態(tài),并配合轉(zhuǎn)盤組件使座椅向后傾斜,從而可模擬飛機起飛過程。將兩根絲桿相對反向旋轉(zhuǎn),使兩個螺紋塊相對反向移動,配合鉸接組件,可使座椅左、右傾斜,再加上轉(zhuǎn)盤組件能使座椅前、后傾斜,從而模擬顛簸狀態(tài)。飛機降落過程中,處于失重狀態(tài),并且還經(jīng)歷對流層顛簸狀態(tài),最后飛機落地時還會產(chǎn)生顛簸,調(diào)節(jié)絲桿使螺紋塊有一個向下的加速度,從而能模擬失重狀態(tài),以及飛機降落過程。
進一步的,轉(zhuǎn)盤組件包括底盤和轉(zhuǎn)盤,所述轉(zhuǎn)盤中心設(shè)有轉(zhuǎn)動柱,所述轉(zhuǎn)動柱通過圓錐滾子軸承設(shè)于所述底盤中心,所述底盤靠近所述轉(zhuǎn)盤的一側(cè)上內(nèi)嵌有滾珠,所述滾珠相切于所述轉(zhuǎn)盤上,所述底盤設(shè)于所述螺紋塊上。
通過采用上述技術(shù)方案,轉(zhuǎn)動柱可通過圓錐滾子軸承在底盤中心轉(zhuǎn)動,進而帶動轉(zhuǎn)盤相對底盤轉(zhuǎn)動,使座椅能前后轉(zhuǎn)動。滾珠可改變底盤和轉(zhuǎn)盤之間的摩擦方式,改為滾動摩擦,減小轉(zhuǎn)盤和底盤之間的摩擦力,有利于轉(zhuǎn)盤組件的轉(zhuǎn)動。
進一步的,所述鉸接組件包括鉸接殼、鉸接頭,所述鉸接殼內(nèi)設(shè)有豎向布置的夾槽;所述鉸接頭一端呈向外凸的弧形,通過轉(zhuǎn)動軸設(shè)于所述夾槽中,所述鉸接頭另一端設(shè)于座椅上。
通過采用上述技術(shù)方案,鉸接頭可在夾槽中上、下轉(zhuǎn)動,可配合兩個螺紋塊的方向移動,使座椅左、右傾斜,模擬飛機的左右顛簸效果。
進一步的,所述座椅上設(shè)有安全架。
通過采用上述技術(shù)方案,安全架可防止用戶在體驗過程中從座椅上滑落。
進一步的,所述框架是由一個底座、兩個立柱、一個橫梁組成的矩形結(jié)構(gòu),所述絲桿設(shè)于所述立柱內(nèi),所述絲桿兩端轉(zhuǎn)動連接在所述底座和所述橫梁上。
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